Hypertech

i jak po strojeniu?

Nalezy sprawdzić ustawienie oraz napięcie łańcucha. Czasem niesłychać a przy takiej ingerencji uszczelniacze i rurociąg wodny oczywiście to logiczny ruch aczkolwiek kosztowny...

niezły czas 0-100, mocą nie przejmowałbym się ale może to dawać sygnał o rozrządzie...

Temat do ogarnięcia ale nie na odległość. P.s Dziękujemy za mile slowa. Zapraszamdo kontaktu telefonicznego od pon do pt 9-18 podnr 730 122 800 lub 786 122 800.

Nalezy sie sprostowanie bo juz przedmowcy ulozyli historie oczerniajaca Kreatora. 1.Nas proszę nie mieszac z tym tematem. 2.Do nas auto trafilo na lawecie z Kreatora Mocy na diagnoze, która byla następująca: WYJACY LANCUCH POMPY OLEJOWEJ :nienie: :nienie: :nienie: :nienie: ZAKAZ DALSZEJ JAZDY :nienie: :nienie: :nienie: : :nienie: 3.Pan wlasciciel zostal uprzedzony conajmniej 5 razy ze autem nie wolno jechac (i nawet Pan podpisal u nas formularz ze odpala i jedzie autem na wlasna odpowiedzialnosc z powodu zagrozenia wysadzenia motoru) , MIMO OSTRZEZEN WŁAŚCICIEL ZDECYDOWAL ODJECHAĆ PO DIAGNOZIE NA KOŁACH I NIE DOJECHAŁ DO SWOJEGO MECHANIKA ( ktory to mechanik nie znal nawet oznaczenia silnika N20/N26) BO SILNIK STANAL W CZASIE JAZDY 4.KREATOR MOCY ZROBIL TYLKO JEDEN POMIAR MOCY NA HAMOWNI, KREATOR NIE ROBIL SOFTU. TYLKO DZIEKI NIM TEN SAMOCHOD W OGOLE PRZEJECHAL CZESCIOWO DROGE DO TAMTEGO MECHANIKA, BO WYKRYLI USTERKE I NIE ZBAGATELIZOWALI JEJ. ZADBALI TEZ O AUTO WYSYLAJAC JE DOw NAS LAWETĄ :cool2: 5.Motor zapewne zatarl sie bo w smoku znalazly sie slizgi, wystarczylo zrobic rozrzad. Po ostatniej rozmowie Pan sam stwierdzil ze gdyby nie zabieral auta i zrobil to co zdiagnozowalismy to nie bylo by wiekszych uszkodzen i dodal "czlowiek uczy sie cale zycie i umiera głupi"

trzymaj schematy montażu obu typów kierownic http://www.filedropper.com/aboutblank_1 http://www.filedropper.com/aboutblank2

do uszczelek gumowych sugeruję użyć spraya silikonowego :idea:

Ograniczeniem jest turbo tak naprawdę + osprzęt elektryczny silnika ale to wszystko jest do zrobienia :)

przepraszam że się wtrącę w rozmowę... My robiliśmy 28i na hybrydzie, dp, cooler wagnera, mody chłodzenia oleju skrzyni oraz silnika + soft silnika. Na razie efekt jest 330ps/460Nm i walka z softem trwa, na razie nie jest to jeszcze finalny setup... co do n20b20 20i należy pamiętać że tam jest sprężanie 11:1 i trzeba uważać na stukowe, nie proponujemy dmuchać tam tak jak do 28i gdzie jest sprężanie 10:1 https://www.facebook.com/HypertechRacing/posts/1154301677920222

Może to być dużo rozwiązań, pojedź do specjalisty którego masz najbliżej zanim trzeba będzie dzwonić po pomoc drogową!

W razie problemów z weryfikacją usterki proponujemy demontaż paska wielorowkowego osprzętu silnika. Daje to 99% pewności poprawnej diagnozy usterki rozrządu. Ewentualnie zapraszamy na diagnozę, która u nas kosztuje tylko trochę czasu.

jest dobrze:) temperatura w dolocie ma duże znaczenie! p.s najwazniejsze ze Ciebie auto cieszy, nie martw sie opiniami

1. wysoka rozpiętość temperaturowa dzięki czemu nie zrywa się film olejowy przy wysokich temperaturach 2. bardzo dobrze wypłukuje nagary 3. sprawdzony w naszych autach torowych 4. sprawdzony u wielu klientów http://www.agloprima.com.pl/files/img/inne/klasy.jpg

W silniku n20/n26 wymiana co 8-10 kkm powinna rozwiązać problem. Auta przez nas serwisowane z takim interwałem praktycznie od nowości dojeżdżają bez kłopotów do +150kkm. Ważny jest też olej. Polscamy 5w50 Mobila ewentualnie jeśli jest budżet i keździmy dynamicznie to Liqui Molly bądź Motul... Dobieramy indywidualnie do potrzeb...