krystian907

Ktoś sie orientuje czy zmieszczą sie bez upychania mocnego 4 koła 18 cali w sedanie? Muszę odebrać z aso i nie jestem pewien czy wejdą przy złożonych fotelach bez większych problemów

Czy jest możliwość zmiany domyślnego trybu jazdy ? Tzn żeby przy każdym starcie było sport lub adaptive zamiast comfort

Ponawiam pytanie które się przewija w tym wątku odnośnie G20 330i xdrive (jeśli gdzieś przegapiłem odpowiedź to przepraszam za spam ale lupka mi nic nie pokazała). Jakiego przyrostu można się spodziewać oraz jakie są granice rozsądku ? Oraz czy ktoś wie jaka zmiana w przyśpieszeniu 0-100 ?

Z tego co zauważyłem w akcesoriach na stronie Bmw pojawiły sie koła zimowe dla 330i xdrive w rozmiarze 19, Continental Winter Contact TS860S SSR* 225/40 i 255/35. Model to Y-Spoke 898M . Co ciekawe są one z * ale nie jestem w stanie ich znaleźć na portalach z oponami. Komuś może udało się je dostać ? Nie chce drugich felg 19 wiec zależy mi tylko na oponach. Na necie są ale 93V / 96V a one nie maja *. Zależy mi na tej homologacji, wolałbym uniknąć ewentualnych problemów z gwarancja, a ze strony BMW dostałem potwierdzenie ze założenie opon nie homologowanych nie wiąże się z utrata gwarancji lecz może być podstawa do nieuznania jej.

Dla mnie koniecznym wyborem było ogrzewanie postojowe, w każdym z aut które miałem, była to opcja której zawsze mi brakowało, mieszam w bloku więc nie było możliwości odpalenia wcześniej auta i wrócenia na kawę, nie nawidzę wsiadać do zimnego auta i przez pierwsze 10 minut marznąć. Ogrzewanie foteli / podgrzewana kierownica nigdy nie zastąpi tej wygody gdy wsiadasz do w pełni nagrzanego (w zimę odmrożonego) auta :D Z rzeczy które jak dla mnie są zbędne to: wyświetlacz HUD - miałem w poprzednich autach i nigdy z tego nie korzystałem (było bo było) szyberdach - chętnie bym wziął gdyby to była panorama, coś w stylu w Audi czy Mercedesie

Czy przymierzał się ktoś do zakupu podróbek M Performance z Allegro (podejrzewam ze to to samo co z Ali) ? https://allegro.pl/oferta/body-kit-bmw-g20-g21-19-polysk-m-performance-style-9568618588?utm_medium=app_share&utm_source=facebook Jest tragicznie ze spasowaniem tych elementów czy jest w miarę ok ? Przymierzam się do zakupu tego zestawu ale nie jestem pewien czy nie wyrzucę pieniędzy w błoto.

Obawiam się że mój problem się nie skończył. A wiec nowy akumulator tak jakby zainstalowany w kompie. Napięcie ładowania około 13/14 (zaraz po adaptacji akumulatora) a wczoraj Częściowa powtórka z rozrywki. Czekałem za znajomym w samochodzie zgaszony motor i włączone radio dosłownie po 10 minutach auto nie mogło odpalić , wystarczyły kable od drugiego pojazdu i odpalił (kable podłączone na dosłownie 2 minuty) dzisiaj miałem pracowity dzień musiałem poruszać sie samochodem po mieście raz bez problemu odpalał raz widać ze miał ciężej ale dawał radę odpalić czyli ładowanie musi być bo auto nie odpaliło by po wczorajszym incydencie a nawet wysiadło by wszystko podczas powrotu do domu. Moje pytanie co moze być jeszcze nie tak co wciąga tyle energi

Odpisałem IBS i prawdopodobnie to pomogło i odpaliłem auto chyba ze pomoglo to ze postał trochę na nowym aku. W każdym badz razie wszystko śmiga. Teraz tylko podjade i dowiem sie co mi tam pobiera prąd na postoju. Dziękuje za pomoc

Za chwilę to sprawdzę mechanik do którego dzwoniłem powiedział mi ze Problem jest w immobilizerze i trzeba go na nowo zakodować czy coś w tym stylu mówi ze to przez to że zacząłem kręcić jak akumulator był ledwo co podładowany. Przy okazji chciałbym sie zapytać czy dobrze zrobiłem kupując akumulator marki yuasa 100mah miałem do wyboru jakiś polski ZAP czy tam ZAB oraz Varta. Zachęciła mnie do niego 3 letnia gwarancja w porównaniu do Varty

Witam Dziś rano byłem strasznie zaskoczony gdy podchodzę do auta próbuje otworzyć a tu nic zero reakcji to mowię penie kluczyk sie rozładował. Ale otwieram drzwi z zamka i centralka nie działa zero reakcji w aucie nic sie nie świeci. Dzień wcześniej nie było żadnego problemu z odpaleniem nawet nie wyskakiwało nic ze słabe aku. Podłączyłem kable za wcześnie przekręciłem i wolno kręciło auto i nie odpaliło wiec stwierdziłem ze musi sie trochę poladowalo pod drugim autem z (40min) i próbowałem odpalić auto kręci normalnie ale nie chce zaskoczyć. Kupiłem nowy akumulator i dalej to samo nic nie chce zaskoczyć Chinka błędów i tyle. Co sie wydarzyło dlaczego auto kręci a nie odpala? To powód rozładowania akumulatora do zera ? Tylko co teraz z tym zrobić ? Skrzynia automatyczna M54 3.0i 2004r

Co do mat do podejrzewam ze jedna u pasażera bo u kierowcy to na logikę ze bez niego auto nie pojedzie a po za tm nie widać modułu od niej z tylu tez nie ma. Ale co do mat nie ma żadnych błędów z drzwiami jest komunikacja ale nie ma z poduszka i czujnikiem uderzeniowym do poduszki kable dochodzą a czujnik nie wiem gdzie sie znajduje w tych drzwiach Z chęcią bym podjechał do takiej osoby ale nie wiem gdzie ktoś sie zna na BMW jestem z Sieradza łódzkie

Witam Ostatnio miałem większy wypad w trasę i podczas podróży wyświetlił mi sie komunikat ze brak poduszki , a na desce zapaliła sie kontrolka od pasów oraz airbag . Pomyślałem ze to mata bo przecież w aucie z 2004 r juz mogła paść, a często o tym sie słyszy na forach. Niestety podjechałem na komputer skasować kontrolkę od silnika po wymianie odmy. I mowię przy okazji zeby sprawdził która ta mata mi padła. Maty wszystkie są sprawne jak i czujniki pasów czy cos w tym stylu. Mówi ze nie ma sygnału z prawych przednich drzwi od poduszki( mówił ze w BMW każda poduszka i czujnik "żyje własnym życiem " i każdy osobno odpowiada a akurat od tej nie ma sygnału). Drzwi były robione 3 miesiące temu poduszka oczywiście była w całości bo drzwi były tylko malowane. wszystyko było złożone i nie było żadnych problemów. Co może byc nie tak w tych drzwiach sprawdzałem wszystkie kabelki są podłączone w boczku ,airbag w całości jest ,kable nie są przetarte ani nic. Niestety mechanik ktory podłączał mi komputer nie ma za bardzo czasu zeby mi to zrobić mówi ze prawdopodobniej jakaś banalna rzecz ale długo by trzeba było szukać. Ktoś może miał juz taki problem. Gdzie szukać usterki ? Wspomniał cos o czujniku uderzeniowym ale nie mam pojęcia gdzie jest i jak wyglada. Bezpiecznik sprawdzałem w schowku ale jest ok (z reszta gdyby bezpiecznik walnął to żadna poduszka ani czujnik by nie działa)

W tym problem ze na realom po wpisaniu mojego silnika wyskakują tylko rolki do napinacza hydraulicznego a mam mechaniczny

Witam Mam problem, mam do wymiany dwie rolki, znajomy mówi że są w tragicznym stanie natomiast u siebie mam napinacz mechaniczny a wszystkie rolki jakie znalazłem i rysunki Realem.pl dotyczą się napinacze mechanicznego http://zapodaj.net/1b24ad2d1c9b9.jpg.html Rolka która mam wymienić to ta pomarańczowa na zdjęciu i taka Czarna zaraz pod alternatora em(po prawo od pomarańczowej) Mój silnik to 3.0 M54 231km. Czy te rolki są wgl wymienialne? W aukcjach piszą że rolka od mechanicznego nie pasuje do mechanicznego napinacza. Byłbym wdzięczny za numer om tych dwóch rolek. Jedna to rolka napinacza a druga Prowadząca (tak mi mówił znajomy)

Odswierze temat. Musze wymienić uszczelke podstawy filtra przy okazji będę wymieniać ta odme oraz uszczelke pod pokrywa zaworow (zaczęło lecieć) i mam pytanie czego się spodziewać jeszcze podczas wymiany, w sensie co przy okazji zrobić bądź co może być konieczne przy tej wymianie. Będzie mi to robić znajomy który dopiero buduje warsztat samochodowy ale mam pytanie ile mniej więcej może wziąć mechanik za wymianę tych dwóch uszczelek i odmy. Na komputerze mam błąd coś z dawka paliwa słychać syczenie przy silniku to podobno jakiś wężyk od paliwa odpowietrzajacy czy coś w tym stylu. Ale jak sprawdzić czy jest sprawny. Dodatkowo w razie gdyby było coś nie tak z tym nie mam pojęcia jak wpisać ten wężyk w częściach aby ewentualnie wymienić

Na którymś z filmików wpadło mi to w oko i spodobał mi się interfejs ktory jest tam oferowany. Natomiast nigdzie nie znalazłem informacji dotyczącej zakupu bądź montażu. Czy wiesz może jaki jest koszt zamontowania tego ?

Witam Jestem posiadaczem BMW e60 z 2004r z bardzo nudnym systemem navigation business. Jestem maniakiem jakiś gadżetów multimedialnych w aucie natomiast cały system który mam u siebie zamontowany zwyczajnie mi się znudził. Moje pytanie do użytkowników czy ktoś kombinował z wsadzaniem jakiś innych ekranów z interfejsami (pomijając OME) do swoich pojazdów. Dodatkowo denerwuje mnie fakt ze czyta mi wyłącznie jedna płytkę mp3 (slot na płytę od nawigacji jest rozkodowany). Jakieś pomysły aby coś zmienić ? Tak aby było to kompatybilne z pokrętłem idrive oraz kierownica i innymi systemami pojazdu. Na Ali expres jest wiele nawigacji do BMW natomiast czy to działa i da się bez większej komplikacji to zamontować w aucie. Zmiana na profesional z bussiens niewiele mi da bo to prawie to samo. Z góry dziękuje za odpowiedz jest wiele postów w internecie natomiast większość jest przestarzałych

Bardzo dziwne w nowych autach podobno teraz powłoką lakieru 100 nie przekracza, jak się dowiedziałem mazdy maja juz w tym momencie nowe po 60 mikronów. Mam jeszcze jedno pytanie. Znajomy jak spojrzal na kierownice powiedzial "Miales klejoną kierownicę " w sensie że niby poduszka była wystrzelona i ktoś jakoś zaspawał to. Jest tak jak by na kierownicy obrys całej poduszki, w bardzo nie wielki sposób to się odznacza. Czy ktoś u siebie też takie coś ma,czy faktycznie poduszka poszła a ktoś skleił kierownicę? Dodatkowo listwa drewniana jest pęknięta (pod poduszka powietrzna) czy w tym aucie plastyki tak pękają czy mogło to być spowodowane wybiciem poduszki?

Czyli trzeba zmienić rzeczoznawce ja usłyszałem opinie że na oryginalnym elemencie max 130 mikronów i różnica na jednym elemencie nie może przekraczać 30 czyli np musi być na drzwiach 110 i do 140 gdyby było 90 do 140(w zależności od punktu) to już element nie ma oryginalnego lakieru.

Witam Od niedawna jestem w posiadaniu bmw e60 530i 2004r. Mam spór ze sprzedawcą i wezwałem rzeczoznawce do zmierzenia lakieru na moim aucie. Znajomy Mechanik twierdzi że to auto było praktycznie całe malowane patrząc po "morce" oraz różnicy kolorów. Natomiast rzeczoznawca stwierdził że do 180 mikronów uznawane jest za powłokę oryginalna. http://zapodaj.net/e16dd4016fabd.png.html http://zapodaj.net/8013f378a25ad.png.html http://zapodaj.net/5353af13a8c47.png.html (Nie mogę sobie poradzić z wstaweniwm zdjęć) Jak to odebrać i jak inaczej sprawdzić czy auto faktycznie było malowane. Byłem swiadnikiem jak robią powłokę 120 mikronów (bez szpachlowania) Czyli co wychodzi na to że auto może być całe rozbite, wymieniamy drzwi maskę itp żeby nie było szpachli i jest wszystko jak nowe i nic się nie udowodni. Rzeczoznawca stwierdził jedynie że jest szpachla na lewym rogu dachu oraz prawym przednim nadkolu. Reszta dla niego jest ok Czy zmienić może rzeczoznawce?

Niestety to nie bylo przyczyna falowania obrotow. Oddalem auto do mechanika na naprawe sprzegla hydrokinetycznego i naprawa tego elemntu pomogla co do falowania. Ale silnik nie zasysa powietrza przy otwarciu wiec musze to tez naprawic. Czy ktos wymienial u siebie juz odme ? Jaki tam jest dostep do tego, podejrzewa ze kolektor bedzie trzeba wyjac ?

Nie naprawiaj!!! Kup używkę. Wyjdzie dużo taniej. Te skrzynie praktycznie się nie psują przez co są w śmiesznych cenach. Po naprawie najczęściej skrzynia nie chodzi tak jak trzeba i potem kolejne koszty itd itd. Szkoda czasu, nerwów i pieniędzy. Chcialem tak zrobic lecz wiele osob mi to odradzilo bo nigdy nie wiadomo na jaka skrzynie sie trafi a tutaj mam po regeneracji i mam ta 2 letnia gwarancje.

W moim przypadku musze miec fakture byl tam tez rzeczoznawca ktory robil zdjecia itp ze wzgledu na to ze musze miec pelna dekumentacje tego co bylo w aucie i bedzie robione poniewaz ktos inny bedzie pokrywal te kosztu (kupielm auto z wadilwa skrzynia i zarazdalem swoich praw)

Witam wszystkich Mam pytanie czy ktoś był i korzystał z usług serwisu skrzyni automatycznych Norbi na ul Szczecińskiej 28 w Łodzi. Mam problem z autem i w poniedziałek oddałem tam auto nie widziałem w internecie żadnych opini na ten temat a naprawę wycenili na 4700 (bmw e60 530i M54). Uszkodzone było główne sprzęgło oraz jakieś poboczne , tarczki i jakieś gumki czy coś nie znam sie na tym . Właściciel wydaje sie sympatyczny (jak na ten czas) czy ktoś był już u nich i może się podzielić opinią?

Witam A wiec zaczne od tego caly czas myslalem ze mam uszkodzone sprzeglo hydrokinetyczne w swojej e60 530i 2004r ze szkrznia autamtyczna. Objawy ? Falowanie obrotow i blad silnika oraz szarpanie przy zaminie biegow (pod obciążeniem nie bylo falowania) Dzis podjechalem na diagnostyke komputerowa powiedzieli mi ze to jest odma koles podlaczyl pod kompa i mu to wyskoczylo oraz podczas pracy silnika slyszal powietrze tak jak by zasysalo czy cos oraz po odkreceniu korka nie zasysalo go (a niby powinno) powinni byc lekkie podcisnienie. Waszym zadniem koles mial racje ? Powiedzial jeszcze ze kazdy benzynowy silnik bmw po odkreceniu wlewu oleju powinien lekko sie zatrzaść a mój wgl nie reagował na odkręcanie wlewu oleju. Co myslicie na temat tego wszystkiego koles mial racje ? A i jeszcze byl blad jakis z czujnikiem albo zaworem cisnienia paliwa (cos malego z membranka). Facet za duzo na raz zaczal mi mowic i chyba wszsytko mi sie pomieszalo. Ale to sa jedyne bledy w moim aucie i przy szkrzni niby wszsytko ok