brovardt

to wiadome punkt rosy przecież ale dziwne jest to ze pierwszy raz mi się to przytrafiło że tak dymiło, mam jeszcze jedną rzecz bo z tyłu silniczka leciutko olejek czuć jak się dymi czasami i to wlatuje do podszybia do kabiny ludzie mówili na forum że pompa vacum podobno czy z kanału się tam dobiore czy musze ściągać te obudowy

panowie zrobiłem test na spaliny w płynie i jak na moje oko to ten pylyn sie nie przebarwił na zółty także wyglądało by na to że jest ok. Więc wziąłem autko i pojeździłem ale tylko na samej benzynce na początki woda leciała z tlumika i dymił a po 20 km na wysokich obrotach nic nie dymi woda nie leci. Teraz tylko pytanie czy przez błędy związane z przepływomierzem który był odpięty bo kostka wypadła auto mogło nazbierać wilgoci z dużej dawki paliwa? Sprawdzałem węże i na gorącym są ok moge je ścisnąć normalnie jutro jeszcze sprawdze czy coś oleju lub płynu ubyło.

właśńie na wolnych obrotach nie widze żeby bulgotało a na większych to może pompa dlatego pytam:). Test jest w drodze ma dziś przyjść więc zobacze. Jeśli się okaże że nie ma spalin w płynie to kolejną opcję widzę duża dawka paliwa tylko jak ją sprawdzić plus rozjechane mapy. Przepływomierz przez ostatnie dni był odpięty i dopiero bo zobaczeniu błędu go podpiołem. widzicie jakąś zależność w tym co piszę. Bo w sumie z tłumika prócz białego dymu czuć wodę i paliwo

test jeszcze mi nie przyszedl ale poszedlem do autka odkręciłem korek płynu i włączyłem auto po odczekaniu aż się troszke zagrzeje dodaje gazu a ze zbiorniczka płyn jak fontanna do góry czy to już świadczy o uszczelce?>

tak tylko tu nie jest tylko przy odpalaniu tylko przy jeździe również i to sa kłęby mam inne auto z gazem nawet i nie ma chmury w ogóle!

Witam jak w temacie auto chodzi norlamnie ale z tyłu dużo białego dymu z tłumika leci troszke wody nie czuć oleju czy to uszczelka głowicy czekam na tester płynu jakies propozycje?

no już zamówiony zobaczymy co pokaże:) Dzwoniłem do speca od BMW i mówi mi że dziwne że ani w płynie aniw oleju wizualnie nie ma żadnych śladów świadczących o uszczelce mówi że może to być wina zbyt dużej dawki paliwa. Ale według mnie auto chodzi normalnie. Co o tym sądzicie w inpie widać że czujnik temp działa bo dochodzi do 90 stopni obroty na ssaniu 1050 a po rozgrzaniu 800 więc chyba tu wszystko dobrze prawda chyba że jest jeszcze coś

wszystkie przewody suche od czasu gdy zauważyłem ten biały dym nigdzie nie poruszam się nie chce czegoś zepsuć . W spalinach czuć tylko parę i troche paliwo nic więcej. A gdzie kupię taki test na obecnośc spalin

dzięki wielkie f1 działa sterownik czysty. Panowie pomóżcie odnośnie tego białego dymienia tak jakby troszke płynu ubywało ale na postoju to mało a nie chce jeździć żeby coś więcej się nie stało. Auto pali dobrze czasem na ciepłym mu obroty skoczą ale to mało kiedy a dymi jak smok. tak jak na filmiku? jak zbadać czy to uszczelka

witam nie będe zakładał nowego tematu lecz spytam tutaj posiadam inpę 9 i łączy mi się z silnikiem n42 lecz nie mogę wykasować błędów pisze że kasuje "has been cleared" ale trwa to w nieskończonośc tak samo jest przy usuwaniu adaptacji pisze usuwa adaptację a trwa to w nieskończoność czy ktoś ma jakieś podejrzenia może inną wersję zainstaloqwać dodam że na 5 i 502 nie łączy się w ogóle

ok jutro sprawdzę

panowie nie mogę wykasować inpią tych blędów pisze mi cały czas has been cleared ale trwa to w nieskończoność. Po zrobieniu live data przepływomierz nie dawał znaku życia poruszałem kostką od niego i ożył i wychylenia ma dobre także błędy powinny się usunąć lecz może coś z programem. Kolejna sprawa jest taka że z tłumika leci mi biały dym jak para na rozgrzanym bardziej dodam że olej czysty płyn też tak jakby płyn trafiał tylko do komory spalania nie czuć olejem tylko kapie woda z tłumika i jest to cały czas autem nie jeźdze bo nie chce zepsuć . Czy to uszczelka pod głowicą? Jakie sa koszty wymiany uszczelki jak się za to zabrać czy mechanik musi mieć blokady do rozrządu czy coś więcej chcąc ściągnąć głowicę

witam nie będe zakładał nowego tematu lecz spytam tutaj posiadam inpę 9 i łączy mi się z silnikiem n42 lecz nie mogę wykasować błędów pisze że kasuje "has been cleared" ale trwa to w nieskończonośc tak samo jest przy usuwaniu adaptacji pisze usuwa adaptację a trwa to w nieskończoność czy ktoś ma jakieś podejrzenia może inną wersję zainstaloqwać dodam że na 5 i 502 nie łączy się w ogóle

Witam wszystkich serdecznie jako, że jestem nowy na forum jak również nowym posiadaczem BMW chciałem się przywitać:). Moje BMW jest właśnie po odczytaniu błędów" inpą" a oto rezultaty: 2783-Przepływomierz powietrza z gorąca warstwa 278c- również coś z temp powietrza Czasami występują falowania obrotów, i czasami słabo się wkręca na obroty, nie świeci się check engine, wydaje mi się że w większości przypadków auto jeździ normalnie lecz dziwią mnie te błędy. Przeczytałem wiele tematów różne są wersje jedni mówią że przepływomierz do wymiany inni że dziura w dolocie choć jej nie stwierdziłem. Co polecacie od czego zacząć co sprawdzić. Olej czysty bagnet i korek też. Będe wdzięczny za informacje a może ma ktoś przepływkę na podmiankę:) Tarnów Małopolska http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/WxEl0baA_rxPpBSJRWTD2GkcomWUDL