KoKoS

O ile mniejsza, o 5% czy jednak blizej 40-50% ? Czy bedzie to 37.9% czy 45.3% nie ma znaczenia, ilosc % roznicy nie jest moim argumentem w tej dyskusji, tylko lipny prestiz (wynikajacy z wysokiej ceny), na ktory sam tez sie lapiesz. Różnica w cenie wynosi około 30%, więc twoje 50% jest mocno przesadzone... Lipny prestiż i łapanie się na niego pozostawiam bez komentarza. Życzę aby felgi Vermilion obroniły się jakością i najniższą cenę bez zbędnego marketingu i designu...

Weź jeszcze poduwage ze CV3 nie kosztują dwa razy wiecej niż ZP.6. Mam obie felgi w ofercie i różnica jest mniejsza. Ten dekielek ktory zamieściłeś rzeczywiście masakra... Pytanie czy to standard czy wyjątek. Felgi które ja widziałem były wporzadku.

Wątpie żeby Vosseny zaczęły jeździć na co drugim projekcie, poza tym umówmy się - ile w Polsce jest dużych projektów... I jeszcze jedna rzecz, niektórzy widzą w nich "wyjątkowość" a ja widzę zajebistą felgę, i nawet jeśli ktoś obok na światłach będzie miał taką samą to nie będzie jej to ujmowało uroku. Ferrari jest nadal zaje**stym samochodem, mimo że praktycznie bez problemu jadąc do Katowic możemy spotkać podobne/takie samo na światłach :cool2: Więc jaka jest duża różnica według mnie pomiędzy ZP. a Vossen ? A no podobna jak między Skodą Octavią i VW Passatem, albo idąc krok dalej między VW Touareg a Porsche Cayenne albo nawet Audi R8 i Lamborghini Gallardo. Praktycznie bardzo podobne, różnica w cenie, prestiżu, postrzeganiu, odsprzedaży/utracie wartości i własnemu upodobaniu/poczuciu posiadania. I nad tym nie ma co dyskutować, większość aftermarketowych felg ( szczególnie w rozmiarazh 19'' i większe są "jakimś dobrem luksusowym", to nie są towary niezbędne. Więc pozostaje kto na co i ile chce wydać oraz na co go stać. Jeden kupuje Festine, inny Edoxa a jeszcze inny Breitlinga... Rynek musi mieć dla każdego coś dobrego co zaspakaja jego ambicje :cool2: Vermilion nie staram się zdezawuować twoich wypowiedzi :), szanuje twoją wiedzę na temat felg i procesu ich projektowania i produkcji bo napewno jest większa niż moja. Ja jednak staram się patrzeć na te wszystkie produkty "okiem konsumenta" mimo że często jestem po drugiej stronie. Twoja filozofia jest ok - najniższa cena za najwyższą jakość - tylko że tak jak w przypadku Vossen'a - ich lata prestiżu i marketingu też kosztowały/kosztują i są wliczone w cenę. Z-Performance też przykłada dużą wagę do postrzegania i szeroko pojętego marketingu... a ile można wyciągnąć z "marketingu" aby on nie zaczął być "niesmaczny" to już kwestia indywidualna przy każdej rzeczy.

Nightsabes777 przecież CV3 występują w rozstawie 5x120 :wink: Załatwimy, żaden problem :wink: Poza tym, ZP.6 występują w Polish Face Ale wklęsłosć ! :wink: http://z-performance.com/image/data/rims/ZP6%20-%20GB/BMW-F12-ZP6-BK-FP-1_web.jpg http://z-performance.com/image/data/rims/ZP6%20-%20GB/BMW-E92-M3-ZP6-GB-FP-2_web.jpg http://www.youtube.com/watch?v=CwSibzcS3U4 Co do negowania cen i miejsc produkcji, nie chcę wchodzić w polemikę ponieważ uważam że nie ma sensu. Miejsce produkcji w żaden sposób nie przeświadcza o jakości, dzisiaj prawie wszystko jest produkowane w Azji i liczą się normy według jakich producent zleca produkcję a nie miejsce. Zapewniam was, że niektórzy na zachodzie jak słyszą miejsce produkcji Polska to też nie kojarzy im się to najlepiej a prawda wiemy jaka jest. Felgi Z-Performance są bardzo wysokiej jakości > stosunek cena/jakość/marka/design jest bardzo dobra i nie ma z nimi problemów - ani podczas eksploatacji ani podczas wyważania. Na Vossen'y też bym nic złego nie mówił, widziałem na żywo, dotykałem i znam kilku użykowników wszyscy sobie chwalą. A kończąc mój post, istnieją ludzie według których wszystko za dużo kosztuje, da się to zrobić taniej i generalnie to nie jest tyle warte bo są rzeczy lepsze. Życzę im powodzenia, i współczuje bo zamiast się cieszyć to zawsze narzekają i szukają dla siebie tych "tańszych i lepszych..."

Może na rynek włoski inaczej stroją ? :wink: Nie wiem, moje dane są bezpośrednio od producenta, z najnowszego katalogu dla partnerów. Wiem też, że boxy są robione na zamówienie, pod klienta więc może tam są jakieś stare dane.

Można uznać że nie jestem do końca obiektywny, ale 313 są mocno oklepane. A S405 mają prawie znikomą wklęsłość. Niby są fajne ale szczena nie opada. ZP.7 już przy 19'' mają naprawdę spora wklęsłość.

Jest przewidziana do 700Nm, ale ZF ma skrzynie ośmiobiegowe które wytrzymują po 1 000Nm. Więc pewnie da się i tą wzmocnić poprzez wymianę "słabych ogniw", tak jak to robią w wielu innych modelach. :wink: Tylko to już wiąże się z grubszymi modami i większym nakładem $$. :wink:

Skrzynia w 520d jak się nie mylę jest ZF 8HP45, według producenta jest przewidziana do 500Nm.

Teoretycznie gwarancja powinna być. Praktycznie nie da się zrobić chipa dla silnika którego producent by nie wykrył ( nawet boxa ) bo komputer zapisuje dawki jakie dawał, i po wnikliwej analizie i tak może to wyjść. Najlepszym przykładem na to jest kolega AO. Jeśli nic nie będziemy wojowali w serwisie, ani nie damy podstaw aby przypuszczać że mamy coś zmodzone pod maską to nikt nie powinien nawet tego sprawdzać. Na pierwszy rzut oka, i komputera serwisowego nie powinno to być widoczne. Powerizer Remus'a ma certyfikat TUV, a jak dobrze wiemy w DE na "gębe" go nie dają :wink: Nie ma przeciwwskazań dla skrzyń, mają zapas.

Zapraszam, zrobimy jakąś dobrą cenę :) ( ta którą Ty podałeś to cena netto w DE ) P.S. Minio, Ty jesteś na PCP ? :wink:

Hehe, ostrzegam że temat wciąga :mrgreen: Polecam filmik jak montowaliśmy kompresor, z resztą dla forumowego auta> W tej chwili robi 100-200km/h w 8.2 sekundy, dla porównania M6 V10 potrzebuje na to 9.2/9.3 Sekunda to przepaść w tego typu porównaniach, dane są faktycznie zmierzone profesjonalnym urządzeniem a nie marketingowe bełoty producentów :wink: Jeszcze co do Remusa, bo przed chwilą sprawdziłem jakie dane podaje dla 520d F10 Po instalacji z silnika 184PS powinno być około 238PS i 500Nm.

Montują to gdzieś na Śląsku? Tak, MotoSPA - http://www.moto-spa.com.pl Jak cos to PW. JacoFK pewnie ze 550d w serii ma monstrualny moment, ale człowiek jest taki ze mu zawsze mało. To właśnie dlatego np. do seryjnych M3 montują kompresory, a 911 turbo czy GT-R'y robią na moce 700-800+. To trochę takie koło zamknięte, ale człowiek w pewnym momencie wpada w ten wir, i jak ma możliwość to w to wchodzi :) Wtedy wiadomo już nie patrzy sie na przyspieszenie 0-100 tylko w innych przedziałach, np. 100-200. :twisted: Poza tym pozostaje jeszcze kwestia przyjemności już z samej świadomości posiadania 6XX/7XXPS.

:cool2: To jeszcze tylko nowe elementy sobie zabezpiecz :wink: I zakup reload, i co kilka myć go spryskaj :)

No tak. Zabezpiecz go chociaż jakimś dobrym woskiem albo inną hybrydą :)

Wszystko super - nawet ujęcia i logo ;) Czarne 335i + koncowki wydechu zrobią swoje :cool2: Ale nie szkoda lakieru traktując go tą aktywną pianą z bezdotykowki ?

Od niedawna Remus rozwinął tez mocno ofertę, maja Boxy ktore w 520d dają parametry 525d ;) niedługo będę taki montowal zobaczymy co pokaże. Co do 550d, ładnie wyszła :cool2:

To prawda pogoda była piękna, niestety ja zabawiałem sie w blacharza i prawie pół dnia dopracowywałem ustawienie tylnej klapy :duh: :duh: to jest masakra, samemu to ustawić to koszmar, udało sie jak już się ściemniło :duh: :mad2: Juz wiesz dlaczego sie tego nie podjąłem w mając niewiele czasu ;) Ale teraz jest malina :cool2:

Joozek co to za pytanie :wink: forum motoryzacyjne, pasjonaci aut a Lorinsera nie znamy ? :oops: Jeden z tunerów MB, kultowy szczególnie kiedyś jak robił W123, W126 czy W129 :wink: Z takich rodzynków które robią MB a są mniej spopularyzowane polecam też Carlssona :wink: Kiedyś zrobili CL'a który miał ponad 1 000Nm momentu obrotowej - silnik benzynowy :mrgreen:

Z tego co wiem ta S-klasa którą wrzuciłeś z S63 ma niewiele wspólnego, to klekot... No a twoja 335d idzie w dobrą stronę :cool2:

Mówią że cierpliwość popłaca :wink: Na prośbę właściciela. http://www.serwerzdjec.pl/addons/display.php?image=1389285180-Zdjcie09.01.2014172615.jpg

Niby nie ma sensu, ale życie pisze rożne scenariusze :wink: Przycisk moze zniknąć pod warunkiem wymiany przełącznika na ten od M3... Albo z jakieś biednej 116/316 bo przeciwmgielne chyba nie były w serii :twisted:

Owszem, do tylnych blotnikow sa dokładki z dokładnym szablonem. Myśle ze temat bez problemu mozna dobrze zrobic, a przynajmniej zawsze w przyszłości mozna wrócić do oryginału, i tylko bedzie trzeba pomalować jeszcze raz. A wspawywanie całych tylnych części podczas gdy nie trzeba ? Nie wiem czy jest sens. Co do przedniego zderzaka, jeśli weźmiesz ten a'la 1M to moze udałoby sie zrobic przeciwmgielne LED jak np. w F12. Tylko pytanie po co Ci te halogeny, używasz ich ? :wink:

Wlodi, przecież z Priora masz kompletny zestaw poszerzający przód i tył włącznie ze zderzakami. Po co kombinować :wink:

Święta skutecznie spowalniają wszystkie prace... :( Ale warto czekać ;)

No proszę, gratulacje - te koła są ładne. To jeszcze tylko paski "M" zostały ! :)