Migacz

U mnie po naładowaniu aku raz odpalał przez tydzień innym razem przez 1 dzień. Różnie to było i trudno było zlokalizować usterkę. Wymieniłem jeża i od roku jest OK.

U mnie jak pisałem od odpalenia auta po 10 km jest pion. Ale jadę prędkościami do 70 km.

Wg mnie nic nie musisz robić. Mam pytanie o silnik VW 1,9 TDI. Mój ojciec ma 100 PS i też klimatronik. I teraz gdy usłyszał, że moja 3 litrowa Bunia po 10 km trzyma strzała pion to jest w szoku. W jego Golfiku zdecydowanie dłużej. Czy w Twojej Borze długo temperatura dochodziła do pionu? Czy też kiepskie było ogrzewnanie wnętrza?b

U mnie bez ogrzewania zjeżdżała do niebieskiego pola. Według mnie termostat masz OK. Dużym odbiorem temp była nagrzewnica (32 stopnie). A tego obiegu termostat nie zamyka lub otwiera. Termostat masz OK.

Spróbuj wejść na REALOEM wrzuć ostatnie 7 znaków numeru VIN lub znajdź swoją wersję rocznikową 530tki. Zobaczysz czy termostat powinien tam być.

No teraz łatwo znajdziedz. Chociaż nie wiem ja w Twoim roczniku. Silnik ten sam ale mam młodszy o 4 lata. Termostat AGR bardzo łatwo zauważyć. Tak jak widać na rysunku Kolegi darcik.

Zobacz Kolego do silnika. Termostat AGR (EGR) siedzi pod przednią pokrywą silnika. Łatwo zlokalizujesz. Dzisiaj też zdemontowałem zawór EGR i zamontowałem kawałek blachy aby nie leciał do kolektora dolotowego syf (olej) z komory silnika. Po przejechaniu kilkunastu kilmoterów nie zauważyłem negatywnej zmiany w pracy silnika. Napiszę jak zrobię większą trase czy coś nie tak. Działanie podciśnieniowego zaworu EGR polega na dopuszczaniu podczas stałej pracy silnika (bieg jałowy, stała prędkość obrotowa) do czystego powietrza dla układu dolotowego też oparów z komory silnika. Póki co też polecam. Jeśli chcecie cos wiecej o tym zaworze wrzućcie do wyszukiwarki "zawór EGR". Pozdrawiam Migacz

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//images24.fotosik.pl/143/b6980a5282ef6e63.jpg

Udało się :dance: Znalazłem usterkę. Odebrałe auto od mechanika, bmw jest po wymianie termostatu agr (egr) temp chodzi jak złoto. Trzyma teperaturę podczas jazdy i szybko się nagrzewa. Numer części to 2 247 723 w serwisie zapłaciłem 107 zł. Dostep do części jest bardzo prosty. Jest na przodzie u góry silnika. Jak mi się uda to zamieszczę zdjęcia. Temat uważam za zamknięty. Powodzenia Koledzy.

Faktycznie w ten sposób nie pomagajcie :|

Kupiłem termostat AGR (EGR) i numer częci wrzuciłem do wyszukiwarki i o to co znalazłem http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=50504&start=165&sid=65913acffdd723ded25f66680c6f9156 Tutaj Kolega wskazuje objawy uszkodzonego termostatu AGR i sposób wymiany. REWELACYJNY opis ze zdjęciami.

Merytorycznymi wypowiedziami kolego pomagasz. Umoralniającymi nie.

Bez kompa. Sprawdzili termostat głowny był dobry więc zaczęli szukać wsztskie obwody z gorąca wodą i doszli że jest tam na rurce o średnicy tylko 1 cm termostat. Sprawdzałem na niemieckim forum i faktycznie jeśli ktoś ma problem z temp a sprawny głowny termostat to pewne jest że to termostat AGR. Jeśli chodzi o Webasto to z wydechu nie leci żaden nawet najmniejszy dymek, no i wydech jest zimny. Sprawdzałem na temp. około +3 stopni, być może że ono chodzi na mniejszych. Napisz Kolego czy zawsze się włącza gdy zimny silnik czy jeszcze musi być temp otoczenia jakaś niska? U mnie Webasto kiedyś chodziło, słyszalny dzwięk przypominający malutkiego odrzutowca. Od roku żona jeździ tym autem i w sumie to dopiero teraz zaglądałem do auta jak zaczęly się problemy z temperaturą. I tego odrzutowca nie słychać.

Zabrałem auto od mechanika. Okazało się, że termostat jest dobry. Szukali, szukali i znaleźli ???? drugi termostat. Ten drugi nazywa się termostatem AGR. Na tym forum szukałem ale nic w temacie nie znalazłem. Zamówiłem już w serwisie 113 zł. Pewnie komuś sie przyda ta informacja. Ja jestem w szoku, 1szy raz słyszę że auto ma 2 termostaty. Jak wymienię dam znać czy temp silnika jest OK. Jestem też pewien na 100 % że moje webasto dogrzewające silnik nie działa. Ale tym tematem zajmę się później.

Termostat możesz kupić za 160-170 w inter carsie lub innym sklepie ale nie u dealera bmw. To jest termostat i jego obudowa. Sprawdź czy dolny wąż od chłodnicy tak samo nagrzewa się jak górny zaraz po odpaleniu zimnego silnika. Jeśli tak jest to prawdopodobnie termostat. Poza tym podczas szybkiej jazdy temp będzie spadać.

Dzięki śliczne Kolego. We wtorek jadę do mechanika w końcu zostawić auto na wymiane termostatu. Bo chyba jest wadliwy. Ale tym niedziałającym webastem to się zmartwiłem. Dopiero za 2 tygodnie będę mógł podejśc do webasta bo czasu brak. Najpier jak mówisz sprawdzę pompę. Pisz Kolego dalej co i jak u Ciebie.

Znalazłem wylot spalin od webasta. Niestety spalin nie zauważyłem. dario3103 jak sprawdzić pompę webasta i świecę? Do webasta można sie dostać zdejmując nadkole czy od komory silnika?

Landshut to gdzieś w Dojczlandzie, że piszesz "ciężarówka", "górki", "włóż" i "szczegółów" przez "o" umlaut :norty:??? A od kiedy to jadąc na luzie hamuje się silnikiem :mrgreen: ??? A nawiązując do tematu spadku temperatury płynu w układzie chłodzenia po zwiększeniu temperatury wnętrza na panelu klimy to nie dziwota. Jak włączone jest ogrzewanie, to większa ilość płynu musi się ogrzać (obieg z silnika + obieg z nagrzewnicy) i to wydłuża czas dojścia temperatury silnika do normalnej temperatury pracy. Mam do pracy 5 km i czasami wyłączam całkowicie nawiew, żeby się silnik szybciej nagrzał. Ok. 1 km przed dojechaniem do pracy jest już normalna temperatura i wtedy jak włączę nawiew, to po chwili wskazówka temperatury silnika cofa się po chwili o kilkanaście stopni. To normalne , bo w tym czasie w obiegu nagrzewnicy jest zimny płyn z układu chłodzenia (zamknięte zawory) i jak go włączamy do obiegu płynu w silniku, który ma normalną temperaturę, to ten ostatni się trochę wychładza. Po kolejnych 1-2 km temperatura wraca do normy... Zwykła bezwładność... Oj też gym tak chciał. U mnie teraz jest tak, że temp. silnika wchodzi na pion po jakichś 20 minutach na postoju, a w czasie jazdy nawet po 50 km nie jest w pionie. Grzegorz Burlinski dziękuję bardzo kolego. Sprawdzę tam gdzie napisałeś.

Koledzy u mnie jest tak, że po odpaleniu zimnego silnika rownocześnie podnosi się temperatura w wężach (górny i dolny) łączących silnik z chłodnicą. Rozumiem jeden ale jeśli dwa to obieg jest otwarty i woda już od zimnego krąży przez chłodnicę. Inną sprawą jest webasto, ja u siebie za chiny ludowe nie moge zlokalizować spalin webasta, być może jest trachnięte. Wiem, że mam ich szukać po lewej stronie gdzieś przy progu kierowcy, ale czy to sa spaliny które jakoś widać, jak to znaleźć i sparawdzić webasto?

A teraz powiedz mi jaka jest prawda? Kupileś termostat w intercarsie czy oryginalny? Kolego nie lubię takich gadek . Nic nie wiesz a już knujesz podstęp. Z zasady nie kłamię. Sprawdź kolego jakimi termostatami do tego auta handluje intercars i zadawaj pytanka (chociaż wtedy byś takiego nie zadał). Miłego ...

Mechanik zdiagnozował to jako wadę termostatu. W piątek będzie go zdejmował. W Intercarsie zapowiedziałem, że bede reklamował, zabrałem nawet ichni druczek. Zobaczymy czy dostane zwrot kaski.

Zaobserwowałem, że obydwa węże tj. górny i dolny od chłodnicy tak samo równomiernie się nagrzewają. To chyba jednak oznacza że to termostat. Chociaż dziwne bo jest wymieniony na nowy oryginalny. Dzisiaj zostawiam auto ponownie u mechanika. Napisze co i jak.

Moja 530tka pali od 6-12 litrów. Najbardziej lubi autostrady bez wyprzedania - nawet przy 150 km/h połyka tylko 7 literków. Zacznij kolego szukanie od sprawdzenia filtra powietrza, może już czas go wymienić. Ma on bardzo duży wpływ na wielkość spalania.

A jak się wymieni termostat to trzeba układ odpowietrzyć jakoś specjalnie? Wymieniałem termostat w dobrym zakładzie ale może nie odpowietrzyli. Czy faktycznie termostat może chodzić w bańce powietrznej i wtedy nie pracować (gdzieś o tym czytałem ale wydaje mi się nieprawdopodone aby woda tej pustki powietrznej nie wypełniła). TSA55 dzięki za radę.

Witam. Koledzy mam problem z temp. silnika. Podczas jazdy na trasie spada do niebieskiego pola. W ogóle długo sę nagrzewa nawet na postoju chociaż ma webasto. Termostat wymieniłem na oryginalny. A dalej jest tak samo. Kompletnie nic sę nie zmieniło. Poprzedni termostat miał połamane zaczepy w obudowie. Może znowu popękały i termostat nie pracuje. Auto sprowadziłem z Włoch i tak sobie myślę, że może władowano do niego jakąś większą chłodnicę. Co robić? Gdzie szukać? Czy na zimę zamyka się jakieś otwory? No nie wiem co jeszcze. Może coś Wam przychodzi do głowy. Wszelkie rady badzo mile widziane. Pozdrawiam