poli1990

http://czescidobmw.pl/318i-z-silnikiem-n46/tarcza-hamulcowa-meyle,1946.html http://czescidobmw.pl/klocki-hamulcowe/klocki-hamulcowe-meyle,2043.html czy http://allegro.pl/tarcze-klocki-hamulcowe-bmw-e36-e46-przod-germany-i5375121147.html http://czescidobmw.pl/wahacz/tuleje-bez-m-pakiet-sportowy-ii/tuleje-wahaczy-meyle-hd,852.html czy http://allegro.pl/tuleja-wahacz-wachacz-bmw-e46-3-przod-febi-i5230902015.html czy http://allegro.pl/tuleja-wahacza-kpl-2-szt-bmw-3-e46-z4-wzmocnione-i5336513627.html niech ktoś doradzi przy wyborze części, kompletnie nie orientuje sie na jakości tych marek i co wybrać

a czy jak najpierw wymienię tarcze przód a tuleje za jakiś czas to czy będzie to negatywnie wpływało na tarcze itd? Zeby sie nie okazało ze przez zaniechanie i nie wymiane tulej pokrzywi tarcze lub bedzie szybsze zużycie?

A czy po wymianie tulej zbieżność tez musze ustawiać?

Ostatnio zdjąłem koło, wiec tak tarcze przód z bmw max do 20,4mm mają być, zmierzyłem i mają około 20mm wiec do wymiany, natomiast mam pytanie czy tuleje wahacza też do wymiany? załączam foto: http://i61.tinypic.com/50goyd.jpg Tylne tarcze raczej też do wymiany bo nie ścina mi ich całą powierzchnia tylko pół tarczy mam lśniące a reszta zaśniedziała?

Miałem te same błędy co Ty, wymieniłem vvt na nowy i jak narazie problem nie powrócił. Nie baw się w używki, tylko nowy vvt. Na aso bmw.pl masz nowe za 500 zł, tez mam od nich i działa.

Tak, to była wina vvt, wymieniłem na nowy i jak narazie wszystko elegancko śmiga. Pozdrawiam

Jakia gruboścgrubość tarczy to minimum z przodu i z tyłu? Bo nie wiem czy będę miał jeszcze z czego przetoczyc? Może juz są za cienkie...

Zauważyłem tylko lekkie drgania, choć czasami lekko ucieknie w lewo, ale nie ma reguły(może wina drogi). Przy lekkim hamowaniu jest wszystko ok, lekko dudni w buDzie. Pedal lekko drży tylko przy dohamowywaniu z wyzszej prędkości.

eee to ja takiego bicia nie mam, delikatna wibracja i dudnienie w całej budzie... wiec to chyba tylko tarcze nie tuleje ;p

uuu to febi słabo... jak tuleja padła pedał też Ci podskakuje/wibruje ? czy tylko kierownica?

Witam. Od jakiegoś czasu zauważyłem ze podczas ostrego hamowania - od 100 do 0 km/h zaczyna mi strasznie dudnić w aucie, pedał hamulca wraz z kierownicą wibruje. Czy to oznacza ze tarcze są krzywe? Ost sprawdzałem klocki, jest jeszcze ich dość sporo, wyglądają na świeże. Niestety nie mam możliwości aby sprawdzić czy tarcze mają bicie. Czy ewidentnie to wina tarcz czy może coś jeszcze byc zużyte i to jest przyczyna? Jezeli tarcze do wymiany to tylko one same, czy zestaw tarcze + klocki? I jakie polecacie? Tarcze 300x22 czy 286x22 co kolwiek to znaczy? Stawiam na średnią półke, max 350-400zł za komplet. Kupie coś sensownego na czym jakiś czas pośmigam? Widziałem na allegro zestawy po 150zł komplet ale to chyba jakiś badziew. Prosze o wyrozumiałość i pomoc :) pozdro

co do mojego pytania, podpowie kto czemu nie umiem wlaczyc adaptacji?

Nikt nie pomoże :/?

cos nie umiem... wchodze w funkcje serwisowe lecz nie mam zakladki drive. wchodze w zakladke Engine... http://i60.tinypic.com/muk742.jpg nastepnie Digital Motor Electronic http://i57.tinypic.com/2d98whd.jpg i wyświetla mi sie taki panel lecz nie moge wybrac zakladki learn VVT... http://i58.tinypic.com/16lco5l.jpg ktoś pomoże?

A może mi ktoś opisać jak zrobić adaptacji vvt? Szykuje się do wymiany i wiem ze trzeba zrobić adaptacje vvt, w inpie nie działa mi coś funkcja wejścia do opcji vvt a w rheingoldzie jak to zrobić?

nikt nie podpowie jak uzywać tego programu? ogólnie do czego on słuzy? Bo jak narazie to tylko błędy udało mi sie odczytać i nic pozatym, jakies odczyty z sond/przepływki itd da rade odczytac?

mi tez juz działa :) inpa i rheingold śmiagaja i sie łączą. Mógłby ktoś opisać jak sie poruszać w programie rheingold?

tam raczej wszystko szczelne, wiec nie tędy droga... :/

EDIABAS - 6.4.7 Standard tools - 2.3.0. Wiec musze zmienic wersje, skad to ściągnąć? moge prosic o podesłanie tego lanchera??

uhm, rozumiem. Dziekuje za informacje :) pozdro

mógłbyś coś wiecej napisać na ten temat?

Witam. Ostatnio zaobserwowałem dziwnie zaciskający sie wąż od odmy podczas pracy silnika. Wyjąłem go i okazał sie być bardzo miekki. Czy on ma taki być czy pod wpływem lat i gorąca od silnika sie taki zrobił? Został wymieniony na sztywniejszy. Teraz go juz nie zaciska. Chodzi mi o ten element: http://i62.tinypic.com/2a6r02h.jpg Niech ktoś mi powie czy dobrze zrobilem czy coś z moim silnikiem nie tak?

Witam. Mam problem od dluzeszego czasu z vvt. Ciągła kontrolka check + EML itd, ciagle wywawla błędy servomotoru. Mój zatarł mi sie w korku - ślimak sie wgl nie obracał. Załatwiłem kilka uzywanych vvt, bez pewności czy działają... Na jednym ciągle sie pojawiały te same błędy, na drugim niby wszystko działa, tzn błędów nie ma ale na wolnych obrotach silnik wariuje tzn 1100-1600 obr/min. Chciałem sie dowiedzieć czego to moze być wina, czy mam poprostu pecha i oby dwa silowniki ktore udało mi sie załatwić też są uszkodzone i pozostaje zakup nowego/ori - ponizej dodaje filmik (obroty powyzej 1600 to moja ingerencja) niech ktoś pomoże bo juz nie mam sily do tego silnika :D :twisted:

wiec tak, probowałem na com1 i com9. Komunikat zawsze ten sam. http://i61.tinypic.com/2w72v4i.jpg (powiekszenie screena > prawym > pokaż obrazek :twisted: ) dodam ze testowane na włączonym zapłonie i także odpalonym silniku i nie da rady połączyć

W menadzerze urządzeń dać kabel na com9?