PisioR

Nie trzeba wykrecac kolektora (moj silnik M42 '9/93 [E36]) - wyjmujesz wtyczke od krokowca - jesli uda Ci sie go zdjac z gumowej obejmy to no problem... jak nie to odkrecasz metalowa lape przy kolektorze (jedna sruba 10 lub 11) - zdejmujesz dwa gumowe weze (ja mam jeden skrecony dodatkowa obejma a drugi tylko na wcisk) .... - jak silniczek masz juz w reku, to idziesz kupic 1/2 litra nafty - szukasz jakiegos naczynia, wlewasz nafte i wkladasz kroka - niech pomoczy sie tak przez noc ... ja dodatkowo psikalem plynem do czyszczenia gaznikow a potem WD-40 - jak byl ladnie blyszczacy w srodku to go podszuszylem troche (wytrzasalem resztki plynow ze srodka :D ) - no i ... zakladamy na swoje miejsce U mnie efekty czyszczenia byly oszalamiajace (przed - silnik gasl jak byl zimny) :mad2: I tak od czasu do czasu robie taki zabieg, bo roboty malo a efekty przyzwoite.

Jesli cos Ci to pomoze, to jest taka strona www.318is.de ... w dziale DIY + FAQ jest kilka przydatnych informacji do pobrania - rowniez na temat rozrzadu http://www.318is.de/docu_schrauber/steuerkettenwechsel.pdf http://www.318is.de/docu_schrauber/Steuerkette_M42.pdf http://www.318is.de/docu_schrauber/Steuerkette_M44.pdf

Jesli lancuch nie dzwoni to po co go ruszac?? Przy wiarygodnym przebiegu 160 tkm raczej nie powinno byc takich efektow. Ja mam wg. ksiazki serwisowej ok 200 tkm i nic nie slysze. Jedynie napinacz musze wymienic bo rozpadlo sie jego zabezpieczenie :duh: Ale jesli uparles sie na wymiane, to jest troche roboty... trzeba: - zdjac plastikowy tunel chlodnicy, paski klinowe, odme, odkrecic czujnik polozenia walka rozrzadu, zdjac plastikowa prowadnice impulsatora - odkrecic wiatrak (ale bez pompy wodnej - ona nie musi byc wyjmowana) - odkrecic pokrywe zaworow (problem to kiepski dostep do srub od strony podszybia) - krecac kluczem na kole pasowym walu korbowego ustawiasz pierwszy tlok w gornej pozycji (krecisz az krzywki zaworow dolotowego i wydechowego - od str rozrzadu - beda skierowane do siebie)... strzalki na kolach lancuchowych musza byc skierowane do gory (w przypadku silnika M42 pod katem w lewo... bo silnik jest przechylony) i w tym polozeniu blokujesz jakims klinem wal korbowy (otwor w kadlubie silnika i kole zamachowym) - dalej... sprawdzasz ustawienia i wszystkie zanki na kolach (najlepiej zrob sobie dodatkowe)... sa jeszcze takie male kropeczki na kolach lancucha, ktore musza byc w jednakowej plaszczyznie z gorna pokrywa rzozrzadu - odkrecasz gorna pokrywe rozrzadu (z tego co pamietam to nie musisz zlewac plynu chlodniczego i wyjmowac termostatu... ale nie daje glowy) - odkrecasz kola pasowe blokujace dostep do dolnej pokrywy - dolna pokrywa rozrzadu (jesli masz klime to ze zdjeciem dolnej jest przegwizdane :mad2: ... pompe klimy trzyma lapa przykrecona na 3 sruby (dwie sa z przodu i jest latwo je odkrecic, trzecia od strony kolektora wydechowego i wlasnie tam trzeba sie namocowac) - po uporaniu sie z klima, pozostaje odkrecenie dolnej pokrywy - odkrecasz (kluczem 19) srube pod ktora znajduje sie napinacz lancucha (po lewej stronie silnika) i wyjmujesz go - nastepnie odkrecasz gorna prowadnice lancucha i gorna srube prawej prowadnicy (lewa prowadnica jest teraz bez napinacza) ... juz nie pamietam czy trzeba odkrecac kola lancuchowe przy wymianie samego lancucha czy nie (ja je odkrecalem przy wyjmowaniu glowicy) - zdejmujesz lancuch i zakladasz nowy ...... - dalej robisz wszystko w odwrotnej kolejnosci niz napisalem powyzej, pamietajac o sprawdzeniu 10x ustawienia wszystkich mozliwych znakow oraz sprawdzeniu napiecia lancucha ...... - musisz pamietac o nowych uszczelkach pod pokrywy (zaworow; rozrzadu - tam sa papierowe... gorna i metalowe... dolna), ew. mozesz uszczelnic odpowiednia pasta - dodatkowo lecz niekoniecznie mozesz wymienic napinacz lancucha Moje zdanie jest takie... Jesli nie masz nie masz w garazu kanalu/podnosnika lub dobrych narzedzi, to zlec robote mechanikowi. A jesli nie ma potrzeby wymiany lancucha... to tymczasowo mozesz ja odpuscic :cool2: Po co masz ladowac dodatkowa kase :?: :!:

:shock: Jak dla mnie wyglada to bardzo powaznie. Zeby olej wciagnelo az do filtra powietrza :jawdrop: Mialem podobnie - silnik M42... u mnie pekla glowica i wciagalo plyn chlodniczy, do tego biala chmura i za mna nic nie widac. Najgorsze jest to, ze duzo rozkrecania no i koszt naprawy. Trudno okreslic bez rozkrecenia co sie moglo stac. Przy malym peknieciu glowicy ew. uszczerbku uszczelki mialbys powolne spalanie plynu/oleju, do tego zmiany w ilosci plynow lub ich skladzie. Co do kopa... ja tez go mialem, a jeden cylinder caly czas wypelnial sie plynem :? Zycze powodzenia! Jak uporasz sie z problemem to napisz co sie stalo.

Sprawdz termostat bo moze jest caly czas otwarty i dlatego nie dogrzewa. Ja tak mialem :evil: Jak postalem na swiatlach to temp. w pozycji roboczej... jak wlaczylem ogrzewanie albo troche przejechalem, wskazowka ledwo poza niebieskim :duh:

Pod glosnik boschmman'a to mozesz kupic najtanszy wzmacniacz na allego i tez pociagnie. Ale tak jak koedzy wczesniej powiedzieli, to lepiej kup cos innego np. blaupunkt, macaudio itp. Cena niezbyt wysoka a dzwiek zdecydowanie lepszy (najlepiej sub+wzmak). Ja osobiscie boschmman'a bym odpuscil.

Ja jezdzilem na Barum'ach Bravuris'ach letnich a teraz mam zimowe. Moge powiedziec, ze letnie zarowno na suchej jak i mokrej nawierzchni zachowuja sie bardzo dobrze... zero problemow trakcyjnych, niewielki poziom szumu. Zimowe, mimo ze sniegu malo tez git :cool2: Co do 'gumisiow', to kazdy chwali co innego :shock: ... w zaleznosci, co ma na skladzie do sprzedania. Oczywiscie Barum to nie Continental, Pirelli czy Michelin ale spokojnie sobie radzi. I tak wybor nalezy do Ciebie. Powodzenia w zakupie!

Ja traktuje moja Bunie jak wlasne dziecko :D ... dlatego chyba mowia na mnie "FANATYK" :cool2:

Moim zdaniem jezdzenie na swiatlach przez caly rok to indywidualna sprawa kazdego kierowcy. Ja smigam na nich nawet jak jade kilkaset metrow do sklepu po bulki. Ale to chyba przyzwyczajenie, ktore zostalo z czasow forda sierry w wersji skandynawskiej :norty: Zdecydowanie bardziej, niz nakaz jazdy na swiatlach przez caly rok, wkurza mnie sypanie na drogi tej cholernej soli :mad2: Nie wiem czy w jakis innych krajach ja sypia, ale ja napewno o tym nie slyszalem. Moze powinni cos z tym zrobic, zanim sol zabije nasze samochody... Zapomnialem, bywalcy budynku na Wiejskiej nie martwia sie o korozje w ich autach, bo po 2 latach uzytkowania salonowek i tak zmieniaja je na nowe auta :jawdrop:

No niestety ... za te przewody trzeba zaplacic min 390 zl. Na ul. Narbutta 5a w Wawie pani powiedziala, ze do tego silnika trzeba je kupowac na sztuki. Za oryginalne 200 zl/szt :shock: Z tego co wiem to sa w kpl. NGK i boscha. Cena w intercarsie zaporowa. Na Narbutta ok 450 zl/kpl chyba bosch, czas oczekiwania 2-3 dni. Ja mam przewody Bremi i tez nadaja sie do wymiany. Jak ktos ma gdzies znizki bedzie taniej. Moze ktos z was wie gdzie mozna kupic je taniej (zwlaszcza do is-a M42/M44)?!?! Allegro odpada, bo komu chce sie czekac w przypadku ew. wymiany i meczyc ze starmi.

Jesli szukasz tanszego rozwiazania to proponuje macaudio (nizsza polka magnata), ale dzwiek bardzo dobry. Poza tym pioneer, blaupunkt, alpne - dzwiekowo podobne. Osobiscie nie przepadam za sony... jak dla mnie ma drewniany dzwiek :? Poszukaj na allegro. Za glosniki w panele przy nogach trzeba dac 120-160 zl a glosniki w boczki drzwi zanajdziesz ponizej 100 zl.

Wyglada na to, ze ktos robil sobie 'goracy kubek' w chlodnicy :cool2: Jeszcze takiego przypadku nie widzialem. Bardzo stara guma, pod wplywem wielu czynnikow robi sie twarda, bardzo krucha i czasami nie przypomina gumy... ale w Twoim wypadku ma to 'cos' dziwny ksztalt. Na probe zakrec korek spustowy, zalej wyjeta chlodnice woda i sprawdz czy nie cieknie. Jesli nie to zobacz czy nie ma wiecej tego szajsu.

Tak jak powiedzial risto... musisz kupic wzmacniacz, ktory wydoli zasilic Twoja tube. Wystarczy monoblock lub 2-kanalowy. Do tego chinche i kable. Chinche ida od radia do wzmacniacza (w tym powinno byc sterowanie wzmaka - maly kabelek). Kabel + ciagniesz od aku a kabel - przykrecasz gdzis do blachy. Pamietaj o dodatkowym bezpieczniku na kablu +. Kable pradowe jakie wyprowadzasz do wzmaka musza byc duzo grubsze od zwyklych glosnikowych... ja mam 8 mm, a od wzmaka do tuby min 2x2.5 mm. Milej zabawy!

Glownie radio: Eska, Radiostacja Jak nic nie ma ciekawego w powyzszych to slucham tego, co przewazajaca wiekszosc... trance/vocal trance, a gdy robie w nocy trase to cos mnie nachodzi na chillout'owe kawalki... takie bardziej psychodeliczne :norty:

Jak dla mnie wyglada to jak sparciala guma. Moze ktos czyms ja uszczelnial. Sprawdz lepiej czy po plukance masz szczelna chlodnice. Ja kiedys po takim zabiegu musialem ja kleic, a za 1,5 m-ca to samo. Skonczylo sie na kupnie nowej. :duh:

Co do klimy to jak kolega bmw316 pisal - nieoplacalna zabawa. A glosniki boschmanna z cala pewnoscia odradzam. Mialem kiedys takie (caly zestaw nawet :norty:) 6 glosnikow i zwrotnice. Moze do malera sie nadaja :mrgreen:, ale jak chcesz miec przyzwoity dzwiek to kup cos innego np. pioneer, alpine, magnat, jbl. Za cene boschmmana wolalbym kupic macaudio. Poszukaj na allegro, bo za male pieniadze masz glosniki, ktore daja satysfakcjonujacy dzwiek. Ja zdecydowanie polecam Infinity Kappa... ale to juz jest inna polka cenowa :D

Witaj, Wszystko da sie zrobic, tylko czy to ma sens?! Kiedys juz tak kombinowalem w innym samochodzie - duzo dlubaniny i przerabiania, a efekt srednio zadowalajacy. Moje zdanie... szkoda zachodu. Chyba ze chcesz dokonac wiekszej modyfikacji (tarcze, zaciski, klocki, itp. typu sport/racing). Ja w 318is mam dokladnie to samo i spokojnie wystarczy. Jesli slabo hamuje, to sprawdz najpierw elementy ukladu i ew. wymien co potrzeba... powinno pomoc.

Witam na forum, BMW to nieuleczalna choroba! Ja na nia choruje od dziecka, ale od niedawna naprawde moge poczuc jak ta choroba faktycznie przebiega. Mimo tego, ze moja Bunie mam od 12/06 i zrobilem dopiero 2 tys km, bo ona wiekszosc czasu przebywa w warsztacie, to i tak jestem z niej dumny :D Wiem, ze jak wloze troche serca (... i pieniedzy), w doprowadzenie jej do stanu uzywalnosci, to w zamian bede odczuwal tylko frajde z jej posiadania i z samej jazdy. Tak jest tez i w Twoim przypadku. Rob ja stopniowo ale skutecznie. To co zrobisz bedzie Ci wynagrodzone. Szukaj informacji na forum. Pytaj... bo kto pyta rzadziej bladzi. A jak bedziesz zalamywal rece, wejdz na stronke www.mpwr.pl (chlopakow z mojego rodzinnego miasta :twisted:) i obejrzyj filmiki. Mnie one wpedzaja w jeszcze wieksza chorobe... zwana BMW.

Jak u mnie, to gora naped na tylna os :8) 1. Ford Sierra 2.0 2. Fiat 126p (taka mala przesiadka z dohc) 3. Renault 19 4. BMW 318is Coupe - aktualnie ... co bedzie dalej zobaczymy, ale raczaj w kierunku bialo-niebieskim. Jak na obecna chwile nie planuje zmian :D

Ja rowniez podepne sie pod temat, bo juz od dluzszego czasu obserwuje watek dot. interface'ow. Czytajac poprzednie tematy i posty nie znalazlem dla siebie dobrego rozwiazania, ktore w pelni komunikowaloby sie z moim E36 M42 '93, a zarazem nie wydalbym majatku. Caly czas obserwuje ten sprzet z Allegro, ktory juz Luke2001 prezentowal: http://www.allegro.pl/item164717211_interfejs_diagnostyczny_bmw_carsoft_1987_2006.html Moze ktos z was juz cos takiego zakupil i sprawdzal na ile jest to warte oraz co dokladnie mozna zdiagnozowac (jakie bledy kasowac - oprocz oil/inspection itd.)? Czy warto wydac kase a moze zainwestowac w cos innego?

Witam wszystkich, Od niedawna moge cieszyc sie moja nowa zabaweczka :D choc juz zdazyla pare razy niespodziewanie odmowic posluszenstwa :evil: co kosztowalo mnie sporo nerwow, czasu i pieniedzy, to i tak jest ona najpiekniejsza z moich dotychczasowych zabawek :D