andystrus

To mniej więcej jak bym zadał pytanie czy warto dołożyć z M340 do M3. Wszystko zależy od tego ile masz kasy przeznaczonej na auto i o ile spada komfort psychiczny z wyższą ratą lub dłuższym lizingiem. Skoro jeździłeś tym i tym to sam sobie odpowiedz na pytanie czy warto dopłacać.

Z jakiegoś powodu nie nazywają tego alcantara. Nie wiem zupełnie inny materiał niż np w f30 hexagon/alcatara a ten materiał na siedzisku przypomina tapicerkę z hyundaia i30 które dostałem ostatnio jakoś auto zastępcze.

Widziałem performtexa na żywo. Zanim zamówicie to radziłbym to zobaczyć na żywo. Ja zmieniam na fotele skórzane niestety.

Panowie czy ktoś już widział na żywo tą tapicerkę performtex? Ze zdjęć z otomoto wygląda bardzo … biednie. Nie wiem czy to jakiś rodzaj alcantary czy coś w stylu weluru. Nie lubię pełnej skóry ale to wygląda dużo gorzej niż sensatec/alcanata z LCI.

Nie zwróciliście uwagi na brak oświetlenia ambiente w wersjach 520d/520i? Według mnie tylko z tym to auto się broni w środku.

Witam, idzie zima, przede mną kupno kół zimowych do auta. Teraz jest lato R19 225/35 przód i R19 255/30 tył. Planuje koła 18 calowe na zimę. Czy kupić felgi jednowymiarowe na przednia i tylna oś z oponą 225 czy jednak zdecydować się na szersze koło i oponę z tyłu. Jeśli tak to jakie to są wymiary i jakiego ET szukać. Jakie są zalecenia producenta? Podzielcie się proszę swoimi opiniami. Dzięki z góry, pozdrawiam

Tylko wrzuciłem filmiki. Słuchałem obu na żywo i jest znacząca róznica. Nie mówie że nagle R4 brzmi jak R6 ale dzwiek jest inny.

Malowanie dyfuzora robiłes na własną ręke czy robia to w salonie?

Dla mnie różnica jest znacząca.

Witam :D dawno mnie tu nie było. Postanowiłem czekać na LCI, nie wiedziałem ze tak długo to potrwa. Do dotychczasowej konfiguracji postanowiłem dorzucić pare elementów pakietu M Performance ponieważ ostatnio siedziałem w takiej i sportowe akcenty zrobiły na mnie ogromne wrażenie. Moja konf 99% zostaje: Gran Coupe xDrive -biel alpejska -pakiet M -koła 19' 442M -skrzynia aut. sportowa -lusterka składane elektrycznie przyciemniane -szyby przyciemniane -czujniki parkowania przód/tył -kamera cofania -ogrzewanie foteli przód -podparcie ledźwiowe -audio HK -navi Prof.(patite connecteddrive plus) -integracja z tel -wielofunkcyjny zestaw wskaźników 10.25 (ogromna zaleta LCI, świetnie wyglada, zwykłe zegary IMO juz powoli trącą myszką) -pakiet Repair 3lata Jedyna opcja na którą nie moge sie zdecydowac to full LED przód. Widziałem je na żywo tydzień temu, wyglądaja obłędnie ale sporo sobie za nie życzą(zdecyduje w ostatniej chwili) Oferta na elementy M Perf jest bardzo atrakcyjna, dostałem 25% rabatu od każdego zamówionego elementu od razu z montażem. grill czarny połysk, folie boczne, dyfuzor tylny koniecznie,osłony wnetrza karbon/alcantara. Te opcje są pewne. Teraz elementy na ktore nie moge sie zdecydowac. Wydech M Perf mogą załozyc z 30i lub z 40i w tej samej cenie. Wiem że ten z 40i to inna bajka pod względem brzmienia ale nie wiem czy to nie za duzo i czy nie bedzie po pewnym czasie to przeszkadzało podczas normalnej jazdy. Napiszcie co myslicie. (dodatkowo uważam że wizualnie z dyfuzorem lepiej wygladaja koncówki podwójne po jednej stronie czyli te z 30i) Kolejna sprawa to splitter. Wizualnie KOSMOS. Jesli bym się na niego decydował to byłbym w stanie zrezygnować z full Ledów właśnie na rzecz tego elementu, pytanie po jakim czasie pęknie mi cały przedni zderzak. :D Jazda i parkowanie w Krakowie to masakra, wszędzie musiałbym parkować tyłem a nie zawsze się da. Tylny spoiler jakos niekoniecznie. Ostatnia rzecz to dodatkowe elementy wnetrza w karbonie. Poza listwami carbon/alcantara rozważam także podłokietnik M Perf(ten standardowy jest z jakiegoś skaju, na pewno nie skóra, to mnie troche odraża). Wtedy można zamówić też ręczny M Perf. Fajnie to współgra. Są też osłony lewarka skrzyni w karbonie oraz nakładka przełącznika zmiany biegów z alcantary. Na początku byłem zdecydowany na wszystkie te elementy ale wiem że po pewnym czasie ilość tych sportowych akcentów i funkcjonalność może mnie trochę przytłoczyć. Napiszcie proszę z czego byście ewentualnie zrezygnowali/zamienili. Jestem otwarty na propozycje :D

Odnosząc sie jeszcze do poprzedniego tematu. Z całym szacunkiem ale czy nie przesadzacie? Czemu mówicie o wersjach silnikowych jako o modelach danego modelu :D to sie nie trzyma kupy,ilośc silników w gamie nie ma żadnego wpływu na jakość lub COKOLWIEK. Tak zwane robienie wydmuszki z niczego. Druga sprawa jest taka że żaden model nie ma "30 silników różniących się 5KM" a te różnice są na prawde spore. Np taka F20. mamy 116i,118i,120i,125i,M140i. Różnice w osiągach pomiedzy nimi wynoszą co najmniej 1 do 2 sekund. Wydaje mi sie ze to wystarczajace różnice (miedzy 10.9 a 4.4 do 100) że było miejsce dla 5 wersji silnikowych. Diesli tyczy sie to samo :roll:

Podgrzewanie kierownicy

Mówcie co chcecie ale jak dla mnie lekki odpust w tym M Perf... Swoja drogą F10ka tez nie wyglądała najlepiej z tymi dodatkami.

Nie wiem czy jest coś takiego,w PL konf jest od razu zaznaczona prof.

Święte słowa

Dla jednych obciach,dla jednych 1 opcja na liście. Zakończmy ten temat bo można cały dzień o tym dyskutować

Na YT są bardzo fajne filmiki pokazujace nowego C.O. w nowej E klasie, wliczając w to ustawienia foteli,masażu,grafiki,dodatkowych opcji sportowych,apple carplay itd itp. Nie mówiąc juz o wyglądzie, tym bardziej nie widzialem żeby ktoś ładował do F10 navi Business, to nie Ford Focus.

Jeśli dla Ciebie to tylko wiekszy wyświetlacz to jesteś troche niedoinformowany. Bo jak korzystac i patrzeć na jakiś szajsowy wyświetlacz wielkosci smartfona z kiepska grafika ktory nie tyle psuje caly wyglad auta co ma do zera okrojone funkcje do zwyklej nawigacji i wyboru stacji radiowych.

Zaraz padne :mad2: Nieopłacalne comand online :lol:

No właśnie chyba mówią powaznie a serio nie ma dużej róznicy w cenie. Do E220d navi to 15k wiec juz ze 195 robi sie 210.

A skłamali? 530i waży 1600kg, 518/520i bedzie pewnie ważyło w okolicach 1550kg + wyposażenie wiec nie wiecej niż 1700kg

Rozumiem , że info ze stopki informacyjnej z konfiguratora Cię nie satysfakcjonuje ? ,, Hamulce sportowe M gwarantują doskonałe hamowanie również przy bardzo sportowej jeździe i w wilgotnych warunkach. Wizualnie wyróżniają się lakierowanymi na granatowo zaciskami z napisem M. Przednie hamulce mają zaciski czterotłoczkowe, a tylne dwutłoczkowe. Wyjątkowo duże wentylowane tarcze skutecznie odprowadzają ciepło, zapewniając chłodzenie układu hamulcowego. Zapewnia to skuteczność hamowania adekwatną do wysokiej dynamiki auta'' . Rozumiem, że wizualnie różnią się od standardowych. Ale poza tym ? Będą dodatkowo robić gofry :shock: no nie rozumiem, przeciez kolega Ci napisał czym sie roznia, sa mocniejsze,lepiej chłodzone i wolniej padają

Przede wszystkim możliwością bardzo szerokiej regulacji, sporty są bardziej twarde a do komforta wpadasz i Cie okala z kazdej strony, tu nie ma czegos takiego ze sport jest lepszy albo gorszy,jednemu bedzie sie lepiej siedzialo na jednym a drugiemu na drugim. Masaż w G11 faktycznie jest rewelacyjny, wiec jak juz brac komforty to tylko z aktywnym fotelem :twisted:

Ta podstawowa tapicerka w M paku to alcantara ze skórą czy jakieś eko wymysły?

Tym tokiem myślenia lepiej wziąć M135 bo jest w podobnej cenie a 330i dla mnie nie jedzie... Seria 3 zawsze bedzie seria 3 a 5 to inna liga, nawet jak przesiądziesz sie z f30 do e60 to czuć że to inna bajka, wiec takie porównania mozna mieć to za to mijają sie z celem.