Rafal1975

Zmień sobie na jakieś "cool white" lub x-Treme Vision od Philips, Osram - dają radę, ja tak mam efekt wieczorem jest pseudo xenon. Wiadomo, że nigdy nie będzie jak xenon, lecz daje białe światło i nie jest źle, sam tak mam. Lepsze niż te żółte. Co do ringów to u mnie są białe. Nie wiem jak to by wyglądało z żółtymi ringami. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Do kiler.b Masz racje pomyliłem się bo są bardzo podobne. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dokładnie, M pakiet 373M Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wyglada na model 373M co do wyboru rozmiaru, jest tego dużo na forum wystarczy poczytać. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To już wedle uznania i zamierzonego efektu. Powodzenia Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tu masz wszystko o ET http://www.felgi.pl/artykul/szerokosc-felgi-i-odsadzenie-et-offset Zalecane przez BMW felga 9J przy 19-20 cali na tył z oponą 275mm, a przód 8,5J 245mm wiec 9J może trochę rozciągnąć opony 245 (niemiecki tuning). Jeśli chcesz szerszy tył szukaj 8,5J ET33 standard lub max ET 25 przy tym drugim (ET będzie równo z nadkolem), a tył 9-9,5 ET44 standard lub (ET 33 będzie równo z nadkolem jak przy przodzie) wtedy opony 245 i 275 tak zaleca BMW lub 4x8,5J ET33 standard. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Będą pasować - standardowo przód to 8,5J ET 33 więc nie wielka różnica. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Standardowo BMW stosuje dwa rodzaje szerokości opon inna na przód i tył - spójrz na naklejkę na słupku, jednak można stosować taki sam rozmiar na wszystkich osiach, choćby dla większej ilości dostępnych opon i możliwości łatwiejszej eksploatacji (przemiana przód na tył, tańsze itp). Ja osobiście tak mam 4x 8,5J 20 ET33 jednak teraz planuje zmienić na szerszy tył jak sugeruje BMW. Felgi to subiektywna opinia lecz też stawiałbym na 408M Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

@Czombrerro Musisz sie dowiedzieć jakie mają ET, minimalne na przód to ET 25 przy 8.5J wtedy jest równo z rantem, a tył 9,5J-10,5J ET33. Ja osobiście mam 4x 8,5J ET33 i przód jest prawie idealnie lecz tył lekko wpadł wiec dałem dystans i jest równo z rantem. Ten zestaw opon jest dedykowany do BMW 3. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Miałem ten sam efekt jak powyżej, nic nie dało zmiana na nowy komplet!! One są bez homologacji! - możliwe, że to przyczyna! Wymieniłem na inne z ebay typu" cool white" I przestało mrugać. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Szczerze mówiąc nie polecam, miałem w Oplu Insigni i zawsze mnie wkurzało, ponieważ wartość w poszczególnych kołach zawsze się minimalnie różniła! Dodatkowo łatwo można uszkodzić czujnik choćby przy zmianie opon, a nie są tanie! Moim zdaniem system BMW z czujników ABS jest idealny. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie ma dużo roboty, jeśli masz manualne umiejętności i cierpliwość oraz kupisz kompletne boczki i instalacje drzwiowe, jeśli nie to każdy elektryk sobie poradzi z podłączeniem. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czy jest jeden model tego 6WA,bo widziałem na ebayu dwa rodzaje patrząc od tylu jeden z nich miał dodatkowe złącze na górze! W drugim brak!? Oczywiście bez head Up. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nic się nie stanie, zawsze możesz przed demontażem odłączyć masę( zalecane zawsze przy pracy z prądem) jednak do póki robisz coś przy wyłączonej stacyjce,nic się nie będzie działo. Nawet airbag nie robi błędu przy wymianie jeżeli nie pracujesz z włączonym zapłonem, choć nie polecam dla bezpieczeństwa! Dodam, że wymiana lub wyłączanie chwilowe przełączników nie powoduje błędów komputera! Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Już za późno, złożone! mogę opisać - moduł jest podpięty do światłowodu i do niego idzie kabel(w BMW nazywają Led module) dla mnie wyglada jak żarówka którą w zasadzie każdy ma, jeśli się zakupi kompletne boczki, jednak przy zakupie części to led module jest pod innym numerem jak i światłowód. Sprawdziłem u dealera BMW. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pamiętaj tylko o zaczepach, jak pokazane na filmie, tylne listwy taką samą techniką - 5 min roboty. Miłej zabawy. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tu masz film jak sciągnąć te listwy. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zrobione samodzielnie, polecam się. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W automacie masz auto? Ja poszukuje srebrne wykończenie,ale manual! Posiadam czarne tzw piano, co do listw jest dość proste, ja kupiłem plastikowe łyżki( wygląd jak do wymiany opon) dedykowane do tapicerki i podważasz z każdej strony lekko do momentu kiedy zobaczysz z jednej strony taki metalowy zatrzask( trzeba go nacisnąć od dołu i wychodzi) po drugiej stronie listy jest zakładka wiec nie można pociągnąć tylko wysunąć. Opis dotyczy listw drzwiowych. Napisz na prive. Pozdrawiam Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam wszystkich, Może komuś się przyda,mianowicie zamontowałem kompletny Ambient oświetlenie i jeśli ktoś chce zamontować takowe to proszę nie liczyć, że wtyczki lezą w drzwiach ( ktoś wyżej pisał iż powinny być) i czekają na Led! Trzeba wymienić całą instalacje drzwiową w każdych z drzwi lub podłączyć od oświetlenia guzików, ale to już jest lekka druciarnia jak dla mnie.Trzeba kupić kompletne boczki drzwiowe z Ambient w których już są zamontowane moduły Led i światłowody. Wtedy działa jak powinno! Robiłem to samodzielnie,wiec mogę pomóc jak i co odkręcić żeby się nie męczyć. Ja juz mam to za sobą i dla mnie " Must have " Pozdrawiam Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

U mnie problem polegał na tym, że kupiłem instalacje używaną z innego samochodu i dlatego pin się minęły po drodze. Gdybym kupił nowe pod mój Vin na pewno było plug and play! Dodatkowo okazało się, czego nie wiedziałem, mianowicie w każdym z boczków mialem zamontowane moduły- także jest cały komplet! Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W trakcie zmiany na inny egzemplarz.

Witam wszystkich forumowiczów, Pozdrawiam

Może ktoś pomoże! Mianowicie dołożyłem Ambient i wszystko działa w 3 drzwiach, ale drzwi kierowcy nie swieci! Dodam, że kupiłem ori całe boczki z Ambient Light i cała instalacje drzwiową, sam wymieniłem i tył działa oraz pasażer, jednak moje drzwi nie! Nie ma prądu w kablach do LED. Wszystko pasowało plug and play! Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam, Może komuś się przyda moja opinia jeśli chodzi o felgi i dystanse, kupiłem auto na 17 ori RoF po kilku miesiącach pływania na nich! Zmieniłem na zamienniki "aftermarket " 20 cali bez RoF - zwykle zawieszenie oraz dodam, że mam ponad dwudziesto letnie doświadczenie z autami oraz zmieniłem ponad 25 aut do tej pory w tym kilka BMW jednak nigdy do tej pory nie miałem tak złego odczucia jak w F10 przy 17 RoF za miękki, pływający, głośne i twarde opony oraz za małe koła, wiec każda dziura jest mocno odczuwana! Jednym słowem dla mnie była katastrofa w zestawieniu z moim standardowym zawieszeniem, podjąłem decyzje, że przy tak dużym aucie to min 19 cali- zmieniłem jak powyżej trochę obawiając się jednak tak dużych felg do tej pory 18" były największe z felg jakie miałem możliwość użytkować. Po zmianie i przejechaniu się nie mogłem uwierzyć jak zmieniło się na plus - utwardził się( już nie jest galaretowaty) dodatkowo co dziwne lepiej rusza ( nie szarpie) wyglada, że są lżejsze w moim odczuciu wiec polecam! Nadmienię, że mam 4 x 8,5J ET 33 przód idealnie prawie z krawędzią, tył trochę wpadł do środka, wiec zastosowałem dystanse 1,5 cm i dłuższe śruby po tym zabiegu jest idealnie prosto z nadkolem dodam, że moje BMW jest 520d wiec taka decyzja. Jeżdzę już ponad dwa miesiące w UK i jestem bardzo zadowolony i nawet śmiem powiedzieć, ze jak dla mnie do komfort nadal lepszy niż w Oplu Insigni na 18" ostatnie dwa auta była Insygnia SE na 17" pózniej Ellite na 18". Dziękuje i pozdrawiam oraz polecam się. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk