seevin

Z tego co ja wiem to w pierścieniach kanały olejowe mają błędną konstrukcję, co powoduje nadmierne przechodzenie oleju w stronę wydechu. Jest to wada potwierdzona przez BMW, krążył gdzieś na forum druczek z opisem i numerami katalogowymi wadliwych tłoków oraz ich zamienników. Moje auto było do samego końca serwisowane w Niemieckim ASO, a i tak oleju mi w tydzień ubyło. Sugerujesz, żeby się jeszcze wstrzymać z wymianą i poczekać aż zrobię 1000 km? Skłaniałbym się jednak ku wymianie tego oleju teraz, po przeczytaniu trochę więcej w wątku o olejach raczej na Valvoline SynPower o specyfikacji LL-01. Obecnie mam wlany LL-04, ale to chyba niewiele zmienia.

Rivasi, a czy któryś z tych czterech wymienionych poleciłbyś bardziej? Poczytałem w wątku o olejach i do benzyniaków polecali oleje LL-01, więc zastanawiam się między Motulem X-CESS a Valvoline SynPower. Motul jest trochę droższy, czy poza tym czymś się różnią?

Faktycznie różnica widoczna, ale nigdzie takiego oleju nie znalazłem. Wszystkie sklepy i sprzedawcy na Allegro mają starą wersję. Sprawdziłem dzisiaj poziom oleju i w porównaniu do pomiaru ok. tydzień temu spadł o jakieś 25%. Nie wiem na ile ten czujnik jest dokładny, ale zaczynam się niepokoić. Czy silnik, który bierze olej daje jakieś konkretne objawy? Wiem, że auto miało wymianę ok. 12 tys temu, ale było to w 2013 roku - od maja 2014 do czerwca 2015 auto stało nieużywane. Teraz mam solidny dylemat odnośnie tego oleju... A czemu polecasz oleje 5w40, a nie 5w30 tak jak producent? Jak zaleję Valvoline SynPower Xtreme LL-04 5w40 - http://www.najlepszeoleje.pl/pl/p/VALVOLINE-SynPower-Xtreme-MST-C3-5W40-7L-5L-2L/164 , który polecił wcześniej kolega, jest szansa, że zużycie się zmniejszy? Czy lepiej zwykły SynPower LL-01? Przy okazji serwisu od razu poproszę o sprawdzenie DISA i odmy, może tam jest problem.

Tak też zrobię. Jak sprawdzić, czy dany olej BMW jest nowszej generacji? Pytać o to wprost w sklepie, czy np. są jakieś różnice w etykiecie? Planuję kupić na kolegaberlin.pl, mają dobre ceny. Kupować 7l, nie?

Póki co nic nie wskazuje żeby auto miało spalać olej, auto nie dymi, odczyty z sond były bardzo dobre, więc katy nie zasyfione. Robię ok. 10k km rocznie, więc zanim do tych 200tys dobiję to mogę już zdążyć zmienić auto :D Poprzedni właściciel zmieniał olej co 30 tys, ja oczywiście planuję robić to częściej. Wiem, że na forum polecane są oleje 5w40, a nawet 50, ale nie wiem czy już zmieniać olej na inny niż zalecany przez producenta, skoro póki co nic się nie dzieje. Jak zacznie ubywać to przy następnej wymianie pójdzie Valvoline albo Millers, teraz tylko pytanie czy brać olej BMW czy Castrola.

Pozazdrościć przebiegu i co za tym idzie pewnie stanu auta :wink: Szczerze mówiąc najchętniej bym zalał ten olej BMW, na którym auto jeździ od nowości, ale boję się, że to co sprzedają to podróba patrząc na cenę. Ma ktoś jakąś wiedzę na ten temat?

Remi_E90, a co miałeś wcześniej zalane? Były jakieś problemy z silnikiem, ubywało oleju?

Podają, że m.in. Inter Cars jest ich dystrybutorem. 325i ma podobno problem z pierścieniami olejowymi w tłokach, co czasem powoduje spore zużycie oleju. Ja u siebie chyba tego problemu nie mam, ale nie chciałbym żeby się pojawił przez zalanie złego oleju... W serwisie BMW podali mi cenę 69zł za litr oleju, trochę dużo. Natomiast w sklepach internetowych ceny tego oleju są niższe niż Castrola. Podróby?

feel_x, przeglądałem już ten temat, o 325i jest niewiele treściwych wpisów niestety jarnet86, czyli olej BMW to Castrol, tak? Gdzie polecasz kupić ten olej w takim razie aby być pewnym, że jest dobry?

W zeszłym tygodniu kupiłem 325i z przebiegiem 176 tys. (sprawdzony). Auto było do samego końca serwisowane w ASO w DE, mam przy silniku metkę z ostatniej wymiany oleju na BMW Longlife 5W-30. Silnik pracuje cicho i równo, nie ma typowego hałasu na zimnym nawet przez chwilę. Muszę wymienić olej i zastanawiam się, czy nie byłoby dobrym pomysłem zastosować ten sam oryginalny BMW, skoro pozwolił utrzymać silnik w dobrej kondycji. Wiele osób polecało Millersa czy Valvoline, zdecydowanie odradzając Castrola, a gdzieś słyszałem, że oleje BMW to Castrol tylko z inną naklejką. Cena tego oleju jest też zaskakująco niska: http://czescidobmw.pl/oleje-oryginalne-bmw/olej-silnikowy-5w-30-oe-bmw,2522.html Będę wdzięczny za pomoc w wyborze :)

Tam jest tak, że obroty zatrzymują się na chwilę na wyższych i dopiero potem powoli spadają. Właśnie muszę pomyśleć żeby zabrać kogoś z serwisu na oględziny, na pewno więcej się dowiem. Chciałem tylko się rozeznać na co zwrócić uwagę w tej sytuacji. O problemach czytałem, silnik jak mówiłem na zimno chodzi zupełnie cicho i równo, także tu chyba jest w miarę ok. Rok koniec 06, przebieg 170k.

Manual, wersja coupe E92. Dodam jeszcze, że silnik chodził bardzo cicho i równo zimny i ciepły. Zero falowania obrotów na jałowym.

Oglądałem dzisiaj auto z tym silnikiem i miałem wrażenie, że trochę za słabo jedzie, szczególnie przy niskich obrotach. Przy dodawaniu gazu na postoju (gaz w podłogę, do 3 tys. i puszczam) zauważyłem, że silnik szybko się wkręca, ale potem chwilę zostaje na tych obrotach i dość powoli schodzi w dół. Czy to jest normalne w tym silniku, czy coś jest może nie tak? Może to mieć związek z przyspieszeniem? Czytałem coś o problemach z odmą w tym silniku i mi się przypomniała w tej sytuacji, może ktoś akurat rozpozna jakiś charakterystyczny objaw. Dzięki :)

Jest to jakieś uzasadnienie, ale znowu przy tych cenach popyt chyba nie jest zbyt wielki. W Niemczech widzę od ponad miesiąca te same ogłoszenia. 3-litrowe benzyny były brane do flot na taką skalę? Myślałem, że to dotyczy głównie 2.0 i 3.0 diesli.

Przymierzam się do zakupu BMW E92 i szukając ofert głównie znajduję 325i i 335i, bardzo mało jest 330i, a ten silnik najbardziej mnie interesuje. Zastanawiają mnie też ceny tych aut, np. w Niemczech, 325i spokojnie można znaleźć z dobrym wyposażeniem za ok 11 tys. €, a 330i zaczynają się w zasadzie od 15 tys. W tej cenie są już 335i, skąd taka ogromna różnica między 325 a 330? Interesują mnie auta w manualu z roku 06/07 silnik N52. Pytanie, z jaką realną ceną do zapłaty trzeba się liczyć przy zakupie E92 330i N52 272km? Bo ceny w Niemczech rzędu 15/16k € za średnio wyposażony 06 rok są chyba trochę przesadzone...