PoProstuNazwaUżytkownika

Mam na myśli to że w skrzyniach manualnych "Producent" nie przewiduje wymiany oleju , jak spytasz mechanika powie Ci to samo że nie ma potrzeby/konieczności wymiany oleju :wink: Ja w swoich poprzednich autach olej w skrzyni wymieniłem sam dla siebie bo koszt oleju to 100 zł więc nie majątek a że dbałem o auto jak tylko mogłem więc na taką wymiane się zdecydowałem choć nie musiałem :)

Witam , Panowie musze kupić 2 sztuki i teraz pytanie która będzie odpowiednia ? Pytam ponieważ firm troche jest a ja nie chce dziadować i oszczędzać .... Może są jakieś wzmacniane czy coś ? Proszę o rady , pozdrawiam. P.S Auto jest w oryginalnym M pakiecie czyli zawieszenie też jest inne , obniżone itp.A co za tym idzie guma łącznika stabilizatora musi być też specjalnie do tego zawieszenia :roll: ? Taka jak tutaj ? http://allegro.pl/guma-stab-przod-bmw-e81-e87-e90-e91-e92-e93-26-5mm-i5924947999.html

W skrzyniach manualnych oleju się nie wymienia , chyba że chcesz sam dla siebie to tak :wink:

Przyłączam się do pytania :lol: P.S możesz podać link do całego uchwytu/klamki ?

Dziękuje CI bardzo kolego za link :)

Skoro wymienić to na jaki ? Jaki jest zalecany ?

Witam , Panowie kupiłem 3 dni temu e92 2.5xi z automatyczną skrzynią biegów i tutaj moje pytanie czy wymienić olej w skrzyni czy nie ? Pytam ponieważ sporo osób wymienia przy zakupie auta , ja się zastanawiam czy jest sens ponieważ auto ma przebieg 130 tys.km a ostatni serwis miał przy 128 tysiącach więc 2 tysiące temu , więc chyba olej wymienili czy coś ? Jak myślicie ?

Ja też jutro wrzucę prace swojego :wink:

A jak to działa w praktyce ? Abonamentu żadnego się nie płaci ?

P.S to jak bardzo duża jest różnica automat + 4x4 vs Manual i tylny napęd ?

Panowie nie chce zakładać nowego tematu więc napisze tutaj , mam proste pytanie tzn. Duża jest różnica w przyspieszeniu w e92 325i skrzynia automatyczna + napęd 4x4 vs skrzynia manualna i napęd na tył ?

Ale to akurat dobrze że klasyczna , bo miałem DSG w VW i dziekuję bardzo :roll: A Typ raczej się nie zna bo ma 58 lat i jest prezesem jakimś tam w ogłoszeniu napisał też że auto ma 220 koni a takiej mocy nie ma przecież w żadnym silniku :P

Witam , Panowie potrzebuje się od Was dowiedzieć coś na temat tego auta , przede wszystkim czy warto ... tzn.Co to za skrzynia , nie jest to zwykła hydrauliczna klasyczna ? Tylko sprzedawca pisze że jest to dwu sprzęgłowa DCD/DSG - Jest taka skrzynia w ogóle ? Jak jest to czy warta jest uwagi , nie ma z nią problemów itp ? Druga sprawa napęd 4x4 , daje rade ? Nie psuje się czy coś ? Jak to wygląda w kwestii osiągów ? Dużo wolniejsze jest w porównaniu z tylnym napędem i skrzynią manualną ? Odczuwalne itp. Czy raczej bardziej na papierze niż w rzeczywistości ? Dodam że auto ma 115000 tys.km. Przebiegu , 1 właściciel , bezwypadkowe 100% i serwisowane do końca - Auto od prywatnej osoby w Niemczech PS.Auto jest z Maja 2007 roku , to jest jeszcze na wtrysku "pośrednim" ? Bardzo proszę o konkretne odpowiedzi - Odwdzięczę się :wink: !

Bardzo ładne autko ! Szczerze bardzo , bardzo mi się podoba :D ! Ja obecnie też szukam e90/92 póki co średnio jest w czym wybierać :(

Piękna , robi robotę ! :roll: P.S Panowie mam do Was pytanie bo już zgłupiałem , Przedni zderzak powiedzmy ten m pakietowy jest taki sam w kombi jak w sedanie ?

Też podłączam się do pytania i może jaki koszt byś napisał ? :D

Myślę, że to nie jest nawet kwestia jakości tylko prostoty konstrukcji sprzed 20 lat. :) A no to już swoją drogą , nie było pompo wtryskiwaczy , dwumas a przede wszystkim tej całej elektroniki w okół silnika ... Do tego silniki nie wysilone w ogóle wtedy z 2.5 litra pojemności krzesano 90/95 koni teraz z 1.4 160/180 :shock: No i pomijając filozofie tamtych lat wtedy robiło się auto na lata to samo telewizory i inny sprzęt , teraz robią wszystko tak żeby zaraz po gwarancji się zepsuło , żeby serwisy zarabiały i rynek z częściami - Przykre ale prawdziwe ...

A mam takie pytanie , jak rozrząd strzeli i rozwali wszystko to ile "mniej więcej" kosztuje kapitalka silnika ?

Od 4 ? Ja od jakiś 20 więc wybacz kolego :wink: 300 to 300 wiadomo że BMW zniesie lepiej 300 tys.km. Niż Lanos co nie zmienia faktu że im więcej kilometrów tym auto bardziej zużyte i nic ani nikt tego nie zmieni :| Tym bardziej że 300/400 tysięcy w autach z przed 20 /30 lat typu "Beczka" która robiła po 2 mln.km. to pikuś i tu się zgodzę ale dzisiejsze auta czy to bmw , audi , mercedes czy inne marki nawet w połowie nie dorównują jakością ... I taka jest prawda :)

Chris88 - Dziękuje Ci bardzo kolego za szybkie i konkretne odpowiedzi :lol: ! Pomogłeś mi już w nie pierwszym temacie / pytaniu ... Masz u mnie dobrą flaszkę jak się kiedyś zobaczymy na jakimś może zlocie czy spocie - Obiecuje !

Dobre to ? Awaryjne , mało awaryjne ?

I jak wiadomo już coś o tych silnikach 2.0 184 konie ? Już troche czasu minęło więc są jakieś dobre opinie o tym silniku ?

A co to za wersja silnika 2.5D 204 konie ? Bo widziałem w e92 ?

A w co teraz celujesz jeśli można wiedzieć ?

To właśnie Ty zacznij myśleć w końcu , bo to Polaczki się nauczyły że 300 tys.km dla auta to jest nic ... Auto to nie tylko silnik i kilometry , jak masz nalatane 300 tys.km to wszystko jest mocno wyeksploatowane nie tylko motor ... Niemiec mając przebieg powyżej 100 tysi już myśli o sprzedaży auta a Polak przyleci kupić auto co ma 300 na budziku albo i lepiej i jeszcze po rękach całuje ...