kesek

Witam Może to faktycznie nie most wyje? Sprawdzałeś łożyska tylnich kół? Zatarte łożyska to także może być przyczyna... -- Kesek

No właśnie, gdzie jest sonda lambda w e36? Na kolektorzy wydechowym nie dopatrzyłem się żadnej. Czyżby przed samym katalizatorem? -- Kesek

Witam Mam problem. Zatarła mi się oryginalna pompa paliwa Bosch. Przy podawaniu napięcia z akumulatora brała sobie około 16A prądu a wirnik tępo w coś uderzał. Przy 180 tyś. miała prawo. Ot, zdarza się. Szczególnie przy tym przebiegu. Kupiłem nową, 268 zł w pobliskim sklepie. Wymieniłem. I tu zaczyna się ciekawa historia :) Wszystko było pięknie, aż po 200 km miałem niespodziankę na drodze. Otórz pompa przestała się kręcić. I coś ciekawe, nie pobierała w ogóle prądu. Podłączyłem ją bezpośrednio do akumulatora i nic... Trochę przy niej pogrzebałem i znów zaczęła działać. Po 35 km następny raz nie chce działać. Nie pobiera prądu. Tym razem nie ruszyła, skończyło się na holowaniu. Co mogę na to poradzić? Co może być nie tak? Jak taki problem mogę rozwiązać? Brak mi po prostu koncepcji. Nowa pompa, 235km i zonk? Aż takiej tandety nie mogłem kupić. Problem musi tkwić w czymś innym. Ale gdzie? pozdrawiam -- Krzysztof 'kesek' Palenta

Dla mnie to brzmi jak robota, którą lepiej zostawić fachowcom…

WItam Na elektrodzie wszystko ładnie opisane. Generalnie najwygodniej skorzystać z wejść 24 i 25 modułu centralnego przeznaczonych do sterowniania z alarmu Alpina, który to w praktyce w mało którym e36 się znajduje. Żadnego kombinowania, lekka tylko niedogodność, że sterowanie z +12V jest rzadziej spotykane niż z masy i często odbiorniki z pilotów trzeba wyposarzać w dodatkowe przekaźniki. Cała operacja jest szybka i raczej bezproblemowa. Gdyby nie kombinować, to można całość założyć w godzinkę z czystym prowadzeniem kabli i dobrym zamocowaniem dodatkowego modułu. Ryglowanie polega na podaniu jednocześnie +12V na oba styki (np. przez dwie diody prostownicze). U siebie mam zrobione zamykanie z ryglowaniem i otwieranie z pilota. Natomiast nie wiem jak mogę podłączyć aktywowanie alarmu. Może ktoś podpowie? Kilka dni samemu szukałem pinu do włączania alarmu, ale szybko zrezygnowałem. Podając +12V/0V przez rezystor na kolejne styki wtyczek modułu centralnego i alarmu skutkowało totalnie dziwacznym zachowaniem autka. Skończyło się na odpinaniu akumulatora i resetowaniu wszystkiego bo po prostu zgłupiał... pozdrawiam -- Krzysztof 'kesek' Palenta

Witam Może autko delikatnie stara się zasugerować, że wymaga odrobiny troskliwości? Może zadbać o filtry powietrza, paliwa, przewody paliwowe i WN, świece? Podjechać do jakiegoś dobrego mechanika? pozdrawiam -- Kesek

Mam to samo. Dokładnie jakby grzechotka w prawych przednich i prawych tylnich drzwiach. Zna ktoś dobre rozwiązanie tego problemu? pozdrawiam -- Krzysztof Palenta

Witam Niedawno zaczęło mi coś świstać pod maską. Świst jak przy turbodieslu. Czym wyższe obroty tym świst ma wyższe brzmienie. Na wolnych obrotach jest niemalże niesłyszalny. Wydaje mi się, że świst dochodzi z okolic sprężarki klimatyzacji. Świst znika po włączeniu klimatyzacji. Czy da się sprawę rozgryźć samemu, czy też trzeba autko powierzyć fachowcowi? Autko ma silnik M40, rocznik 93. pozdrawiam -- Krzysztof Palenta

Witam Polecam sprawdzić też gumę łączącą przepływomierz z przepustnicą. Jeśli jest dziurawa i silnik łapie fałszywe powietrze, to obroty też lubią falować. Niestety guma w m40/m42 jest dłuuuga i nienajtańsza... pozdrawiam -- Krzysztof Palenta2

Witam Wody do chłodnicy nie muszę dolewać - nic nie ubywa. Podobnie mokrych dywaników nie mam. Za to filtr pyłkowy był mokry na jego dolnej krawędzi gdy go wymieniałem na wiosnę. Jest to jedyny ślad wilgoci jaki udało mi się znaleźć poza zaparowanymi szybami w upały. pozdrawiam -- Krzysztof Palenta

Witam Mam ciekawy problem z klimatyzacją w e36. Pojawia się po używaniu jej w upalne dni - gdy zostawiam auto na nasłonecznionym parkingu na cały dzień. Gdy wracam po południu zastaję auto z zaparowanymi od środka szybami a w środku panuje tropikalna wilgotność i gorąco. Jak na mój gust coś tu nie jest w porządku. To moje pierwsze auto z klimatyzacją - pewnie czegoś po prostu nie wiem. Obiło mi się o uszy, że po użyciu klimatyzacji pod autem może pojawiać się kałuża z wody skraplającej się na urządzeniach klimatyzacji. U mnie taki efekt nie występuje. Co można z tym zrobić? pozdrawiam -- Krzysztof Palenta

Miałem podobny problem jak u ciebie. Auto samo z siebie włączało alarm. Problemem okazały się być czujniki zamknięcia tylnych drzwi (obu!). Po zmostkowaniu ich "na głucho" a później wymianie na sprawne problem zniknął.

Dziękuję. Dałeś mi naprawdę dobry punkt zaczepienia, żeby pociągnąć temat dalej :)

Co warto byłoby zrobić, by poprawić sytuację?

Mogę jedynie powiedzieć, że mam to samo. Silnik M40 1.6 rocznik '93. Co więcej u mnie choroba jest w bardziej zaawansowanym stadium niż u ciebie. Po odpaleniu nie da się nawet pedałem gazu opanować silnika. Wchodzi na wysokie obroty, następnie ignorując wciśnięty gaz silnik schodzi na niziutkie obroty. Gdy silnik jest zimny to najczęściej w tym momencie gaśnie. Jeśli jest już trochę cieplejszy to nie gaśnie lecz chodzi na ekstremalnie niskich obrotach i znów sam z siebie wkręca się na wysokie obroty. Trochę tak sobie pofaluje. Gdy się zagrzeje to już jest wszystko ok. Jedynie wolne obroty na zimnym silniku są trochę wysokie - w okolicach 1200-1400 rpm. pozdrawiam -- Krzysztof Palenta