Xaime91

Pobralem DVD2 z chomika, wypaliłem, działa, jednak sie zawiodłem.... nie ma trasy S5 z Wroclawia w stronę Poznania (chociaz do leszna). A byla juz otwarta w zeszlym roku przynajmniej

Ktos cos ?? Czy wystarczy ze pobawie sie przekaznikiem i podam sygnal z centralnego na przycisk skladania lusterek ??

Dodam ze nie zalezy mi na pamięći i opuszczaniu lusterka; )

Czyli rylko przekaznik zostaje ? :)

Podbijam temat. mam elek. Lustra składane guzikiem. Jednak brak el. Foteli. Odpalilem dzisiaj gm5 pokodowalem funkcje składania ale nie bangla. Wystarczy sam modul lusterek zmienic czy jak to ugryźć? ? Przelacznik lusterek mam na 11 przewodow bialy od spodu 2 kostki. Da sie jakos ogarnąć skladanie z pilota ? Tez nie widzi FTM

Witam. Troche odkopie temacik. U mnie sytuacja następującą: Touring 2005r. Lusterka elektryczne w pełni nawet skladane, jednak brak elektryki foteli. Da sie to jakos ugruzc zeby byly skladane i otwierane z pilota przy zamykaniu i otwieraniu auta ? Dolozyc tylko sterownik/modul lusterek z pamięcią? Czy to nie wystarczy ? (Na opuszczaniu przy wstecznym mi nie zależy jakos superancko)

Odpuscilem bo fura nie byla warta 4 tys nawet. A nowy motur juz pod maska :)

Jeszcze przeszlo mi przez mysl ze jesli byla by w calkiem dobrym stanie to mojego poswiecic na dawce i zrobic przekladke angola

Wiec zakladam ze kupuje go za ~ 5300. Do siebie zabieram silnik, skrzynie, dyfer, dwumas sprzeglo- w zaleznosci czy moje beda wymagac wymiany i czy angielskie beda w lepszym stanie niz moje. Jesli nie tez idą na sell. To co zostalo ( wszystko z zew. Srodek, koła, hamulce itp) oszacowalem ze bardzo z grubsza sprzedaje za ~ 3tyś Wiec 2300 mnie kosztuje to co chce zabrac do siebie. + plus koszt przekładki ok + - 2tyś. A do sprzedania jeszcze moj silnik i osprzet. ~ 1tyś. Wchodzilibyście byście w to ? Czy szukac silnika 2.8 z osprzętem do swapa + przekładka koszty wyjda w okolicy 5tys pewnie. Pol nocy kuzwa nie spalem Moze złe kalkulacje zrobilem ? ;>

Mysle ze jakbym ugrał 4500 to juz nie bedzie takiej duzej straty chyba na tym, tym bardziej ze cos nie cos jak dyfer czy dwumas czy cos jak bd lepsze to podbiore do siebie :) mam wystarczające wyposazenie, bude bez rudej raczej wiec chcialbym zostac przy tym co mam. Jeszcze przemyśle to, ale cos mnie kusi go kupic heh

A to dlaczego boczkow nie przelozy ?? W sedanie mam srodek z angola caly :) . Wiesz zwrotnice, sprezyny, tarcze jesli beda spoko, jak wahacze beda w dobrym stanie to czemu by nie kupic. Osprzet silnika caly z mojego b20 plus zreszta caly silnik. Magiel, kiera, do siebie bym zabral moze dwumas ze sprzeglem, skrzynie i dyfer jesli beda w lepszym stanie niz moje bo u mnie napierd... przy zmianie biegu. Jak juz przekladam motor to wiecej niz b20 celune raczej. Z tego samego na to samo zmieniac hmm kupowato. Wiem wiem ze 2.8 uułał siper i wgl ale chyba wole np dobre 2.5 pojezdzone i sprawdzone niz nie wiem jakie 2.8 hmm

Tylko raczej nie chcial bym sie wybierać więcej jak 50km za wrocław i trafic kota w worku... a tym bede mogl pojezdzic i bede wiedzial co jest. A kupno silnika i swap mnie wyniesie +- 4 tyś. Z angola moze bym wzial dyfer, skrzynie, dwumas i sprzeglo jesli beda w lepszym stanie niz moje bo 131tys to nie duzy przebieg w porownaniu do mojego 279 tyś. A sadze ze 170km da rade spokojnie.

No nie chce bo alu mam, multi mam, polskory mam (i tak mam sedana) wiec raczej tylko motor. Tylko sek w tym ze kupno samego silnika, wyciagnietego z auta to zdeczka loteria)

Pany sprawa. Moje M52TUB20. Mam na oku Angola. E46 Coupe 2.5 170km srebrną. W srodku szare skory elektr, z pamiecią. Kiera multi. Alu 18". Chciabym zabrac z tego do siebie SWAP kpl. (Silnik i co tam jeszcze potrzebne) Ile jestem w stanie wyjsc na czysto przy zalozeniu ze sprzedam wszystkie pozostalosci z tego angola (wszystko z karoserii, cale wnetrze, zawias, hamulce, osprzet silnika bo moj raczej zostaje) plus moj motor b20 w kiepskim stanie (wciaga olej). Cena Angola 5500. Wiec musial bym zarobić z minimum 1500zl zeby sie oplacalo (oplacic jeszcze chlopakow od swapa). Jak myslicie jest to realne ? A po auto mam 8km doslownie.

Mam identyko w sedanie m52 przedliftem. Tez rozmyslalem nad krzyzakiem, ale nie tym lacznikiem elastycznym tylko wyzej jest jeden "sztywny". Jak lezalem to zlapalem za kolumne kierownicza w czesci juz komory silnika i jak ruszam lewo-prawo to tez slysze te stuki i one dochodza jakby wlasnie blizej grodzi. A z blokowaniem kiery tez tak mam, tylko ze jak mocniej pociagne w prawo to puści. Tapnięte z Mojego NOTE 3

Witam BMW maniaków ;)pisze w ramach rozeznania w temacie. W planach rozmyslam nad wymianą głośników z przodu za jakiś czas na lepszy odseparowany zestaw, plus wygluszenie przodu, a z dluzszym czasem cos skromnego do bagażnika (wzmacniacz z opcją HI-INPUT, podlaczony do tylnych głośnikow) i chcialbym sie zorientować w temacie. Aktualnie sytuacja ma się następująco. Radio o takie właśnie: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160613/d099f5c601443371965c46e8948d7b61.jpg Do tego zmieniarka w bagazniku na 6CD. Opcja z jakims nie ori radiem 1Din odpada totalnie. I co byście moze polecili/doradzili ? 1) zmienic na CD z opcją mode zeby zmieniarka hulała ? I teraz pytanie: A)Radio tez z przedlifta jak cale auto ? B)Jakie by bylo najlepsze ? C)Czy wszystkie CD przedliftowe są jednakowe ? D)To prawda ze ALPINE z polifta poratuje troche lepszą jakością dzwięku i czy da sie je do mnie zaaplikować ?? 2) tyle siana nie mam ale moze na raty bym pomyślał jakieś 2 DIN ori badz cos na adroidzie ?? A) Tylko jakie ktore dobrze pasuje i dobrze działa ?? B) czy beda jakies wieksze problemy z zaaplikowaniem takiego radia ?? Czytalem szukalem po necie ale rozne informacje sa tak porozsypywane ze musial bym caly intranet przeczytać [emoji2] Z gory dziekuje za wszelkie podpowiedzi ;) Tapnięte z Mojego NOTE 3

Odgrzeje kotleta. E46 1998 sierpień. M52TUB20 założona kiera z multi (nie z okrąglą poduszką, chyba przedliftowa tak ?). Instalacja z pierwszego posta. Wszystko dziala :) !! :cool2:

Ok czyli smialo moge wymienic sama odme a przewody np zdjac i je poczyscic ? :) mozliwe ze zmniejsza sie ubytki oleju po takim zabiegu ? Bo cholera nie kopci na niebiesko :P a jak odkrece korek wlewu oleju to nie specjalnie kuleje, tylko podniesie obroty na moment i chodzi w miare spoko

Odgrzewam nie zakladajac nowego tematu. Kupic samą odme (zawor) czy komplet z przewodami ? M52TUB20 08.1998 http://www.bmw-sklep.com.pl/pl/odma-odpowietrzenie-silnika-przewody-bmw-komplet.html http://www.bmw-sklep.com.pl/pl/odma-odpowietrzenie-silnika-bmw-e39-e38-e46-x5-e60.html Z gory dziekuje za podpowiedzi. Bo ubywa około 2l oleju przez 4 tyś km. nie kopci spod korka wlewu. Po odkreceniu wlewu oleju obroty na chwilke podskoczą i sie stabilizują. Ale silnik pracuje wzglednie równo jakos tragicznie nie kuleje.