andrzej19

na gazie bylismy u najlepszego fachowca na cało okolice i u paru innych i muwią ze silnik igła

witam mam pytanko ile v-max moze wyciągnąć bmw 320i z 1991 odpiszcie proszem :search:

witam. mam takie pytanko: dlaczego u mnie jak jest zimny silink to obroty są równiuteńkie i nic nie falują a jak się zagrzeje to od razu zaczynają mu skakać od 500 do 1000? jaka to może być przyczyna? czyściłem krokowca i mu troszke pomogło ale nie wiele.i jeszcze jedno: czy inerówna praca silinka to efekta walniętej przepływki?

Witajciw. Pozwólcie że podepne się pod temat. a mianowice mam pytanie do WAWRYLA gdzie znajduje sie ta kostka do odpowietrzania baku?

kierownice odkrecasz z tyłu. tam są 2 śrubki imbusowe tytlko nie wiem jaki klucz jest potrzebny. a z założeniem źle to chodzi o to że możesz przestawić o ząbka i jak będziesz jechał prosto to kierownica będzie delikantie skręcona i będzie to troche denerwujące. więc lepiej jej nie ściągaj bez zdejmowania tez da rade i to spokojnie.

witam. nie musisz zdejmować kierownicy a aku lepiej sobie odepnij bo złapie ci błęda i będzie ci migał air bag. ja też nie mam regulacji kierownicy. pozdro

Witam. a może chcesz sie zamienić na spręzynki. ja mam oryginalne. masz może jakąs fotke jak twoje autko stoi?

zakurzony to on jest troche ale tylko te czarne elementy. ale to raz na jakiś czas ściereczką i takim czarnidłem przelece i jest gicior. PODZRO

może jakaś kopułka sie zalewa albo palec czy coś takiego. a może zapal go po ciemku i popatrz czy czasami nioe ma gdzieś przebicia. nie wiem ciężko wyczuć. tak apropo to po co myjesz silink? ja tam swój to mam czyściutki

być może że coś zalałeś. mogła sie gdzieś woda dostać nie wiem gdzie u ciebie jest krokowy ale poszukaj bo o tym było dużo postów już.

witam. jak na moje oko to albo krokowy albo gdzies masz jakiś przewód dziurawy i łapie lewe powietrze. ale najpierw spróbuj przeczyścić siliczek krokowy..ja tak miałem i przeczyściłem krokowy i jeszcze skasowałem sobie kompa i jest git teraz. takie jest moje zdanie.

i jeszcze jedna chyba dobra rada. zanim zaczniesz wyciągać zegary lepiej sciągnij sobie kleme z aku bo moze komp złapać błęda i bedzie ci świeciła kontrolka od air bagu

ja mam u siebie do siemensa zestaw głośnomówiący. Gdzieś pisze do jakiego modelu masz zestaw.

ajax 150 a ile byś chciał za ten tłumik.a w jakim on jest stanie?masz może gg to sie dogadamy?

witaj. bedziesz mógł tylko wtedy jak masz takie specjalne wyjście z radia do podłączenia się pod kierownice. pozdro

witam. mysle że przy włączonym wzmacniaczu było możliwe ze aku szybko się wyładował a jeżeli jest on jeszcze podstarzały to na 100 ponieważ dobry wzmacniacz ma bardzo duży pobór prądu. ja wzmaciacz włączam tylko przy zapalonym samochodzie. pozdro

no właśniew mi chodzi tylko o sam tłumnik bez rury sama ta "beczka" czy ma takie samo mocowanie. dzieki za ten link

ale bedzie pasował od diesla do benzyniaka bo słyszałem że bedzie chodził ciszej samochód a ja tego własnie bym chciał tzn żeby mi cichutko chodził

witam. czy do 320 e36 bedzie pasował tłumnik końcowy od diesla np 325tds? a może ma ktoś na sprzedaż końcowy tłumnik od diesla albo od benzyniaka?

witaj.odp na pytanie 2: u mnie sie nie świeci podczas testu.

Najlepiej zrób sobie to sam. To jest dokładny opis co i jak: 1. Otwieramy maskę i wtyczkę diagnostyczną z pinami. Włączamy zapłon nie odpalając silnika (kluczyk w pozycji 2). 2. Wysiadamy z samochodu i zamykamy drzwi (nie zawsze ale w niektórych modelach bardzo ważne). 3. Bierzemy kawałek drucika czy kabla i łączymy piny 7 i 19. Lepszy niż kabel jest próbówka samochodowa (mamy jakąś gwarancję że nic nie spalimy). Cool 4. Liczymy do 12 - około 12 sekund: - po 3-5 sekundach pojawią nam się zielone kwadraciki (nie musimy lecieć oglądać do środka) - skasowaliśmy oil service ale nie inspekcje z ładnym zegareczkiem. - czekamy jeszcze chwile (licząc do dalej 6,7...12) i odłączamy kabelek (na 3-5 sekund ) - ale nie zapłon ((kluczyk)). --- Czyli dalej na włączonym zapłonie --- podłączamy ponownie kabel, drut, próbówke (jedno z tych) do tych samych pinów (czyli 7 i 19) na małą chwilkę (1-3 sekundy) i mamy skasowaną inspekcję z zegareczkiem. 5. Wyciągamy kabel --> wyłączamy zapłon --> zakręcamy wtyczkę --> zamykamy maskę --> cieszymy się ładnym widokiem wyświetlacza

jak masz dwie kostki prostokątne to nie bedziesz potrzebował ale jezeli masz cos innego to raczej tak

mozesz na przepustnicy tam masz taka mała śrubeczke albo ja mam np na lince od gazu tak samo regulacje to tam tez mozesz

dzis kasowałem sobie inspekcje i kontrolki teraz mam wszystkie zielone.piny 7 i 19razem jakims kabelkiem potem zapłon na pozycje 2 na jakies 10s wyłaczyć zapłon odpiac kabelki i mamy zielone! u mnie działa.

to nie jest odma.Odma jest gdzie indziej. plyn tam musi byc.