sebastian196

Witam. A do panelu z przyciskami grzania 3stopniowymi od polifta sposob połączeń jest taki sam jak w przypadku tych od e39 potencjometrycznych?

Obecnie w miejscu w którym będzie nowy panel z przyciskami jest jeden przycisk od ASC

Witajcie. Do swojego touringa kupiłem komplet foteli i przednie mają funkcje grzania. Panel z przyciskami dzisiaj do mnie jedzie a w aucie musze wykonać jakąś instalacje. Czy ktoś z was juz to robił? Ma ktoś schemacik czy jakieś dobre rady jak to sprawnie wszystko poinstalować?

Problemem się okazał zaśniedziały LCM. Szyba była nieszczelna i wodabokiem zaciekała po module lcm

Normalnym zabiegiem jest wymiana sworzni i tulei w wahaczach w których te części są wprasowane. Moja pierwsza e46 miała wybitełi sworznie i tuleje. Mój mechanik się tylko zaśmiał gdy wspomniałem że fani bmw twierdzą że są niewymienialne. 2 godziny później miałem sztywne i sprawne wahacze i trzymało 2 lata do czasu sprzedaży auta. A dla debili jest allegro i wahacze po 500

Wczoraj w czasie jazdy nagle kontrolka ladowania sie zaswiecila. Zatrzymalem sie i widze z z paska klinowego zostaly tylko nitki. Po krotkim móżdżeniu, kupilem rastopy, nawinalem na pompe wody i jakos sie zaturlalem do domu. Dzis zalozylem nowy pasek i okazuje sie ze wszystkie problemy z nierowna praca silnika, kontrolkami itp minely. Winą był pasek bo przez jego slaby naciag spowodowany zwyczajnie zuzycie powodowal zle ladowanie a to z kolei szarpalo silnikiem. Amen

Ja mam n46 318i Valweteonik 143 km z gazem od sierpnia 2015. Rok 2001 grudzien. Z tego co widzę to nie odosobniony mam przypadek z tym że u mnie dochodzi problem ze smarowaniem jak sądzę bo w czasie spadku obrotow na biegu jalowym, auto oprocz telepania wyswietla konteolke oleju. Dodanie gazu wyłącza tę kontrolkę. Ogolnie wiele juz probowalem i bez efektow. Polecam kazdemu sprawdzic osadnik filtra oleju. Wyjąć filtr i sprawdzic czy nie ma pod nim śmieci w postaci rozpadniętego zaworka zwrotnego oleju. U mnie tak bylo i ponoc czesto w tym silniku mozna to zaobserwowac zanim zacznie sie grzebac w odmach itp. Jak dla mnie to ten silnik to katastrofa. Problematyczny jak niegdys TDS... ja juz to poerdole i jezdze az zatre. potem wrzuce jakis zwykly silnik bez vanosów

Ja od kilku dni tez mam z tym problem, grzebalem chyba juz wszedzie i jak juz sie chcialem poddac to zaczelo wszystko dzialac. Nastepnego dnia to samo, po skosie nie mrugaja kierunki. Ktos to ekoncu rozkminil?

Wczorsj tam odstawiłem auto a do zrobienia grzane dupy. Dałem mu odpowiednie kostki od foteli i od panela DSC z przyciskami. Ssm bym to ogarnal ale nie mam czasu, mróz jak na syberii a garażu brak...mówił gość że dziś tj. 05.01.2016 auto do odbioru. Zobaczymy co i jak...umówiłem sie na 209 zł tej usługi a uwazam że to o 80 zl za duzo jak za podłączenie defakto 8 kabelków w tym 4 przeciągnąć od panela do foteli. No ale cóż...jeśli dziś odda auto to robota ekspres i wówczas powiem że warto

Dzięki serdeczne :) moj mail chylipa14@interia.pl

Moja e 39 z grudnia 99 nie posoadala ani elektrycznych ani podgrzewanych foteli. Teraz sa wsadzone skory i przednie fotele manualne mają funkcje podgrzewania. Od kumpla dostalem panel DSC z przyciskami grzanych foteli. Do tej pory mam panel ASC i nie wiem czy to istotna zmiana. Pod fotelami mam tylko pojedyncze żółte duże kostki natomiast do grzania osobnych nie mam. Zatem musze pociagnac kable...i tu proszę o pomoc ze schematem. Przewertowalem troche i jest sporo opisow ale tak naprawde sa niezrozumiale i nie oparte o grafike...jeśli ktoś potrafi w kilku chłopskich zdaniach opisać co do czego to stawiam mu flaszke :)

A powiedzcie mi i doradzcie jak odszukac w necie termostat wody do silnika...wlasnie jakiego??? yyy ja mam bude poliftową, rok 2001 w kwitach jest ze to 318 D.... POMOCY

I juz po zawodach. Opisze najprosciej jak sie da. Wszystko zaczelo sie od tego ze wyszukalem uzywanej turbiny na necie i zamowilem. Dogadalem sie ze platnosc po sprawdzeniu i jak sie okazalo, bardzo slusznie postapilem bo turbina nie pasowala bo byla od 150tki ale zanim sie o tym przekonalem rozebralem swoja turbine. Jak wyglada procedura wyciagania turbiny opisywac nie bede bo widzialem juz mnostwo takich postow. Dbalem o nieuszkadzanie srub wiec wszystko spryskalem WD40 i odczekalem chwile. Powycieralem zarzygany spod bo wycieku nie odnalazlem. Na tym wczorajszy dzien sie zakonczyl bo jak wspomnialem, porownalem turbinki i bylem w glebokiej dupie. Zawinalem sie do domu i bijac sie z myslami szukalem innej turbiny. Dzis rano szwagier rozmawial z mechabikiem i opisal moj przypadek a ten sie tylko zasmial, xbluzgal mojego "etatowego" mechanika i podwazyl jego kwalifikacje mowiac ze tylko "debil zaczyna od najgorszego". Powiedzial ze wystarczylo odkrecic 4 sruby na imbus pod pokrywa kolektkra. Tam znajduje sie separator oleju, odma w plastikowej obudowie...Pojechalem zatem do kumpla gdzie auto stalo i zabralem sie do pracy. Po drodze kupilem 3 litry benzyny do czyszczenia. Caly wklad wyjalem a z niego okragly filtr z zatyczka i wykąpałem to w benzynie, potem pędzelkiem starannie czyscilem wszystkie zakamarki , znowu kapiel w benzynie az do uzyskania dokladnej czystosci i wtefy wydmuchalem sprezonym powietrzem calosc. Tak samo postapilem ze swoja turbina co rzekoko byla trafiona. Wszystkie zakamrki oraz wirniki zalalem benzyna i sprezonum powietrzem.obczyscilem. Cslosc zamontowalem spowrotem do auta, wyczyscilem benzyna caly silnik, caly spod, wytarlem szmatami. Kazdy element pladtikowy tez umylem , podokrecalem sruby od turba, od tlumika, poprawilem tlumkkcsrodkowy bo tlukl przycgaszeniu auta o oslone. Podokrecalem wszystkie oslony, obudowy, wyczyscilem filtr powietrza. Odpalilem auto i dopiero przy ponad 3000 obrotow lekko zakopcil na czarno. Przejechalem kilka kilometrow i stwierdzilem ze kopcenie na bialo zniknelo a na czarno nie widac. Teraz bede oontrowal olej i sie okaze jaki efekt. Generalnie turbina winy nie miala...

Polski "fachura" zaczyna od tego na czym sie "zna". Rozkreca turbiny albo demolune wtryski ze swoim komputerkiem. Czasami tez wymóżdży uszczelke pod głowicą bo kiedys tak mial w duzym fiacie i tu pewnie to samo. Każdemu polecam zaczynać od najprostszych rzeczy. Dykienie na siwo i ubytki oleju przez wydech w e46 to mkże byc tylko i wylacznie separator oleju odmy. Taki plasticzek przy wlewie oleju z okrągłym folterkiem. W polsce malo kto wymienia bo przeciez jakie znaczenie moze miec maly filterek.??? Po co mam wydawac 170 zl za zestaw? Przeciez to nie ma prawa byc przyczyna dymienia itp :D

Zsmowilem z neta uzywke. Zanim zaplace to ja sorawdze w aucie takze luz. Dam znac jak efekty i sprawdze czy rzeczywiscie korozja nie zawinila ale male na to szanse bo wirnik musi miec luzy bo olej gubi

Diagnoza mechanika - padnięta turbina. Leci olej. Do wymiany.

Poprostu juz jak nspisalem z tym ptoblrmem walczylem i na miesiac bylo naprawione...oddalem do mechanika na gwarancje i dam znac co wyszlo

Ona gwizdze ale nie ciagnie...jest szansa ze problrm to urwane uszy od węża turbiny i ciagnie lewe powietrze

No i turbina przestala trybic...:/

Tak jak pisalem...problem wtrysku sterujacego wykazywala diagnostyka komp. Jednak jie bylo objawow kopcenia tak jak teraz. Rzeczyczywiscie temperatura powietrze moze miec znaczenie ale czy common rail moze miec znaczenie? Jak pompa rotacyjna czy pompa ns listwie to tak ale gdy wtrysk podaje nieodpowiednia dawke to kuleje praca silnika...u mnie tego nie ma. Odpal a bardzo dobrze nawet bez grzania swiec w zime....sam juz nie wiem. Wydalem 600 zl na wyeliminowanje kopcenia i byl spokoj na miesiac

Przedlifotwe 136 kucy

Niestety nie wiem jaka pompa. Bmka byla na diagnostyce kompuyerowej i wykazal blad wtrysku sterujacego, bledu wykasowac sie nie dalo wiec problem mechaniczny jest jednak tskich objawow nie bylo po naprawie osprzety turbiny i wszystkich wezy. Ten slimaczy waz od turbiny mial wylamane zaczepy i po docisnieciu gazu, wypadal i zaciagal powietrze, egr zaslepiony i problem ustapil lecz wowczas kopcila na czarno a dzis na bialo i czarno...moze wwydechu zalega nagar niespalonego oleju z turbiny ? Moze jest tski syf w wydechu i wykapca ten nagar tylko? Katalizstora nie ma wiec tez lipa

Witam!!! Miesiac temu oddalem auto do mechanika by poskrecal do kupy osprzet i csla turbine bo poprzedni wlasciciel zrobil to naodpierdziel. Bmka kopcic przestala a kopcila ostro na czarno zabrudzajac ziemie zs kazdym razem. Teraz dymi na bialo a po wdepnieciu pedalu gazu kopci w czarna chmure...kontrolowalem wycieki i na nagrzanym silniku mam dobry stan plynu w chlodnicy. Wiem ze mam padniety termostat bo silnik sie niedogrzewa a egr jest na stale zaslepiony. Podajcie jakies wskazowki bo ta bmka przysparza mi siwych wlosow, kupilem okazyjnie ale z kazda zlotowka mam ochote ja wyzlomowac...podratujcie dobra sugestia. Pozdrawiam