JokerDaniel

Jakie teksty nie brzmią ładnie? :) Ja nie wszczynam żadnej niesmacznej dyskusji, poprosiłem tylko o pomoc i o tym rozmawiajmy :) Mój mechanik (od kodowania m.in.) też siedzi w tym bardzo długo i usłyszałem "pier..lisz" jak zadzwoniłem opisać sytuację po tuningu :) Jestem zadowolony z roboty Wojtka, nie piszę że on jest lepszy czy gorszy tylko zrobił co trzeba i tematu skrzyni też nie zostawi. Na miejscu po prostu nie dało się tego zrobić, jak sam piszesz nie można bez 2TB wgrać innego softu do skrzyni, ale właśnie chcemy to zrobić ;) Ew. zmienię na 2TB o ile to rozwiąże problem. Będę dzwonił do Wojtka jutro i zapytam dokładnie jak to wygląda - jeżeli chciałbyś mi pomóc to oczywiście się odwdzięczę (czy też zapłacę) jeżeli mój nie podoła, a mówi, że może być ciężko i trzeba bardzo delikatnie do tego podejść żeby nie zablokować kompa. Co do dyskusji na forach - jak wiesz, F-ek benzynowych dużo się nie robi, do tego NIE KAŻDA ma taki motyw. Wiem, że sprawdzał to też w F30 320i i 328i - 320i miała ten sam motyw tylko na 6-tym biegu, 328i zaś nie. Robił też 640i która tego nie miała i stąd pomysł wgrać z niej soft - ale skoro w tym siedzisz to sam wiesz, że to nie jest prosta sprawa. Dlatego też zadałem pytanie, czy komuś się udało, bo takie też zadał mój mechanik :) On lubi wyzwania, słynie z resztą z tego że naprawia rzeczy przy których inni rozłożyli ręce ale nie jest bogiem, także każda pomoc mile widziana :) Jeszcze apropos Wojtka - on mi o tym powiedział wcześniej, a nie "po fakcie" że "ups, coś na 6-tym chu..wo" :) W średnim zakresie mam ok. 1 bara obecnie, na 6 tym biegu zbijało do 0.6-0.7 czyli prawie serii. Świadkiem byłem po prostu sam, także nie szukajmy dyskusji na forach itd. bo to świeży temat i jeszcze nie wszyscy się z tym zetknęli :) Może 2TB rozwiąże sprawę?

Nie, to nie jest wina tunera :) Jakby mógł zrobić to w taki sposób, że na wszystkich biegach jest jedna mapa a na 6-tym inna? :) Tym bardziej, że w serii też tak jest tylko mniej odczuwalne. Dla ścisłości tunerem jest Aligator - DYNOSOFT, także chyba nie muszę tłumaczyć, że wie co robi ;) Jak wstawię swoją do mego gościa od kodowania z ISTA to wtedy będziemy się kontaktować i dopytam jak to się odbywa. Wojtek (Aligator) też powiedział, że jakiś gość coś wie w temacie i go odwiedzi to dadzą znać. Generalnie seryjne ECU może obniżyć doładowanie jeśli dostaje jakiś sygnał zewnętrzny (o uszkodzeniu itd. co by motoru nie uwalić). A tu tym sygnałem zewnętrznym jest komunikat ze skrzyni o zapięcu 6-go biegu. Naprawdę nie wiem co BMW miało na myśli. Ale widać to na logach itd. a także czuć podczas jazdy. A jak wiadomo obecnie skrzyni z F10 nie da się programować, w Audi już by było po problemie :)

wróciłem już z DYNOSOFT od Aligatora. Podziękowania dla Wojtka. jest 370 KM 535 NM. Jest mały zapas, przy niższej temp. otoczenia było nawet 565 NM, moc ponad 370, ale turbo/sterowanie coś przy 4500 RPM robiło mały dołek itd. Także jest to bezpieczne 370 KM z delikatnym zapasem dla turbiny w średnim zakresie obrotów. Paliwo Pb98. Taka ciekawostka - porównywałem się z ex. E60 - oprócz tego, że teraz moja jest szybsza to jest taki ciekawy motyw, że przy podtrzymaniu RPM (np. z rolki 2 biegu) na steptronicu moja po wciśnięciu gazu się wręcz katapultuje, E60 jakby miała zwłokę. Tylko tej złowki w E60 nie czuć bo też się katapultuje, widać to dopiero jak moja staje obok, że jest znacznie zrywniejsza. Ogólnie jestem mega zadowolony. Jeszcze kilka fot ze spotu - 2x535i http://images74.fotosik.pl/792/fd1c81a61d0f8592.jpg http://images73.fotosik.pl/792/a168df1db937cadf.jpg http://images74.fotosik.pl/792/5d6f35fadec07edf.jpg

Witam, Czy ktoś coś wie, może komuś się udało wgrać soft z innego auta do F10? Wiem, że problemem jest ID sterownika, oprogramowanie ma zakodowane ID i w przypadku braku zgodności może być lipa. Dlaczego męczę temat - chcę wgrać do swojej 535i soft skrzyni z 640i. Pewnie niewielu z Was wie (ja do przedwczoraj też nie wiedziałem) ale niektóre F-ki mają zdjęte pełne doładowanie na 6-tym biegu :wsciekly: I zadaje to konkretnie sterownik skrzyni. Np. F30 320i tak ma, 328i już nie. Moja F10 535i tak ma, 640i już nie. Problem jest taki, że przy serii tego się nie odczuwa, bo doładowanie jest niemal te samo. Niestety po programie (odwiedziłem we wtorek Aligatora - DYNOSOFT) po wrzuceniu 6-go biegu ma się wrażenie, jakby ktoś wrzucił beczkę ołowiu do bagażnika :( po przerzuceniu na 7 auto dostaje znowu kopa. Nawet na RL 100-200 nie ma sensu jej mierzyć, bo 5 nie dokręca do tych pełnych dwustu, a zmiana biegu + zmniejszona moc to po prostu kicha wyjdzie... Reasumując, czy ktoś to robił lub wie, że na pewno komuś się to udało? Soft skrzyni z innej F do F10. Z góry dzięki za pomoc, Pozdr. Joker

Takie zdjęcia wyłapane ze spota, jest ich więcej ale później zapoluję na fotografa :) 535i + 535i znajomego http://images74.fotosik.pl/758/6de89a27ebb79524.jpg http://images73.fotosik.pl/759/939686ec2061d420.jpg http://images74.fotosik.pl/758/d77da9eed03ebc81.jpg

Ja mam do niego kontakt, mój przyjaciel, z resztą odzywał się w tym temacie - MrChroc :) Obecnie zmiana taka, że nie ma już JB4 i jest na seryjnym ECU. Latałem tym w sobotę, ładny zamiatacz się zrobił :)

Witam, Znajomy zastanawia się nad szperą do swojej E93. Na rynku dostępne są Quaife http://www.ebay.com/itm/MFactory-BMW-135i-...JQr&vxp=mtr https://store.vacmotorsports.com/quaife-atb...335i-p1673.aspx http://www.modbargains.com/WaveTrac-ATB-E90-E92-E82.htm https://store.vacmotorsports.com/vac-perfor...spx?Thread=True Oprócz ceny - jakie są różnice? Którą warto kupić i czym się konkretnie różnią? Grzebiąc po forach jest jeszcze niby Quaife w wersji torsen? Proszę obeznanych w temacie o wypowiedź, 335i cabrio 2009, 470 KM/600 NM :)

Profilaktycznie raz na 100 000 km zajrzeć to nie jest aż taki koszt. Druga sprawa, jeśli autem będziesz jeszcze jeździć trochę czasu to wydatek żaden, bo zrobisz raz i więcej nie zajrzysz. Co do dodatków - kupuję zawsze Millersa (Petrol ECOMAX i Diesel ECOMAX) do 3 diesli i 2 benzyn (E90 2.0d, F10 535d, Q5 3.0TD, F30 328iX, F10 535i) i to też jest koszt żaden. Wystarcza na 7-8 baków. Ja właśnie posadziłem wtryski od chu...go paliwa (benzyna) jedna zahukana stacja po której od razu dwa razy stracił moc i tryb awaryjny wpadł....2 do wyrzucenia, 4 też poza granicami. Także nie wierzę, że jakość benzyny nie ma wpływu na to co się dzieje z wtryskami. A dla spokoju (może dla innych jak "frajer") leję i będę lał ten dodatek. Millers dodaje jeszcze liczbę oktanową co robi z naszego paliwa prawdziwą 95 albo prawdziwa 98...bo te na stacji to wiadomo, loteria...

NIE ! :D

Ja bardzo poproszę, byś dopytał dokładnie dlaczego uszlachetniacze itd. dbają o wtryski w dieslu, a o wtryski benzynowe już nie? Chodzi o to, że jakości benzyny nie da się poprawić? Przecież na zachodzie beemki nie mają problemu z wtryskami, a u mnie już przy 50 kkm padły w poprzedniej E60 po zalaniu g=ó=w=n=a na jednej oldskulowej stacji (z przymusu i niewiedzy że dalej nie ma normalnej stacji w trasie, a nie wyboru) .... JokerDaniel jakie miales objawy padajacych wtryskow? Dwa padły mi ewidentnie, przyszła zima i na zimnym motorze przydławiał się wręcz przez pierwsze 1-2 km jazdy, cztery inne troszkę poza normą, ale zmieniłem wszystkie 6 bo szukałem innej usterki ;) Która okazała się błaha i wtryski nie miały żadnego wpływu - pęknięta plastikowa pokrywa zaworów, niewidoczne, dopiero przy próbie ciśnieniowej wyszło. Ponoć częsty motyw (wada fabryczna) w 335i US. Objawiało się sporadyczną nierówną pracą - pojedyncze ruchy silnika, jakby zapłon wypadał a to po prostu lewe powietrze. Częstotliwość - od raz na 15 minut do raz na 3 dni :D Dalej czekam na info od Bastka, dlaczego w benzynie dodatki mają nie pomagać na wtryski.

http://sklep.best-performance.pl/22067-thickbox_default/intercooler-kit-competition-bmw-f06-f07-f10-f11-f12-f13-wagner-tuning.jpg Takie coś kupiłem wczoraj do swojej F10. "Dlaczego" - chyba każdy wie ;) Oczywiście WAGNER, kto miał do czynienia ten wie, że tam naprawdę płaci się za jakość. W poniedziałek mam to mieć na miejscu, w tygodniu montaż + wymiana świec zapłonowych na nówki. Reszta 15-16 marca ;)

Ja bardzo poproszę, byś dopytał dokładnie dlaczego uszlachetniacze itd. dbają o wtryski w dieslu, a o wtryski benzynowe już nie? Chodzi o to, że jakości benzyny nie da się poprawić? Przecież na zachodzie beemki nie mają problemu z wtryskami, a u mnie już przy 50 kkm padły w poprzedniej E60 po zalaniu g=ó=w=n=a na jednej oldskulowej stacji (z przymusu i niewiedzy że dalej nie ma normalnej stacji w trasie, a nie wyboru) ....

Czyli potwierdzasz to, co mu doradziłem :) I dobrze.

Bicie :-) Także trafiłem z tym centrowaniem :-) tym bardziej się dziwię, że wulkanizator Ci o tym nie wspomniał :-)

Zmień też wulkanizatora. Mój jak jest coś nie halo z oponą to mówi od razu (własnie wyząbkowania itp.), a również jak wyważy to po zdjęciu na starcie nie ma 15-20g niedoważenia, max. 10g. Jeszcze jedno - otwór centrujący - na feldze jest identyczny wymiar jak na piaście?

Uważam, że zalałeś niewłaściwy olej. Do N53 mogłeś wlać 5W30 lub 5W40 (z Millersa np. C3 EE LL ) - spalanie oleju mogło by zmaleć. I niestety prawie każdy nowy motor BMW bierze olej, a jest to proporcjonalne do wyginania wskazówki pod czerwone pole. U Ciebie moim zdaniem idzie go za dużo, ale 0Wxx jest trochę za rzadkie na start, gdzie jest inne luźniejsze pasowanie w nowych motorach.

Powiem tak, Da się. Ale jak chcesz to mam komplet za 600 PLN do oddania wraz z wentylnicami :)

Tak, ISTA mi wykryła, że to błąd po stronie wydechowej rozrządu ogólnie. Są tam dwa selenoidy, jeden jakby delikatnie się przycinał, raz działał, raz się przycinał. Po wymianie już nigdy nie rzuciło mi motorem na zimnym, a błąd rozruchu na zimnym się nie pojawił. Tak po krótce. Millers jak już nie żałujesz to lej EE LL C3 5W30 - trochę droższy ale to wysoka półka. Do tego motoru "jak znalazł" :)

Daleko posunięte tezy :) Jestem odmiennego zdania. Korzystam na co dzień z 3 RWD (licząc busa to 4 :D ) i dwóch 4-łapów (F30 328 i Audi Q5 3.0 TDI) i w życiu bym na codzień 4x4 cały czas nie chciał. Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Nie jeżdżę po górach. Od 4 lat śnieg porządny jest przez całe 2 tygodnie na rok w moim mieście. Dobra guma i jest bajka. Napęd na 4 koła ma bezdyskusyjnie dużo zalet ale nie uogólniajmy, że to jest dobre a inne jest złe. Mi się zaje_biście jeździ RWD i nie chcę innego napędu. Nawet dziś, duży deszcz, asfalt mocno mokry gdzieniegdzie kałuże latałem dość szybko (nawet 150+) swoją 535i (dobra nowa guma Pirelli Sottozero 3) i jest bajecznie. Nie brakuje mi żadnego napędu na obie osie :) Dodam, że nie jestem odosobnioną osobą w moim środowisku, która po stokroć woli RWD od AWD. Jeden blondynki, drugi brunetki. Inni i rude ;)

Do swojej F10 535i leję Millersa. Do F10 535D, Audi Q5 3.0 TDI, E90 LCI 2.0 D a także F30 328i leję Mobil 1 ESP formula 5W30. Do 2.0t z F30 5W30 lub 5W40 jeśli ciskasz mocno, ale nie trzeba przesadzać, 5W30 jest jak najbardziej ok. Valvo jest ok, oby z pewnego źródła. A jak masz kasę to Millers czy Liqui Moly na pewno nie zaszkodzą ;) Motula jest co raz więcej podróbek, radzę uważać - a szczególnie zapomnieć o Allegro.

Kolego powiem Ci na przyszłość - te silniki są MEGA WRAŻLIWE na olej....jeżeli masz go od 10 tys. km i jeszcze nie wymieniałeś to Twój największy błąd. Olej zmienia się ZAWSZE po zakupie auta, chyba, że naprawdę sprzedającym jest Twój znajomy co zmienilłolej "przed chwilą". Nie patrz na to co pokazuje komputer, dla tego silnika nawet w ASO mówią na ucho, że 10 000 to granica, 15 000 max. jeśli ktoś lata trasy. U mnie w byłej E60 tylko raz auto przejeździło tak jak komp pokazał - 22 000 km (teść był wtedy właścicielem i nie był świadomy, że long life to terror dla motoru) - miałem takie objawy jak Ty, zatrzęsło na zimnym kilka razy. Selenoid na valvetronicu, jakiś syf przyciął zaworek -raz działał raz nie. Po wymianie już nigdy problem nie powrócił. Przetrzep dobrze kompem błędy i zmień olej !

O, teraz tytuł tematu też się poprawił :) Jeżeli to silnik to nie bierz strasznie do głowy - ogólnie CR (bezpośredni wtrysk) różnie się zachowują w autach....Mogą to być wtryskiwacze ale to raczej ostateczność. Co ile czasu wymieniasz olej? Sprawdził bym u porządnego mechaniora (najlepiej na ISTA) czy nie ma błędów Valvetronica itd. - takie objawy na zimnym bywają też pierdołami (czasem kosztownymi) po stronie rozrządu.

Lepiej tego nie można ująć ;)

Chwilę chwilę, Tytuł tematu F30 328i automat. Też w pewnej chwili pomyślałem, że chodzi o zatrzęsienie skrzyni. Ale jak czytam post autora to nie jest takie jasne, czy na pewno chodzi mu o wrzucenie "D" na zimnym, czy ogólnie przy odpaleniu motor się zatrzęsie (napisał tylko o raz na 10-20 startów). Może niech autor jeszcze raz określi, czy to przy zmianie na skrzyni, czy ogólnie :)

Dwuletnia gwarancja to obecnie obowiązkowy dodatek niemal do każdego produktu, nawet najtańszej chińszczyzny (i to nie tylko w branży moto) także to żaden argument :) Jeśli piszą, że termostat tylko ori to od tego bym zaczął :)