Roxana_BMW

Anie mowilam... To bylo pewne.... Niestety puk o kraweznik zazwyczaj sie konczy na wymianie łożyska... :lol:

O rezystorze pisalam, wazne ze problem z glowy....

on wiedział tylko że ma lać ON i wymieniać olej z filtrem, a resztę robił jak się coś stukało, o tym że trzeba hamulce wymienić to jeśli dobrze pamiętam dowiedział się od gościa co mu koła na zimowe zmieniał, nic nie modzi, sądzę że gość nawet nie wie ile ma km w tym 1.9 tdi Jjak mi przykro ze tacy ludzie jezdza po ulicach... I kup od takiego samochod...zycie :roll:

Wszystko mam w porządku.... Bywa czasem ze gazu zje 10 a benzyny 9. Przeciez nigdy nie bedzie tak samo, wszystko zalezy od paliwa, stylu jazdy, kondycji silnika.... Na bierzaco serwisuje... :roll: tym bardziej ze sekwencja wlacza sie mi po osiagnieciu temp. 20°, i jezdze do pracy male odcinki wiec wiecej przejezdzam benzyny :-) i dobrze wiadomo ze bmw ekonomiczne nigdy nie bylo i nie bedzie :-) ale to mi nie przeszkadza

Raczej odwrotnie :mrgreen: Tak mi pali, debilka nie jestem....

są też ludzie którzy nie maja pojęcia że coś takiego tam jest, mój znajomy miał ponad 5 letni filtr powietrza, bo nawet nie widział, że w samochodzie jest taki filtr i że trzeba go wymieniać :mad2: wymieniał tylko olej, filtr oleju oraz coś w zawiesie jak zaczęło pukać i (tu cytat) "takie kółka i piździki", jak się okazało chodziło mu o tarcze i klocki, gość jest fachowcem w swojej dziedzinie, ale po za tym jest częściowo oderwany od rzeczywistości, na szczęście jego stare 1.9 TDi jest niezniszczalne Jak dobrze ,że to tdi :D potrafi wybaczyć wiele ;) no spotkałam się w swoim warsztacie z takimi rzeczami też. Ludzie mnie zadziwiają :mad2: hahaha "takie kółka i piździki" hahahhahaha xD ,ale nie obcina sprężyn i nazywa to glebowaniem xD ?? bo ja mam takiego znajomego :D

Wiesz jak jest najpierw tzreba zacząć od prostych rzeczy ,bo niestety nie zawsze wygląda to jak w programie "będzie Pan zadowolony" "takie zachowanie silnika może wskazywać na przetarty kabel czas na zdiagnozowanie usterki 30minut, czas naprawy 10minut, koszt 50zł" :P ,bo jak to w życiu bywa czasem spierniczy się rzecz droższa. Jak ja to mówię automaty są fajne póki jeżdżą ,niestety naprawa w razie awarii jest kosztowna, wbrew pozorom te stare są o wiele bardziej wytrzymalsze niż nowsze generacje.

zobacz i mi napisz :D często trafiamy na warsztacie na oryginalne części o dziwo w audi 90 b3 ('89) nawet jak filtr kabinowy wymienialiśmy to zrobiłam zdjęcie był oryginalny , co za tym idzie był tak zawalony ,że nawiewu zero, nie rozumiem czemu ludzie takich prostych i tanich rzeczy nie wymieniają. Za to w nowszym mercedesie A klasa wersja Avangarde to filtra w ogóle nie było bo po co inwestować 30zł :mad2:

Dokładnie ;)

Kolega CI napisal ,że Dyfer CI hałasuje a nie most :P

Noi zazwyczaj taki jest efekt uderzenia, nawet jak się wydaje ,że uderzenie nie było mocne, myśle ,że kolega też będzie musiał się liczyć z takimi wymianami :-)

sprawdź ,sprawdź kobieta zawsze dobrze radzi :D

Czyli na równej powierzchni jak stoi samochód i od samego nadkola do ziemi z jednej jak i z drugiej strony jest taka sama wysokość? wszystko kręci się wokół tej symetrii, przejrzyj jeszcze amortyzatory i sprężyny.

tak naprawdę awarią może być w skrzyni wszystko jak nie sprzęgło napędowe skrzyni, zespół kół przekładni planetarnych, układ włączania ,przekładnia sterownik, łożyska... i można tak wymieniać. Jak taki bląd wyskakuje to może być usterka sterownika. Trzeba zacząć od mniejszego zla :D

może być tłoczek uszkodzony albo sam zacisk jak trzyma, rozebrać przeczyścić zasmarować złożyć. Staram się jak mogę CI pomóc ale mechanicznie już nie wiem co Ci by tak jeszcze moglo ocierac :P a w ogole tył jest rowny? chodzi mi o wysokość

Niestety tak :/ tylko to nie jest takie tarcie metaliczne, tylko jakby bardziej plastik. łącznik stabilizatora? to jest plastik taki twardy, to nawet kabłąk trzymający mógł pęknąć, zrób test dźwignij auto pokręć kołem słuchaj gdzie szumi ,zdejmij kolo pokręć tarczą. Ja żeby coś naprawić muszę widzieć, niestety na forum virtual się nie da..

generalnie jak wymienisz dwa wahacze na nowe to też auto inaczej będzie się zachowywać jeden inaczej od drugiego zużyty... pewnie też uszkodziło czujniki ... :mad2: Czujnik jest w porządku, wczoraj go wyciągałem jak sprostowałeś blachę dalej Ci trze?

generalnie jak wymienisz dwa wahacze na nowe to też auto inaczej będzie się zachowywać jeden inaczej od drugiego zużyty... pewnie też uszkodziło czujniki ... :mad2:

z tyłu ma dyfer i wał napędowy, belke zawieszenia, stabilizator

a felgi ci nie skrzywiło? jak słyszysz tarcie typowe tarcie to kawałek blachy ci ociera choćby nawet o tarcze, posprawdzaj czy gdzieś jakiś element nie odstaje, ustawienie geometrii Ci nie pomorze, co do wahacza proponuje takie rzeczy wymieniać parami.

co z piasta łożyskiem koła? co z mostem?

moje e36 316 benzyny spala w granicach 10,7-11,4l po mieście w trasie 9-9,5l , gazu spala w granicach 8,4-9,3l (wiadomo ,że nie da się tego dokładnie wyliczyć sekwencja STAG 300)

Ten sam problem miał kuzyn ale w audi a3 mimo wszystko jest taka opcja jak awaryjne załączenie się wentylatora , sprawdź czy aby dobrze jest podpięta kostka, bywa tak ,że gdzieś jest przerwa na kablu ,albo kostka jest do wymiany ,czasem do błahostka ,u niego akurat pomogło rozebranie kostki i na nowo przepięcie kabli, no chyba ,że przerwa w rezystorze, sprawdziłeś w końcu ten czujnik? do sprawdzenia silnik wentylatora, porozbieraj kostkę obejrzyj piny.

Ja w tamtym roku też wymieniłam termostat, o dziwo jeszcze był oryginalny (1995 jak większość częsci ,które wymieniłam w niuńce były oryginały) ,a co dziwne nawet dobrze działał ;) :mrgreen:

co do paska to nawet pomaga psiknąć na niego placiem też działa zaradziłam to w Astrze jak miał ojciec ,bo już nie mogłam słuchać.;)