Listonosz

Witam Cie Burner,dzieki za zainteresowanie sprawa,ale do przedwczoraj niebylo takich objawow.teraz chcac cos wyprzedzic albo szybko przyspieszyc musisz caly czas pilnowac obrotomierz zeby nieprzekroczyc tych 3500tys bo tak jak juz pisalem objaw jest taki ze auto nagle zachowuje sie jak by paliwa brakowalo.Tak sie teraz zastanawiam bo dzien wczesniej zalalem auto do pelna i zaczelo to sie dziac po przejechaniu jakis 100km.Wiec teraz niewiem czy jakis felerna ropke zalalem,czy filtr sie zapchal,a moze od strony elektroniki albo podcisnien sie cos popieprzylo.Wlasnie kupilem nowy filtr i wieczorem go zmienie.Dam znac czy cos to pomoglo czy nie. Pozdrawiam i jeszcze raz dzieki za zainteresowanie.

Witam.Bardzo uwaznie przeczytalem ten post,i wydaje mi sie ze moj przypadek jest nieco inny.Poniewaz ja niemam spadkow mocy,silnik do 3500rpm zachowuje sie calkiem normalnie.Dzisiaj sprawdzilem na biegu jalowym(wiem ze sie tak nierobi)ale jest ten sam efekt silnik dochodzi do max 3700rpm i zaczyna albo przerywac albo poprostu dochodzi do tych obrotow i dalej sie niewkreca.

Witam,moje auto to 530d z 2002 roku,do dzis jezdzilo swietnie.I jak na diesela to przyspieszenie super a spalanie na poziomie.Wlasnie do dzis.Jadac dzisiaj z predkoscia ok 160km/h (3000rpm)musialem przyspieszyc no i autko poszlo jeszcze do 180km/h i nagle szarpanie.wiec zwonilem i kolejna proba-no i to samo.Zjechalem z autostardy i testy na 2 i 3 biegu.No i tak auto jak niby nic rwie do przodu mija 3500rpm i szarpanie,zmiana biegu i dalej idzie mija 3500rpm i szarpanie.Wiec pytanie do Was(bo w was nadzieja) co za cholera sie czepila.Filtr powietrza zmieniony 2 tygodnie temu.Wiec moze filtr paliwa niedomaga. Z gory dzieki za wszelkie info. No i pozdrawiam wszystkich milosnikow tej a nie innej marki.

Witam wszystkich,od dluzszego czasu mialem sporo problemow z moja e39 528,Brala kosmiczne ilosci oleju,elektryka tez odmawiala posluszenstwa,czasami miala kaprys jak zgasla to juz niechciala odpalic,itd ,itd.Odwiedzilem milion warsztatow i nikt niewiedzial o co tak naprawde chodzi.Ale Servis Bmw Opole,wyleczyl ja ze wszystkich chorob i dolegliwosci,auto teraz pracuje rowniutko,oleju niebierze ani grama,niema kaprysow.Powiem tak chlopaki sie znaja na rzeczy,cena za ta robote wcale niebyla kosmiczna,uwzgledniajac ile kosztowaly czesci.Wiec wszystkich posidaczy tej a nie innej marki zawsze bede kierowal tam,a i moje auto tez niezobaczy innego mechanika.Wiec Arek oby tak dalej :cool2:

Zalalem Castrol Magnatec 10w40,taki jak wczesniej.I tez juz o tym myslalem,ale niemam pojecia jak to tam dziala bo jeszcze niedobieralem sie do tego.

Witam Panowie i Panie.Jakisz czas temu mialem problem z olejem(e39 528i z 97r),w warsztacie w anglii wymienili mi uszczelniacze,i dalej troszeczke wciagala,po przejechaniu jakis 2500-3000km,calkowicie sie uspokoilo(dziwne)w zeszlym tygodniu moja bunia byla na przegladzie i odziwo analiza spalin wyszla pozytywnie wiec ucieszony ze wszystko OK,postanowilem jeszcze raz zmienic olej zeby wszystko gralo.A tu po wymianie zamiast lepiej,to zaczelo mi cos rzerzolic w okolicy Vanosa,silnik dostal na wolnych obrotach jakis drgawek,juz 2 razy mi zgasl i niechcial odpalic,jak w koncu zlapal to tak chodzil jakby chodzil na 2 cylindrach,zgasilem i jeszce jedna proba i cacy chodzi.Jak chodzi na wolnych obrotach,silnik chodzi cichutko tylko te drgawki,ale rzerzenie zaczyna sie tak ok 2700 i konczy sie ok 3500 obrotow,to jest tak jakby jaks nakretka wpadla i sobie tam lata,albo uderzanie lancucha o obudowe.cos takiego trudno mi to blizej okreslic.Czy ktos mial juz takie dziwadla w swojej kochanej,jesli tak to prosze o pomoc.Problem jest taki ze mieszkam w anglii i kazda naprawa to naprawde powarzny wydatek.Wiec tylko w was nadzieja.Za miesiac jade do polski i tak sie zastanawiam czy dojade do polski czy znowu duze wydatki w anglii.Z gory dzieki za podpowiedzi.

Mam takie pytanko.Moja e39 niema klimy,ale moge miec wszytko zeby zalozyc oprucz nagrzewnicy.Czy ktos widzial nagrzewnice z e39 ktora niemiala klimy,Pytam bo sie zastanawiam czy nagrzewnica jest przystosowana do klimy czy poprostu montowali inne nagrzewnice.No i drugie pytanko jak ciezko sie dostac do niej.Z gory dziekuje!!!

Ja za uzywke dalem 80zl,i mialem to samo,poprostu niechodziala ta pompka w zbiorniku.bardzo prosta wymiana.

Plam niemam,po wymianie uszczelniaczy troche sie uspokoilo,ale dalej ubywa,ciekawe zjawisko jest ze jak jest ciepla to sie nic niedzieje,przy okolo 5000 obrotow pusci delikatnie czarna chmurke i to wszystko,ale jak postoi cala noc to przy odpaleniu przez ok 10s puszca bialo-niebieskie obloki.Wiem smieszne,ale prawdziwe!!! Aha cisnienie na cylindrach jest OK,wiec moze cos dalej sie dzieje z uszczelniaczami.

No wlasnie to tez jest dziwne,ale sie nie zaswiecil,ani poziom ani cisnienie. I niemylisz sie tak powinno byc,ale niebylo. Po podlaczeniu do komputera niewychodza zadne bledy,dziwna sprawa.

Dzieki sprawdze :cool2:

Niedawno kupilem drugie e39 528 z 97r,jak kupilem sprawdzilem olej,bylo na polowie stanu,przejechalem jakies 400 km,i chcialem zmienic olej,i wtedy przezylem szok,bo na bagnecie niebylo sladu oleju,zmienilem olej na semi-symtetik(mobil1)i po nastepnych 250km,znowu brakowalo jakies 2litry.Auto okoazalo sie ze puszcza chmure z rana jak odpale,a pozniej nic,zmienilem uszczelniacze na zaworach,uszczelke itp,i dalej bierze olej,to jest moja druga 528,wiec wiem ze mocy tej niebrakuje,pali na dotyk,nigdzie niecieknie,a olej ubywa.Czy ktos mial juz taki przypadek,jesli tak to prosze o pomoc.