zibi-glass

obstawiam na przypadek lub pilot zacina się mikro styk, te drugie mało prawdopodobne bo byś wyczul ze coś nie tak :D

pilot czasem nie był zalany sokiem ?

zależy co kleimy klej do szyb i kropelka to NIE uniwersalne kleje do wszystkiego :mad2:

DOKŁADNIE MOŻESZ POKAZAĆ NA FOTO CO CHCESZ SKLEIĆ ?

OBJAW USZKODZONEGO LASERA , ZOBACZ CZY OCZKO LASERA PO WSUNIĘCIU PŁYTY ZACZYNA PODNOSIĆ SIĘ I OPUSZCZAĆ, JEŚLI TAK TO LASER DO WYMIANY

to jakoś nie dokładnie opisałeś : jak ma zakręcić płytę po wyciągnięciu ?

JEŚLI nie kreci po włożeniu cd to : 1. brak zasilania mechanizmu lasera optyki 2. SAMA OPTYKA PADŁA 3.ZABRUDZONA ,ZAKURZONA

Jesli wybierzesz warsztat przedstawicielstwa Saint Gobain Autover (SEKURIT ) TO DOSTANIESZ DOBRĄ SZYBĘ JEŚLI jeśli Nordglas to nie licz na nic specjalnego lecz to nie reguła zawsze , Nordglas nie posiada własnych szyb tylnich i bocznych, pytaj zawsze jaka szyba bedzie montowana . Masz do tego prawo , należą Ci sie klipsy uszczelki żele pod sensor klipsy podszybia .Nie robimy na żaden klej listwy boczne lub podszybia .MA BYŚ DOBRZE POSKŁADANE I NAJLEPIEJ ŻEBY SŁUPKÓW NIKT NIE ROZBIERAŁ(TAPICERKI) WYJĄTEK PODŁĄCZENIE OGRZEWANIA.

prawdopodobnie dostaniesz najtańszą szybę .

jaki ubezpieczyciel ?

do 400zł powinieneś sie wyrobić za tylną nową szybę nową Saint Gobain Sekurit plus wymiana Ps. pamiętaj używana szyba może być w takim samym stanie lub gorsza

jest ubezpiecz szyby :norty:

pytanie czy posiada kompa. :)

a zdejmowałeś plastiki ? zobacz zerknij ja nie rozbierałem jeszcze ale ktoś ci podpowie zacznij działać sam dojdziesz :)

:) musiała by być termokurczliwa :) nie ma , gdyby była można by było na przednie i boczne szyby zakładać :norty:

Naprawa nitek to jak walka z wiatrakami daruj sobie szkoda pracy stare ogrzewanie dużo używane będzie się sypać a na koniec może ulec pęknięciu szyba która powoduje zwarcie z powodu małego obciążenia i szyba trach w mak.Na codzień zajmuje sie takimi przypadkami i przy przyciemnianiu widzę w jakim stanie są nitki , nie zawsze wiek ma znaczenie na jakość .

Odpal na plaka będziesz wiedział czy brak paliwa czy immo .

Odłącz manetkę i zobacz czy problem ustąpił :)

Pierwsza sprawa zobacz napięcie na silniczku nie wymieniaj w ciemno

Podstawowa sprawa to napięcie na fajkach i czujnik , zapewne ten z tyłu to temperatury silnika odłącz i zobacz jak będzie palił silnik i wtedy sprawdź zasilanie na fajkach to podstawa zeby szukać dalej . Na pewno gdybyś podpinał kompa to było by szybciej zdiagnozować.

http://www.realoem.com i szukaj lokalizacji

poszukaj temperatury silnika to on odpowiedzialny jest za świece lub sprawdź napięcie na fajkach od świec z rana

Witam sprawdzałeś czujnik temperatury ?