clokkworker

Sprawdź poziom oleju. Ja miałem identyczyną sytuację, okazało się że padł czujnik poziomu oleju i jeździłem na suchym silniku. Na szczęście obyło się bez hardcorowych sytuacji. Zalałem olej i cykanie zniknęło. pzdr.

NIe są wyssane z palca tylko z rzeczywistego stanu rzeczy. Na przykladzie lamp tylnych do e60 mogę powiedzieć że są: 1. niedopasowane do karoserii 2. mają paskudną czarną ramkę którą widać spod klapy bagażnika 3. kierunkowskazy świecą na żółto a nie na pomarańczowo 4. światłowody świecą mega słabo i mają się nijak w stosunku do ori. pzdr.

Popieram tyc i depo sa smietnikiem. Polecam tylko oryginaly Hella. To nie jest Matiz tylko seria 5.

Testowałem taki setup, dokładnie takie same felgi i takie same opony i mogę Cię zapewnić, że na tył 20 mm na stronę nie będzie problemu, natomiast przód tłucze o błotniki jak szalony. MAm zawieszenie m-pakietowe. Myślę, że do przodu wejdą max 12 mm (eibach robi takie). Miałem takie kupować ale finalnie zmieniłem koła na 19 z e63:) Jak coś mam na zbyciu H&R po 20mm.

Wg producenta przy 18 calach rozmiar opony powinien wynosić 245/40 93Y. Sam takie posiadam i jest git.

Super, tylko ciekawe jak będzie z "wymiataniem" tych Twoich DEPO pod kątem trwałości i spasowania z karoserią samochodu :mrgreen:

Warto zauważyć, że te chiniole jednak wizualnie się różnią od OEM, mianowicie paski ledów kończą się wcześniej. Co do depo, to oczywiście tej różnicy nie ma, ale za to paski świecą w zasadzie tylko przy ledach a dalej są ciemne. Za te pieniądze to gra nie warta świeczki, tylko Hella. A co do samej zmiany na LCI to uważam, że warto w 100%, auto wygląda zupełnie inaczej. Polecałbym zmienić także przód, wtedy będzie kosa:) :twisted:

Odświeżam temat. Mogę prosić o pomoc w podłączeniu tych przewodów do przycisku DTC w panelu LCI?

Da się. Sam tak miałem w starych lampach, to nic trudnego. Pozdrawiam.