Skocz do zawartości

piotr_bzyk

Zarejestrowani
  • Postów

    485
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez piotr_bzyk

  1. przedlift i polift maja inne wtyczki

     

    ja mam polift jednak zbiorniczek wraz z pompką kupiłem za grosze z jakiejś starej buni był to chyba rocznik 92 i jak dobrze pamiętam wtedy musiałem wtyczkę przerobić.

     

    dlatego, że mają inne wtyczki jak napisałem wcześniej, to chyba proste

  2. uszczelka pod głowicą to koszt około 1000zł. Awaria uszczelki może objawiać się na różne sposoby- przenikanie płynu do oleju lub odwrotnie, kopcenie, gotowanie cieczy chłodzącej, straty mocy, nierówna praca silnika itd. Jednak w przypadku laika łatwo się pomylić. Najpewniejszym sposobem na sprawdzenie uszczelki jest test CO2.

    PS. Masło pod korkiem to nie żaden objaw awarii silnika tylko błędny stereotyp powielany od lat.

  3. Masą nazywamy podłączenie ujemnego bieguna do metalowej struktury auta, jest to praktyczne bo nie musimy ciągnąć do wszystkich urządzeń osobnego przewodu ujemnego od aku tylko się podłączamy do tz masy czyli metalowej karoseri .

    W twoim wypadku by wynikało że rozrusznik nie dostaje pełnego napięcia co może być przewodzie ujemnym podłączonym do masy lub na dodatnim.

    Najprostszym i najtańszym sposobem to jest sprawdzenie poprzez szarpanie grubymi kablami w okolicach ich połączeń ,od rozrusznika do aku włącznie.

    Rozrusznik też może robić problem więc

    bardziej zaawansowanym sposobem to jest pomiar napięć.

    Albo oddać do zaufanego elektryka.

     

    szacun za zawsze wyczerpujące odpowiedzi i wiedzę

  4. śmiać mi się chce z takiego "tuningu". Wycięcie kata nie ma nic wspólnego z lepszą dynamiką, fakt, że kiedyś w katalogach nowych BMW można bylo wybrać wersję z katem lub bez i wersja bez kata miała nieznacznie większą moc nie znaczy, że wycięcie kata cokolwiek daje. Układ wydechowy to precyzyjna część konstruowana i liczona przez sztab ludzi i jakiekolwiek ingerencje powinny opierać się o dedykowane układy które są liczone i projektowane dla konkretnego auta. W moim aucie jakiś miglanc wyciął kiedyś kata- wymieniłem cały układ na oryginalny z katem i jest gitara.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.