jacek1965

Nie to żebym się czepiał....robiłem w swoim życiu wiele aut i nie robiło się żadnej adaptacji przepływki ( w róznych markach ) co najwyżej kasowanie błedu: Opinia Roger nysa na temat tego procesu: skopiowane z postu Roger-Nysa Tytuł: PostNapisane: 5 września 2009, 08:23 Offline Specjalista Avatar użytkownika Wiek: 40 Posty: 2583 Lokalizacja: Nysa Opolskie Moje BMW: E61 535D Kod silnika: M57TU TOP Witam Po wymianie przepływomierza na nowy (taki sam......z tej samej serii) nie robi się żadnej adaptacji!!!!!!!! Nie wgrywa jakiegoś softu!!!! Procedura polega na "wyszarpaniu starego przepływomierza i wstawieniu w jego miejsce nowego) Nawet nie ma potrzeby kasowania błędów zapisanych w pamięci ECU. Te są tylko dla informacji diagnosty (co ,gdzie,kiedy) inie mają wpływu na pracę przepływki. Przepływomierz albo działa ale słabo (mierzy) i zaniża pomiar!!!! w efekcie komputer obcina dawki paliwa (auto nie jedzie ) Wtedy nie ma błędów zapisanych w ECU. Taką niesprawność przepływki potwierdza lub wyklucza się podczas kontroli parametrów mierzonych podczas jazdy samochodem. Kiedy są błędy ( przerwa lub zwarcie do masy ) przepływka jest uszkodzona . Przepływomierz to element mierzący tak jak czujnik ciśnienia, temperatury, po podmianie na taki sam NIE ROBI SIĘ ADAPTACJI!!!!!!!!!! NIE DAJE SIĘ ZAROBIĆ KŁAMCĄ!!!!!! Adaptacje się robi w benzynkach dla przepustnicy!!!!!! Pozdrawiam Krzysiek

Adaptację do przepływki ????? Bez żartów.....

instrukcja serwisowa spoko tyle że cena oryginalnego zestaw zabija sens montażu :) uniwersalne tez będa grzać :)

Dziekuję za wskazówki..same prace "manualne" to nie problem łacznie z eletryką ( nie jestem "palcem" robiony - znam się na mechanice , przy autach robię praktycznie wszystko sam, z zawodu i z zamiłowania jestem elektronikiem, jedyna rzeczą ktora mnie niepokoi to własnie jak rozwiązac sprawę kontaktu ( a raczej żeby nie było zakłoceń z mata zajętości) może ktoś wie dokładnie jak to wygląda w oryginale.... edit: poczytałem troche na forum , obejrzałem na youtubie i raczej wszystko wiadome. Pozkazane maty sa przykładowe, trzeba poszukac dobrej jakości z fajnym sterowaniem. Zapakuje na przodzie i tyle, bedzie elegancko.

Mata zajetosci jest sprawna, chodzi mi własnie czy ta "ciepła" mata nie będzie miała wpływu na piankę, tapicerkę lub własnie matę zajętości. Czy samo poszycie zdejmuje sie z pianki bez problemu.....? http://allegro.pl/mata-grzewcza-grzejna-pod-tapicerke-12-v-komplet-i5084998475.html ( przykładowe maty)

proponuję poczytac o jakości ringów smd z Chin.... http://www.blogomotive.pl/index.php/2014/04/17/426-jak-zamontowac-ringi-do-bmw-e46-2/

Witam Czy mógłby ktoś zorientowany w temacie podpowiedzieć czy jest mozliwośc dobudowania mat grzewczych w fotelach ( tapicerka pól skóra ) , maty grzewcze z allegro w zestawach ze sterowaniem czyli nie oryginalne .....

Czyli raczej bez rozbierania silnika nie ma możliwości sprawdzenia przyczyny? W najgorszym wypadku wymiana silnika i jakieś 7-8 tyś. A w najlepszym???? to były najgorsze scenariusze , po prostu trzeba zrzucic pokrywe zaworów i patrzec co się dzieje przy kręceniu rozrusznikiem a pózniej dalej szukać ,

taaaaaa...nie wystepuje.....ciekawe w takim razie jak ten silnik działa....tłoki w powietrzu pewnie skaczą ot tak sobie ............każdy silnik tłokowy posiada korbowody i wał korbowy ( nie posiada go tylko silnik wirujący Wankla - no może nie w takim sensie jak tradycyjny wał korbowy z wykorbieniami) przyczyn może byc wiele, wał korbowy, rozwalone wałki rozrzadu , dziura w tłoku, rozwalony rozrząd, ukrecona pompa CR

zauważyłem że to forum w dużej mierze służy do robienia biznesów a nie do pomagania innym .....

pierre powiem Ci szczerze ...jesli miałbym miec takie auto i truć sie nim na codzien juz dawno pogoniłbym go do ludzi....taka jest prawda, a nie narzekać narzekać, może rzeczywiście trafiłeś na niedorobionego gniota takie auta zdarzają się we wszystkich markach....

co nie oznacza że wszystkim się sypie albo wszystkim bedzie się sypać......uogólnianie awaryjności używanych samochodów naprawdę jest nie na miejscu i nie jest miarodajne....jedni zajeżdzają auta choćby były "pancerne" a inni jeżdzą, jeżdzą, jeżdzą......

Moi szefowie mają 2 szt. BMW X6 ( nowe) przedtem mieli X5 ( tez nowe - jezdzili 3 lata ) mają na tych jak i tamtych autach opony przód- tył o róznych rozmiarach oczywiście zalecanych i NIGDY nie mieli problemów ze skrzynkami rozdzielczymi a robią rocznie 60 tys km ............

folie napinasz i podgrzewasz np. mocną suszarka do włosów i sama sie układa........."drewno" wygląda ohydnie....sam mam czarną górna tapicerke i dodatki aluminiowe , bardzo dobrze się komponuje

gwarantuje Ci że małe dziecko tak samo cieszyło by sie jakbyś przyśpieszał polonezem.......wydaje mi się że masz kompleks mocy :)

gwarantuje Ci że małe dziecko tak samo cieszyło by sie jakbyś przyśpieszał polonezem.......wydaje mi sie że masz kompleks mocy :)

Witam, Dziękuje Ci bardzo za konkretną odpowiedź. Na dzień dzisiejszy mam na oku z 2010r 177 KM w automacie z przebiegiem 100.000 km, No i stało się. Kupiłem tę powyżej u mnie na miejscu, do dziś serwisowaną w ASO :D 2010r 2.0d 177 KM w automacie, przebieg 98.000 km Pierwsze wrażenie jest super. Tylko muszę założyć hak, najlepiej wypinany. Pozdrawiam gratuluję, bądz zadowolony :)

ja kupiłem w czerwcu 2015 2,0 177KM rocznik 2008 manual z przebiegiem 218 tys ( papiery i historia potwierdzona) , po akcji serwisowej łańcucha rozrządu itp. auto w całości, oryginalny lakier, miało pęknięta szybę od kamienia ( wymieniłem) dałem 42 tys , fakt rozleciała się dwumasa po 5 tys chociaż nie było żadnych objawów zużycia..trudno, ubezpieczyciel-gwarant pokrył koszty koła dwumasowego ja zapłaciłem 2,4 tys za sprzęgło i drobne duperele i robociznę, autka śmiga wyśmienicie, zużycie paliwa po mieście/poza miastem ( jazda mieszana) 8-8,4 , na autostradzie przy 140km/h ciągła jazda 350 km zużycie 7,6 ( tankowane), moc ma odpowiednią i jestem zadowolony

To jest bardzo precyzyjna odpowiedz...gratuluje....odlewaj się tylko innym nie mąć w głowie Co z tego że masz rakiete którą turlasz się po mieście 50km/h ...no ale jest siła i moc to nic że nie wykorzystana ale jest....

nie wiem jak z automatem ale 177KM z manualem naprawde bardzo dobrze sobie daje rade...nie wiem także co chcesz tym autem robić.... ścigac się na torze czy jezdzić po drogach dla przyjemności i przemieszczania sie - w pierwszym przypadku kup inne auto - typowo sportowe , w drugim przypadku nie zawiedziesz się ...no może trochę zawieszenie na dziurawych ulicach naszych miast trochę cię wytrzęsie

w budzie poliftowej i z silnikiem 2.0 d 177 KM ( zuzycie paliwa w miescie ok 8-85 litra ostro w trasie ok 7 l) świetnie daje sobie radę grunt żeby nie kupić zajechanego strucla ale na to nie ma złotego środka i dotyczy to wszystkich modeli i marek aut :)

Czytam ten temat od czasu gdy zostałem włascicielem x3 177 kM po lifcie, nie za bardzo rozumiem określenie "nie jest demonem predkości" naciskam gaz auto wyrywa do przodu, kiedy chcę mam 100 na budziku i kiedy chce ma 160 na budziku, w mieście własciwie szybsza jazda jak 50 - 90 jest własciwie nie realna raz z powodu korków dwa z powodu niestety możliwości utraty prawka auto jest jak najbardziej poprawnie zbudowane, prowadzi się bardzo poprawnie, o zawieszeniu już dyskutowaliśmy...... mam poliftowa wersję i naprawde nieżle wyposażoną no i dodam że nie trzeszczy ( w przedliftowych podobno wnętrze potrafi trzeszczeć) jeżdzenie naprawde sprawia radość ( przede wszystkim dobre wyciszenie wnętrza bo silnika praktycznie nie słychac ) oglądac, kupwać i jezdzic cieszyc sie a nie narzekać że góxxxno pokraczne i stare technologicznie. Dodam że nigdy nie jezdziłem ta marką, auto kupiłem wręcz przypadkowo ( pomimo że szukałem suv-a ) w porównaniu z innymi znanymi markami komfortem powala te traktorki typu mitsubishi, opel/chevrolet captiva....kia sorento starego typu.......

ja bym jeszcze dodał że po prostu nasze dziurawe drogi w naszych miastach nie są przystosowane do jazdy bunią X3 ......na porzadnych i gładkich drogach auto prowadzi sie wyśmienicie

a do których Ty się zaliczasz......?

Wszystkie auta mają swoje plusy i minusy , jest ich więcej lub mniej, nie ma aut idealnych, nie ma aut bezawaryjnych, są auta bardziej lub mniej prestiżowe , są auta ktore daja więcej lub mniej zadowolenia z jazdy, są auta których eksploatacja jest droższa lub tańsza, są auta które więcej lub mniej kosztują, każdy kupoje na co go stać lub jakie chce, ktoś lubi taka markę lub taką markę....po co rozbijać gó...no na atomy