buziaczek81

dzis rano moja bunia stracila moc. po odpaleniu nie slyszalem turbo ale myslalem ze to z uwagi na godzine 5:30 ale w trakcie jazdy okazalo sie ze jednak przeczucia sie potwierdzily. nie wiem czy to ma zwiazek z tym gwizdem bo jadac go nie slyszalem ale jednoczesnie auto nie mialo sily, dopiero od 3000 obr dostawalo stado kucykow. moze to nieszczesny dpf tylko czy on moglby powodowac gwizd??????????

nie udalo nagrać się dźwięku ponieważ temperatury osiągnęły wskaźnik dodatni i dźwięk jest bardzo mało słyszalny. Wymieniłem olej na Castrol edge professional 5w30 LongLife Titanum FST ale poprawy jakos nie zauwazyłem. Faktycznie jak pisal jeden z naszych kolegow z forum na tym oleju autko pracuje ciszej. w trakcie jazdy przy dodawaniu gwałtownym gazu autko ciszej pracyje ale dolegliwosc w postaci gwizdu w poczatkowej jezdzie nie ustapila. Po rozmowie z mechanikiem typujemu turbo ale czy strzal bedzie trafiony dam znac. pOZDRAWIAM I DZIEKI ZA POMOC

postaram sie nagrac ten dzwiek i wrzuce by latwiej i precyzyjniej wiadomo bylo jak on brzmi

no postoju nie gwizdze. ostatnio zauwazylem ze podczas jazdy zdarza sie ze delikatnie slychac gwizd tylko naprawde bardzo cicho jakby z prawego przedniego kola i zaczalem podejrzewac lozysko, ale tak naprawde gwizdalo by ono w kazdych warunkach pogodowych. dzieki za pomoc i sugestie na poczatku lutego zmieniam olej wiec moze objawy mina. turbina byla latem sprawdzana zarowno mechanicznie jak i elektronicznie i wszystko ok. dzieki raz jeszcze

Witam serdecznie Was wszystkich, posiadaczy i miłośników tej uroczej marki. Posiadam E91 z 2,0 litrowym dislem o mocy 164km z 2006r i mam dość wkurzający problem. Auto w mroźne dni gdy stoi pod chmurą podczas początkowej fazy podróży zaczyna gwizdać. Gwiz nie rozpoczyna się bezpośrednio od poczatku jazdy po przejechaniu kilkunastu metrow i osiągnięciu predkości około 50km/h auto zaczyna gwizdać i poziom hałasu zwiększa się z prędkością obrotową silnika i predkościa auta. Gwizd ten po zdjęciu nogi z gazu po chwili ustępuje i po nabieraniu ponownym predkości przez auto znów się pojawia. Trwa on kilka sekund i cichnie. Cała akcja z tą dolegliwoscią trwa na odcinku około 800-1000 metrów. Gdy auto garażowane jest budynku nic takiego nie ma miejsca. STARCIŁEM JUŻ KONCEPCJE PROSZĘ WIEC O POMOC. Miałem duzo cichszy gwizd pewien czas temu który pojawial sie od predkosci 80km/h w gore wtedy jednak jak wielu kolezka z tego forum pojawił sie problem z uszczelka zaslepki sroby od wycieraczek i tamtandy dostawało sie powietrze powodujac cichy lecz wkurzajacy gwizd. odrobina silikonu sprawila koscielna cisze w aucie, tym razem jednak nie mam pojecia co dolega autu. Prosze o rady i sugestje. Dodam, że gwizd dochodzi z przodu auta z okolic silnika. Serdecznie pozdrawiam

kolego jesli zapala ci sie kontrolka klockow zarowno tylnych jak i przednich to na jednym z kol z przodu i tylu znajduje sie czujnik. wystarczy tylko zlaczyc przewody czujnika i kontrolki gasna. moze to i malo profesjonalne jak na wlasciciela tego autka ale zadziala

witam wszystkich. od dzis po dlugiej lekturze forum postanowilem dolozuc swoja mala cegielke. odnosnie swistu z wentylatora na 1 i 2 biegu. Mam e 91 2006r u mnie na tych biegach przy predkosci od 100km/h zaczynał się delikatny gwizd ale bardzo wkurzajacy. posprawdzalem juz wszystko i ostatnio trafilem w 10! wszyskim co maja z tym problem proponuje dokładnie uszczelnic uszczelki na laczeniu obudowy filtra kabinowego loczace z listwa podszybia oraz co najwazniejsze zaslepke w listwie podszybia taka okragla ktora maskuje srube. zaslepka ma oring gumowy jednak z czasem on przepuszcza powietrze. ja zrobilem to przy pomocy bardzo niewielkiej ilosci silikony i pomoglo w idealnie. w aucie zapanowala grobowa cisza. polecam ten zabieg z czystym sumieniem.