qubas

Dzieki za odp. Ja mam az 3 do wymiany, ale pali bez problemu. Wiec chyba bede musial zmienic niedlugo.

dużo by pisać patrzyłem na google.pl jest sporo opisów i danych technicznych.

A moja ciekawość pyta jaka cena za to wszystko?

http://allegro.pl/item473101728_bmw_530d_e39_193km_xenon_skora_navi_full_opcja.html "Auto jest w wersji BIZNES więc dodatkowo w aucie są lampki do czytania dla pasażerów z tyłu oraz składane elektrycznie lusterka " I Polska rzeczywistość (oba linki dotyczą jednego ogłoszenia): http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6153691 http://www.lomza.9x.pl/xxx/ubytek.jpg

a no tak zgadzam się, tylko że u mnie jest guzik ASC a czuje jak przyhamowywuje koła osi tylniej.

I'm więcej Kelvinów, tym mniej użytecznego światła. Zostań przy 4300K. uważam że mam bardziej oświetloną drogę mając 6000K niż 4300K. Oczywiście 6000K to MAX (moim zdaniem )

Nie rozumiem dlaczego umieściłeś fotke??

Cytat z innego forum: " Hehe, wiec po kolei - ASC steruje tylko przepustnicą, iskrą i dawką paliwa a zatem takze i mocą silnka. Od początku produkcji opcja dla wszystkich E32. ASC + T - weszło w 09/91 dohamowywało ono dodatkowo tylne koła. Zawsze było hamowane te koło,ktoremu podłoze stawiało mniejszy opór. Dodatkowo zapobiegało poslizgowi przy gwałtownym odjeciu gazu na śliskich nawierzchniach. Wykluczało ono z listy wyposazenia szperę . (rozwinieciem ASC+T jest system DSC i dohamowuje rowniez przednie koła) . Nie było 730 R6 i 735 z ASC+ T EML było dodatkowo w R6 z ASC Kazda 750 miała EML ASC było na poczatku produkcji w 750 OPCJĄ - kosztowało w 87 roku równe 1350 DM ASC było seryjne w 750i/L od 09/89 Nie było V8 z ASC. Tylko z ASC+T V8 nie mają takze EML Po liftingu 04/92 ASC+T było seryjne dla 750i/L"

Ja mam 6000K żarówki chinskiej produkcji :) http://allegro.pl/item471479843_d2s_4300k_5000k_6000k_8000k_xenon_zarnik_palnik.html Naprawdę warto bo niska cena. Śmigam już na nich od marca, nic się nie dzieje. Dalej świecą tak jak świeciły (biało-niebieskim)

kurde to w tym DISie można wszystko ustawić, będę musiał pomyśleć nad zakupem.

tak po podłączeniu wszystko ci komp powie. mata to koszt między 300-400zł

No właśnie najlepiej będzie jak pojedziesz zobaczyć jaki to błąd. Jak pisałem będzie to mata.

Na 99% to mata pasażera tu masz link jak to zrobić: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=48167 pozniej tylko kasowanie błędu i kontrolka znika. Ja już tak mam zrobione w 2 BMW.

niestety nie będzie. Zmieniarka nie czyta tagów.

lol ja też poprosze :)

uuuu ciekawe za ile?

palnik raczej sie nie spala od razu tylko sie wypala. może to przetwornica. a wyciagnięcie palnika nie jest takie trudne, spróbuj. na 99% masz D2S

ja nic złego do lusterek nie mam. Dla mnie baarrdzo przydatna funkcja.

po wpisania na google.pl wyszło mi "Sprawdź oświetlenie tablicy.:)"

robota szybka i prosta. link jw

to sa pixele na wyświetlaczu, normalna awaria w e39 i w reszczcie gdzie były wyświetlacze Siemens. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=80528&highlight= na allegro znajdziesz ludzi co podejmują się naprawy za około 150-200zl

ja błogosławie tą funkcje. Jak chcesz wyłączyć to może doraźnie bezpiecznik.

Ja się zastanawiam ile ona może mieć faktycznie nalatane, że przyciski od szyb się przetarły (wg faceta ma 245) :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: i trzeba uważać bo automatyczna skrzynia "Uwaga: posiada tryb SPORT"

szukaj było na forum :search: :search:

cytat "Zgodnie z ta interpretacją, opona, której wiek nie przekracza pięciu lat i była przechowywana we właściwych warunkach, z zachowaniem wszelkich norm jest uważana za produkt nowy i nadający się do sprzedaży. Zakładają oni, że wyspecjalizowane firmy z branży oponiarskiej powinny sprzedawać i montować opony, które posiadają parametry nowego produktu i dlatego nie wydłużają czasu żywotności ponad 5 lat."