bary_kent

Tak. Siłę nawiewu. Poprzez iDrive możesz ustawić co, gdzie i ile ma wiać. Oczywiście nie ustawiasz konkretnej "kratki", ale "grupę kratek".

A gdzie to wyczytałeś? Dokładnie, dlatego ja już bym się tym samochodem przestał interesować. Tym bardziej że chłopak ma do przejechania 500 km.

Piszesz trochę chaotycznie ale jeżeli dobrze rozumiem, to poprzez iDrive możesz ustawić jedynie siłę nawiewu na poszczególne "kratki"? Tak właśnie ma być. Temperaturę ustawiasz pokrętłami przy radiu.

Gdzie wyczytałeś, że Patrykkk9 chce ustawić temperaturę w panelu? Poprzez iDrive ustawiasz siłę nawiewu na poszczególne "kratki". Z opisu Patrykkk9 ja w ogóle nie zrozumiałem, w czym ma problem.

Gdyby to była prawda, to byłaby to wzorowa sytuacja. Ja po remoncie silnika mam właśnie takie zużycie. Nie napalaj się i poproś o lepsze zdjęcia. Pytałeś, kto i kiedy modził w aucie?

Po tych zdjęciach niewiele widać. Pytałeś ile oleju bierze? Weź pod uwagę, że remont tego silnika to od 5 tyś zł w górę. Zakładam, że instalacja lpg to coś więcej niż regulacja - tekst każdego sprzewdawcy gdy jest coś zrobienia. Samochód po wyjechaniu z fabryki, z ekstrasów miał: ksenony ze spryskiwaczami i w fotelach podparcie lędźwiowe. Cała reszta jest dołożona. Oczywiście to nie skreśla auta. Poproś o zdjęcia lepszej jakości, ewentualnie jak masz blisko, jedź oglądaj.

Widziałeś zdjęcia? Sprawdzałeś opis, VIN, wyposażenie? Naprawdę jest coś w tej ofercie interesującego?

Samochód z fabryki wyjechał całkiem inny, chociaż kolor się zgadza :lol: Po zdjęciach sądzę, że sprzedawca ma dużo do ukrycia.

Zależy. E9x jest "okrojone". Jakość materiałów z jakich został ten samochód wyprodukowany to :duh: :mad2: :cry: Sportowe fotele zawsze lepiej trzymają ale ja odnosiłem się do tego co autor przedstawił - zwykłe w szmacie. W e91 Mam zwykłe, skórzane fotele i są tragiczne.

Nie jest to jakaś atrakcyjna oferta ale może dlatego trzeba jej się przyjrzeć. Fotele są tragiczne. Nic nie trzymają, ja dodatkowo ma skórę :twisted: :cry2: Po przesiadce z e46 na e91 byłem zawiedziony jakością wykonania auta. Oddałem samochód żonie. Wróciłem do e46.

Auto pojawiło się na forum: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=292018

One nie są jakoś przesadnie awaryjne. Są "obliczone" przez producenta na serwisowanie.

W Niemczech mandaty nie są jakoś rażąco wysokie, a nie zauważyłem żeby ludzie jeździli z niezapiętymi.

Kolego po co te dywagacje? Indywidualna sprawa,? że łamie prawo... Rozumiem, że ty nigdy nie przekraczasz dozwolonej prędkości i nigdy nie otrzymałeś żadnego mandatu? :norty:

"Antal ägare: ilość właścicieli – ważna uwaga – w Szwecji nie ma komisów. Dealer kupuje samochód i rejestruje go na siebie, wiec np. ilość właścicieli 8 oznacza w praktyce 4 (czterech). Sama procedura rejestracji i ubezpieczenia dokonuje się u bezpośrednio u dealera i trwa 5 minut,", źródło: https://saabaryta.wordpress.com/2010/03/14/wtorny-rynek-szwedzki-part-ii/

Jesteś pewien, że chcesz kupić samochód, który "nie jedzie"? Zastanów się czy na pewno 2.0 do takiej budy to dobry wybór. Niekoniecznie. Trzeba uważać ale mam bliską osobę, która właśnie e60, 3.0 w dieslu, w DE, od 2013 r. zrobiła 70 tyś km. Da się. Ja dla przykładu tyle robię rocznie.

Komplet: głowica, pierścienie, panewki etc. Koszt niecałe 4900 zł.

Pomruk jest ok, ale robiąc tygodniowo ok. 1500 km autostradowymi prędkościami jest po prostu głośno. :roll: Porównując poprzednią moją 325i bez mpakietu - obecny, sportowy - jest zbyt głośny. Bez szaleństw, po wymianie odmy silnik spalał ok. 900 ml (niecały litr) na 1500 km czyli 600 ml/1000 km. We wtorek odebrałem samochód od mechanika - robiłem remont silnika i za tydzień, dwa będę wiedział co się zmieniło. Powinno nie ubywać.

:search: https://www.bmw-klub.pl/forum/search.php?keywords=325i&terms=all&author=&fid%5B%5D=69&sc=1&sf=titleonly&sr=topics&sk=t&sd=d&st=0&ch=300&t=0&submit=Szukaj

JW. 3 lata temu płaciłem ok. 700 zł, a do Mini R50 600 zł. W ASO, na gotowo. Co tu więcej dodawać?

Po przejechanych 11 tyś. km stwierdzam, że najbardziej przeszkadza mi wydech, który jest zbyt głośny. :roll:

Jesteś pewien, że multifunkcja była? Często jest to błąd w tłumaczeniu z niemieckiego. Pod jakim kodem pojawiła się Tobie multifunkcja? Prawidłowy kod to S249.

Nie ma za co. Sam możesz to zrobić: https://bimmercat.com/bmw/EN/vin/decoder/online https://www.mdecoder.com/ https://decoder.bvzine.com/

Zmień ASO.

Vehicle information VIN WBAAP710X0PP10194 Type Code AP71 E Series E46 (3FL) Series 3 Type TOUR Model 320D (EUR) Steering LL Doors 5 Engine M47DO1 Displacement 2.00 Power 110 Drive HECK Transmission MECH Colour ORIENTBLAU METALLIC (317) Upholstery STOFF/LEDER SCRITTO/SCHWARZGRAU (V8TM) Prod Date 2003-12-12 Available upgrades Spare/replacement key fob Check compatibility Vehicle options L801A National version Germany S1CAA Selection of COP relevant vehicles S210A Dynamic stability control S249A Multifunction f steering wheel S255A Sports leather steering wheel S2CDA BMW light alloy wheel, spider spoke 136 S321A Label S386A Roof railing S428A Warning triangle and first aid kit S488A Lumbar support, driver and passenger S494A Seat heating driver/passenger S520A Fog lights S521A Rain sensor S534A Automatic air conditioning S548A Kilometer-calibrated speedometer S638A Car telephone Professional S661A Radio BMW Business (C43) S672A CD changer for 6 CDs S722A Lifestyle Edition S785A White direction indicator lights S832A Battery in luggage compartment S851A Language version German S863A Retailer Directory Europe S879A On-board vehicle literature German S8SPA Control unit CO2 S915A Dummy-SALAPA