obi125

na "dzień dobry" skasowalbym wszystkie adaptacje silnika. Może komp pogubił się trochę i głupieje na ssaniu. NIc Cie to nie zakosztuje a może pomoże :cool2: Jeżeli masz DIS lub ISTA to zrobiłbym tez ponowną adaptację Valvetronic, jaki masz tam przebieg?

Villain, o ile mi wiadomo to moduł odcina prąd w momencie kiedy kidadziesiąt razy pojawi się jakieś zwarcie, o czym mówił też Twój błąd: "9CBC short circuit error 1" W tym wypadku jest to chyba 50 czy 60 prób :) Pośmigaj trochę i jeżeli zechcesz to powiem Ci jak sprawdzić czy zwarcie nadal się pojawia i ile już naliczyło :cool2:

Villain a masz może zainstalowane tool32? najwidoczniej miałeś gdzieś zwarcie i moduł odciął zasilanie aby nie doprowadzić do katastrofy :) da się to zrobić ale potrzebny będzie właśnie tool32. masz moduł FRM? czy LM?

Gdybyś miał chwilę i chęci to zdejmij wypełnienie pomiędzy bagażnikiem a przedziałem pasażerkim albo spróbuj dostać się tam od podłokietnika i sprawdz czy ściana grodziowa ma wycięcie na worek. Na to wygląda, że jest tylko jedna, standardowa ściana już z wycięciem http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=EH31-EUR-04-2005-E63-BMW-630i&diagId=41_1466 Jeżeli tak, to czeka Cię tylko koszt zakupu worka, wyciszenia oraz tej właśnie przegrody z dzwiczkami- poz. 12, nawet nowe względnie tanie :) http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=EH31-EUR-04-2005-E63-BMW-630i&diagId=51_5260 ps. no s1000r fajne ale mnie znowu ciągnie do sportów... NIe wiem czy nie zaszaleje z KTM RC8R :cool2: ps. 2 na allegro jeszcze tanej :wink: http://allegro.pl/tapicerka-wykladzina-bagaznika-klapy-bmw-e63-i6647957791.html#imglayer

to może hak? :lol: https://www.hakihol.pl/hak-holowniczy-wypinany-103395-05086-2.html ps. no to witam kolegę, ja śmigam na K1300R :wink:

oczywiście, że jest to nie wykonalne! miałem na myśli, cięcie jako czynność niedopuszczalna :cool2:

niestety w takim razie nie ma pewnie innej opcji jak cięcie i wymiana ściany oddzielającej bagażnik... Na pocieszenie ja jeżdzę na desce, która po mimo, że mam worek nie mieści się do bagaznika :mad2: Całe szczęście moja kobieta pochodzi z Pienin, więc mamy blisko :wink: ps. nick CB1000R zapewne nie przypadkowy? :D

NIe masz zupełnie dostępu z tylnych siedzeń do bagażnika? Nie wiedziałem, że worek na narty był jako opcja..

Nie rozumiem oburzenia.. koledze ciekł simering to pytał jak i gdzie go dostać. Jezeli cieknie Ci kolanko pod zlewem to nie wymieniasz całej kuchni prawda? :cool2:

Czy przy wizycie w serwisie związanej z przeglądem (oleje itp.) powinni byli poinformować mnie, jezeli do mojego auta jest jakaś akcja? Chyba nie wypuściliby mnie prawda? :)

no ja bym nie był taki pewien.. od samego początku borykałem się z błędem adaptacyjnych lamp. Potrafił wyskoczyć ni z tego ni z owego a po zgaszeniu i odpaleniu auta znikał (objawiał się tym, ze gdy wyskoczył lampy świeciły jedynie na wprost, nie skręcały). Po aktualizacji oprogramowania w module LM jak ręką odiął, błąd nie powraca :wink: Fakt, faktem, gdybym miał za to płacić pewnie bym nie robił ale jak masz czas i chęci ogarniesz to samemu :)

Panowie, dzieje się tak na ciepłym czy na zimnym? czy nie ma znaczenia? Jakie przebiegi w autach? Jeżeli macie inpę to na "dzień dobry" zresetowałbym adaptacje silnika. Jeżeli macie dostęp do DIS/ISTA to zrobiłbym również ponowną adaptację valvetronic. Najprosćiej zacząć od tego :cool2:

INPA to dopiero początek ;) Tu masz fajny opis od naszego forumowego kolegi jak kodować viewtopic.php?f=48&t=266798 Info na priv :)

Bassride, tutaj masz przykładowy zrzut. Jest to lista sterowników, numer poszczególnych z nich oraz data oprogramowania. Możesz sprawdzić w INPE-> wybierz swój model auta -> prace funkcjonalne -> F3 (UIF) http://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=424684&d=1393266449

Witam, czy robiliście może updated oprogramowania w swoich sprzętach? Ja z ciekawości sprawdziłem daty ostatnich aktualizacji oprogramowania modułów i o mało nie spadłem z krzesła.. wszystkie mniej więcej z datami 2004 - 2006 :roll: Zrobiłem już updated radia i LM jednak zasnawiam się nad ECU silnika. Warto się w to bawić?

Filmik z dzisiaj: https://youtu.be/8NLKgzYytNE X-pipe sam w sobie nie robi diametralnej różnicy, możecie śmiało wycinać wszystkie 3 z środkowego układu :)

Cartel, w jakiej konfiguracji 22" wchodzą do e63? Zastanawiam się nad nowymi "butami" na lato :) waham się pomiędzy 20 a 21 cali.

Ja mieszkam na Krowodrzej Gorce, jak bywasz w okolicy to daj znać :) Tak jak mówi Cartel- 2,25 to średnica oryginalnych rur. Jezeli chcesz dospawać "do czoła " to bedzie idealnie. Jednak jezeli dasz większy (2,5) to również nic sie nie dzieje-oryginalna rurę możesz "wsunąć" w x-pipe i wtedy zaspawac. Duzo osób za granica montuje wlasnie 2,5". Śmiało możesz wycinać wszystkie 3, przy samym środkowym nie ma diametralnej różnicy ;)

piekna sztuką :cool2: felgi o których piszesz bardzo przypominają mi te z Vossen-a o których sam myślę :wink: http://www.vossenwheels.com/Gallery/FileUpload/Gallery/l_G12011889324.jpg ciżężko się zdecydować co nie? :lol:

Villain- oczywiście. Po mimo tego, ze mam mg to wielikiej różnicy nie ma. Mysle, ze śmiało można robić cały środkowy układ jako przelotowy i nie bedzie za głośno :)

Szczerze to z chęcią zobaczyłbym jak chodziłaby bez nich :wink: jest głośniej- to na pewno. Nie ma jakiejś diametralnej różnicy ale jednak już przy wycięciu środkowego czuć delikatną różnicę. Co masz zrobione z końcowymi? Przelotowe? ps. widzę, że jesteś z Krakowa, więc możemy się spotkać i sam ocenisz :)

Z łączeniem raczej probemu nie będzie jednak zdecydowanie lepiej wziąć z kwasówki. Zarówno orginalne jak i wszystkie tuningowe wydechy robionę są ze stali kwasoodpornej :) http://allegro.pl/x-pipe-do-budowy-ukladu-wydechowego-inox-kwasowy-i5191124829.html Te również wydają się bardzo okej :)

Cena Brutto z wszystkimi częściami (po za środkowym tłumikiem, który tylko wstawił). Tak, robił to bez ściągania głowic

Rafał 509481638. Gość jest z Opoczna i tam ma swój warsztat. Możesz powiedziec, ze jestes z forum to powinien dać dobra cenę :)

Faktycznie- z tego co pamiętam u mnie wewnętrzna była 58 a zewnętrzna 62. Generalnie jeden i drugi podejdzie bez problemowo, ja mam 2.5" z Magnaflow. Oczytałem się o reakcji auto na taką zmianę. Są równe opinie ale ja zdecydowałem się na wstawienie w miejsce środkowego tłumika. Rezonatory (póki co :norty: ) zostały na miejscu. Pierwsze odczucie to po za aspektem dzwiękowym na 100% większy dół. Zrobiłem już tym autem ze 30tys. km, więc od razu odczułem różnicę. Dzwiękowo- na niskich nie ma większej różnicy lecz na średnich i wysokich obrotach bardziej donośny i jakby bardziej "ryczący" :cool2: Z tym tylko, że końcowy układ mam dedykowany z MG-Motorsport. Filmik na szybko robiony wczoraj: https://www.youtube.com/watch?v=2CtH-Tas5Xo&feature=youtu.be Niestety nagrywane Iphonem, więc jakość nagrania tragiczna. Telefon ten nie zbiera dzwięku gdy jest głośno. Na weekendzie pobawię się z moim Gopro, to zobaczymy jak to chodzi pod obciążeniem :) ps. dla porówania dzwięk przed wstawieniem x-pipe: Niestety również nagrywany telefonem- tym razem Samsung, więc ciężko się jakoś bardziej odnieść :wink: