tukan

100A spokojnie wystarcza do każdego BMW, nawet nowych które maja po 50 i więcej modułów. Najlepszy stosunek ceny do jakości i mocy według mnie ma ten: GYS GYSFLASH 100 -12 HF Poszukaj na google bo nie bede reklamował sprzedawcy ale jest za 2tys do kupienia - nie patrz na allegro bo ich juz tam fantazja ponosi i ten sam sprzedają za 3tys.

Jak ktoś będzie miał to tutaj udostępni. Nie musisz pisać postów czy ktoś ma....

Zawsze w connected jest później.

Flashowanie jednego JBBE to jest 3 min - dlaczego tu prostownik ? :mad2: :shock: Może być nawet 3 sekundy. Dla bezpieczeństwa do programowania zawsze powinno się podać stałe napięcie, a że można to zrobić bez Winkfp czy Esys'em to inna kwestia.

Próbowałem tak robić, ale przy punkcie 5. mam do wyboru 4 moduły: AKMB, ALSZ, EWS, KMB i łączy się tylko z dwoma pierwszymi. Potem w punkcie 8. nie mam nigdzie opcji DME. podlacz auto i podeslij na priv id do anydesk (musisz zainstalowac jak nie masz)

Jeżeli aktualizowałes sterownik przy pomocy Winkfp to zawsze po aktualizacji trzeba przekodować go NCS jeżeli mówimy tutaj o E serii. Tak, auto to E46. Możesz mi powiedzieć jak to zrobić? Postaram się opisać z pamięci: 1. Ładujesz profil Expert mode (chyba że masz Revtor's NCS Expert profile to wtedy ten) (u góry z menu bodaj file-> load profile) 2. Wciskasz F1 3. Wciskasz F3 4. Wybierasz model E46 5. Wybierasz moduł przez jaki chcesz się połączyć ( pewnie będą 2 do wyboru - wszystko jedno ktory) 6. Wciskasz F6 - BACK 7. Wciskasz F4 - Process ECU 8. Wybierasz interesujący Cię moduł w Twoim wypadku DME 9. Wciskasz F2 - Change Job 10. Wybierasz z listy SG_CODIEREN 11. Wciskasz F3 - Execute Job i powinieneś mieć po chwili zakodowany moduł.

Jeżeli aktualizowałes sterownik przy pomocy Winkfp to zawsze po aktualizacji trzeba przekodować go NCS jeżeli mówimy tutaj o E serii.

Polecam Vadima w twoich okolicach. Gość ogarnia i wie co robi, a tak szczerze to taką wiedzę i doświadczenie co on ma nie wiele osób. http://germancarstvo.blogspot.com

też jestem ciekaw czy udało się ogarnąć temat??

http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=bmw+lm2&bmatch=s0-uni-1-4-0510

Jeżeli chciałby ktoś kupić oryginalny adapter BMWhat (Carly) to zapraszam na priv podam kod zniżkowy. Pozdrawiam

juz wyszła ;) juz mam zainstalowana.

Aktualizowałem oboma sposobami tylko przez przeglądarke dużo prościej ;) nie ma przeciwwskazań :cool2:

najlepiej jak Din76 napisał" "Poszukaj kogoś z ICOM i ista P i przeprogramuj najlepiej cały samochód nie tylko CAS"

Jeżeli jest ktoś zainteresowany kodem zniżkowym na zakupy adaptera do carly BMW to zapraszam na priv http://www.mycarly.com/product/bmw-app/

co ma piernik do wiatraka...??? Czytaj uważnie o czym piszemy.

Podziel się rozwiązaniem... Dzięki

NCSDummy zrobi wszystko za Ciebie.

zaskoczyłeś mnie Din76, że ty nie wiesz iż BMW również działa z interfejsem, który obsługuje standard J2534 ;) troche więcej informacji: https://oss.bmw.de/open/legal/techRequirements.jsp Dla potrzeb diagnostyki i programowania pojazdu konieczne jest użycie następującego interfejsu Vehicle Communication Interfaces (VCI): ICOM (zalecane przez BMW) Do połączenia modułu ICOM z komputerem PC potrzebne jest kolejne złącze sieciowe Narzędzie Passthrough Tool (PTD), które musi być kompatybilne ze standardem SAE-J2534 (np. od producenta Drew Technologies, I+ME ACTIA) Do połączenia narzędzia PTD potrzebne jest wolne odpowiednie złącze w zależności od danych producenta (np. RS232 lub USB) Wymagany jest sterownik PTD producenta, który należy zainstalować zgodnie z instrukcją użytkownika systemu OSS Przed zakupem komputera/systemu operacyjnego należy uwzględnić także wymagania techniczne producenta narzędzia PTD (np. istnieją takie narzędzia PTD, które nie są kompatybilne z systemem Windows 7 Professional © 64-bit.) Nie należy obsługiwać narzędzi PTD poprzez złącze Bluetooth http://www.boschdiagnostics.com/pro/j2534-faqs http://www.drewtech.com/technician/introduction/whatisj2534.html

Na razie funkcja ta jest w fazie testowania i mimo, że Ci się pojawi w ISTA-D to po programowaniu wychodzą błędy i grozi to uszkodzeniem sterownika więc radze nie stosować modyfikacji, a już tym bardziej programować przez tym sposobem.

no właśnie zastanawiałem się dokładnie co można robić, a czego nie w porównaniu do ISTA-P i jakie serie. Może ktoś coś więcej napisać>> Dzięki

około 4tyś netto za komplet ABC ;)

bierz ten: http://allegro.pl/interfejs-bmw-k-d-can-inpa-dis-full-serwis-96-14-i5017581837.html

trzeba dokodować opcje MSA MEMORY ncs lub esys w zależności o jakim aucie mówisz

na iPhone również aplikacje są przypisane do konta, wiec zmiana telefonu nie powoduje ich utraty.