velk

Witam, posiadam lampy depo z ringami gdzie w ringu są te 4 żaróweczki postojowe, część już mi się przepaliła i myślę nad wymianą chciałem coś mocniejszego żęby w dzien też były dość widoczne a nie tylko w nocy. Czytałem, że najlepiej zakupić LED T5 2SMD. Mam takie na oku czy będą ok? Nie będzie żadnego problemu? http://allegro.pl/zarowka-led-t5-r5-w1-2w-w2w-12v-2x-smd-bialy-zimny-i6937777820.html

Bede musiał pojechać. Dodam jeszcze ze te kontrolki gasną, np. Wczoraj nie zaświeciły sie w ogóle ale dzisiaj juz tak teoche to wariuje i nie wiem od czego zależy.

Rozmiar opon identyczny (205/55/16), ciśnienie u mechanika było sprawdzane więc powinno być ok.

Witam, Wymieniłem już komplet opon na zimowe, przebiłem jedną letnią więc postanowiłem od razy zmienić na zimówki. Po wymianie zaświeciły się na żółto kontroli wykrzyknika oraz ESP i nie znikają. Byłem z tym u mechanika bo wymieniłem napinacz więc kazałem to przy okazji sprawdzić. Komputer wykazał czujnik skrętu koła, mechanik zaadaptował na nowo i jakieś 100km było ok lecz teraz kontrolki zapalają się na nowo. Wcześniej nigdy tego nie miałem tylko po tej wymianie opon. Dodam że te opony mam założone pierwszy raz, nie są nowe lecz wyglądają na dobre, nie widziałem jakiś zniekształceń czy coś w tym stylu. Dodam też, że zauważyłem iż gdy jadę prosto kierownice mam lekko przekręconą w lewo, delikatnie ale jest możę to mieć coś wspólnego z tym błędem. Tylko pytanie jak to się stało żę się przestawiła tak nagle. Auto nie ściąga. We wtorek podjadę jeszcze raz do tego mechanika ale piszę tutaj może ktoś coś ciekawego napisze ze swojego doświadczenia. Po wymianie opon nie mogę też skasować tego błędu ciśnienia opon po przebitej oponie, który zapala się razem z tymi kontrolkami ESP świeci się również na zółto. Nie chciałbym znów kasować błędu żeby za chwilę znów się zapalił bo widocznie jest jakiś problem skoro się świecą

Zakupiłem nowy silniczek, ale problem sie nie rozwiązał. Silniczek w ogóle nie rusza a jest nie używany nowy. Bezpiecznik sprawdzony, przy poprzednim sie spalił ale wymieniłem i teraz jest dobry ale wycieraczka dalej nie działa. Gdzie szukać problemu? Żadnej filozofii tam nie ma, kable całe...

A z tej aukcji: http://allegro.pl/silnik-silniczek-wycieraczki-tyl-bmw-1-e81-e87-i6582684700.html Nie jest tak droga, nowa ale kompletnie bez firmy i tego sie i obawiam.

A jak z zamiennikiem? To nie jest jakaś bardzo istotna rzecz wiec jeśli nie musze i zamiennik sie sprawdza to wolałbym polowe ceny za oryginał zaoszczędzić ;)

Witam, zepsuła mi sie tylna wycieraczka w mojej e87 i pytanie co bezpieczniej kupic czy nowy zamiennik czy sprawny używany ale oryginalny. Pytam bo czasami z tymi zamiennikami to rożnie. Macie jakieś doświadczenia?

Zaproponujecie cos lepszego? Chodzi o to zeby to swiatlo fajnie rozprowadzało sie po ringu bo te co mam teraz przy intensywnym świetle w dzień widać tylko 4 punkty czyli te żarówki ale żadnego okręgu wiec chciałbym to zmienić. W każdym ringu mam 4 żaróweczki wiec potrzebuje ich 16

Witam, posiadam w swoim e87 lampy depo te zamienniki z ringami ponieważ miałem kolizje i oryginalne do wymiany. W tych ringach mam taki problem ze w słoneczny dzień ich w ogóle nie widać, wieczorem jest ok a w dzień słabo. Musze kupic mocniejsze żarówki i mam pytanie, moze ktoś z was juz to robił czyli wymieniał te zarkowki w tych ringach. Mam na oku te: http://allegro.pl/zarowka-dioda-led-t5-r5-1-smd-12v-bez-oprawki-i4917689899.html Bo sa jeszcze takie lecz droższe... http://allegro.pl/zarowka-led-t5-w1-2w-2x5050-12v-smd-canbus-biala-i6122005469.html Pytanie czy te pierwsze w zupełności wystarcza?

Termostat suchy. Odkreciłem przy okazji wentylator żeby mieć wiecej miejsca i jedyne wilgotne, upocone węże to te dwa ze zdjęcia ten mały wychodzi od oleju wspomagania a gruby jak wcześniej pisałem chyba jest od intercoolera. Tak więc węże od płynu są suche z tego co zaobserwowałem

Uszczelkę chyba można definitywnie wyeliminować nie ma żadnych objawów które wskazywałyby na ta właśnie usterkę. Wąż miękki, pod korkiem wlewu oleju czysto, nie dymi na biało, w zbiorniczku wyrównawczym nic złego się nie dzieje więc z tym chyba jest ok, pozostaje szukać wycieku ale to jak będe miał wiecej wolnego czasu na razie dolałem płynu i pozostaje jeździć.

OK, dolewam dzisiaj płynu i zobaczymy czy będzie nadal ubywać. Wcześniej nigdy nie zagladałem do zbiorniczka wyrównawczego wiec nawet nie wiem ile było od początku i ile w czasie mojej eksploatacji ubyło. Możliwa jest opcja że wszystko jest ok? A płyn po prostu odparował przy wysokich obrotach silnika. Tak jak pisałem praktycznie 7-8h ciągłej jazdy autostradą, predkości w okolicach 140-200 w jedną stronę i na drugi dzien powrót tą samą trasą. Kontrolka od temp silnika się nie zapalała więc do przegrzewania nie dochodziło.

No nic będe coś kombinował, najpewniej dam kompuś żeby sprawdził szczelność układu a na na razie doleje płynu bo za mało wiem żebym coś sam zdziałał. Chyba że mnie jakoś naprowadzicie jakoś. A płyn wlać tam gdzie jest pływak tak? Ile tam mniej wiecej wejdzie ?

Ok, dzieki za poswiecony czas. znalazłem w necie pare fotek i podejrzewam żę to jest ten wąż : http://i49.tinypic.com/doqwrn.jpg http://i50.tinypic.com/11tooj5.jpg ale tylko podejrzewam ;) wyczytałem żę to od intercoolera, czy to może miec zwiazek z moim ubytkiem?

To jest dokładnie pod tym zaznaczony, moze to jakos pomoze naprowadzić jak nie to jutro zrobie jeszcze jedno, chociaz ciezko o lepsze bo tam mało miejsca jest. Płynu dolewać tak żeby pływak był na równo z brzegiem wlewu, tak?

Jakieś konkretnej firmy płyn radzicie kupić? Czy to upocenie może być własnie tym wyciekiem? Od czego jest ten wąż?

Witam. Posiadam BMW E87 2006 120D 163KM. Przejechane 230tys. Przeze mnie przez 2 lata około 60tys. Przez ten czas nie miałem żadnych problemów. Wymieniłem tylko sprzegło i koło dwumasowe a tak normalne sprawy eksploatacyjne. W ubiegłym tygodniu przez tydzien zrobiłem około 3tys km w tym trasa do zachodnich Niemiec 1tys km w jedną cały czas autostradą więc silnik praktycznie cały czas na wysokich obrotach, gdy wracałem zapaliła mi się kontrolka niskiego poziomu płynu chłodniczego. Rzeczywiscie jest mało, zdjęcie niżej. Teraz pytanie gdzie płyn ubył, wszędzie suchutko oprócz jednego węża gdzie poniżej łączenia jest upocony jak na zdjęciu. Przepraszam za moją małą wiedzę ale naprawdę dopiero się uczę tego wszystkiego, z kazdą kolejna usterką wiecej :) Samochód zachowuje się normalnie, nie kopci na biało, olej jest normalny trochę czytałem o uszczelce wiec od razu mówię :) Nawet kontrolka już się nie zapala na krótszych dystansach. Co proponujecie zrobić? Czy ten upocony wąż może mieć z tym coś wspólnego? Dolać płynu? I zobaczyć czy będzie dalej ubywać? Czekam na Wasze propozycje P.S do brzegu wlewu zbiorniczka, pływakowi brakuje około 4cm tak dla informacji

No tak oto mi chodzi, nazwałem to atrapa ale to rzeczywiscie tylko śruba trzymająca odbłyśnik. Wiec silniczki przełożyłem z oryginalnych lamp i one działają tylko gdy jest mróz i auto dłużej na nim postoi to nie podnoszą odblysnikow w górę i świecą za nisko (tzn cos tam podnoszą bo to widać lecz tak tylko do połowy tego co mam ustawione), dopiero po 15min gdy wyłącze i włączę samochód wszystko wraca do normy tak jakby sie rogrzaly. W dodatnich temperaturach tego nie ma...

Silniczki przełożone z oryginalnych lamp ponieważ te w depo to były tylko atrapy a nie silniczki...

Mam mały problem z tymi lampami mianowicie gdy jest mróz i auto dłużej na nim postoi to silniczki nie podnoszą lamp do góry i świecą nisko, po chwili czyli podejrzewam ze jak sie rozgrzeją (10-15min) gdy wyłącze i włączę silnik lampy podnoszą sie normalnie. Gdy temperatura jest na plusie wszystko działa normalnie tylko na mrozie mam problem, co moze być nie tak? Silniczki zamarzają? Jak to wyeliminować?

Jestem z południa wielkopolski czy tutaj Lotos też będzie najlepszym wyborem? I dlaczego akurat Lotos?

Co ile stosujecie ten preparat (LIQUI MOLY DIESEL SPULUNG 2666) ? Mniej więcej co ile tankowań lub co jaki okres czasu? Raz w miesiąca, raz na pół roku? Jak długo utrzymuje się ten efekt aksamitnej pracy silnika po zastosowaniu?

Witam! Chciałbym zamontować w swojej e87 antenę w stylu płetwy, na allegro znalazłem coś takiego : http://allegro.pl/antena-pletwa-rekina-vw-passat-golf-opel-audi-bmw-i6581295096.html prosty montaż,tanie ale mam obawy że radio nie będzie odbierać fal tak dobrze jak przy oryginalnej... Czy może ktoś miał taką antenę, możecie się wypowiedzieć jak się sprawuje? I co o tym tak w ogolę sądzicie? Pozdrawiam

witam, wtrącę się do tematu ponieważ wczoraj miałem przykre zdarzenie tzn wybiegła mi sarna i w nią uderzyłem... poszła mi lewa lampa, zderzak oraz prawy błotnik i zastanawiam się nad tymi lampami od depo link niżej, akutalnie mam zwykłe lampy i pytanie czy lepiej nie kombinować i kupić po prostu oryginalną lewą czy może warto się pokusić i odświeżyć trochę wygląd kompletem nowych lamp z ringami. Jakie są Wasze opinie na ich temat? Dobrze święcą ? wcale nie gorzej od oryginalnych? Czy po jakimś czasie nie bedą żółkły, parowały czy coś w ten deseń? Co myślicie? I czy nie ma problemów z włozeniem, podłaćzeniem. Akutalnie w tych moich mam żarówki. drogowe: philips +130, mijania też z philipsa z jakimś bielszym światłem... http://allegro.pl/lampy-reflektory-bmw-1-e87-e81-04-07-ringi-chrom-i6334911612.html