Raszpel

Ja kupowałem na allegro. Wymagało to trochę cierpliwości - takie jak potrzebowałem pojawiły się w pewnym momencie i kupiłem. Jeśli chodzi o przełożenie to o ile kupisz identyczne to wystarczy (przynajmniej w moim przypadku tak było) przełożyć i wszystko jest git. Moje auto jest z 1992 roku i ma jeszcze stare zegary (dwie kostki). W tym przypadku nie miało znaczenia czy automat, czy nie i o tyle mi się zwiększył wybór (mam automat a kupiłem od manuala). Trzeba było przełożyć wyświetlacz od automatu od starych zegarów. Inną sprawą jest przebieg - kupiłem zegary z 300tyś a mam około 230 (teraz już nawet nie wiem...)

Miałem coś podobnego. Wymiana wtryskiwaczy i odpięcie/podpięcie kompa pomogło. U mnie problem był dość złożony bo nie tylko wtryskiwacz i komp, ale też cewka zalewała się wodą z zewnątrz (brak obudowy silnika). W każdym razie sprawdziłbym wtryski i styki przy kompie.

To że części wystarczy to wiem:) Interesuje mnie jak bardzo skomplikowana jest taka operacja. Jest opis przekładki auto - manual tu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=19113 Ciekaw jestem czy muszę zmieniać dyfer i półosie. Przy przekładce silnika co jeszcze oprócz silnika i komputera? Jeśli chodzi o licznik to jest elektroniczny i i tak są z nim same problemy. Do m50b25 montowali chyba inny - na 4 kostki (ja mam na dwie). Pytanie co trzeba zmienić żeby założyć ten od 2.5? A może od 2.0 nie będzie przekłamywał? Najbardziej interesuje mnie odpowiedź na dwa ostatnie pytania czyli gdzie i za ile?

Witam Posiadam e34 z silnikiem m50b20 (bez VANOSa) i automatem 5hp18 z 92 roku. Auto jest bardzo fajne, ale nie podoba mi się praca skrzyni i brakuje mi trochę mocy silnika. Od jakiegoś czasu zastanawiam się nad zmianą silnika na 2.5 VANOS i skrzyni z automat na manual. W grę wchodzi kupienie całego auta dawcy rozbitego albo anglika (albo rozbitego anglika). Mam kilka pytań: 1. Jakie części trzeba przekładać przy takiej zmianie? 2. Jeżeli dawca byłby z kierownicą po prawej stronie to jakich części trzeba szukać od samochodu z kierownicą po lewej? 3. Jaki jest koszt takiej przekładki? 4. Czy znacie jakiś warsztat w Warszawie albo okolicach, który by się czegoś takie podjął? Z góry dzięki za odpowiedzi.

Dzięki za odpowiedź. Kolor wtryskiwaczy jest ten sam - biały. Obydwa są Boscha i obydwa m50b20. W takim razie kupione przeze mnie wtryskiwacze są od innego rodzaju wtrysku, ale też od m50. No to wystawiam je dalej...:(

Kupiłem na allegro listwę z wtryskiwaczami. W aukcji napisane było, że silnik to m50, rozmawiałem ze sprzedającym i to potwierdził (92 rok tak jak mój), numer części nie zgadzał się z moim (uznałem, że może będzie ok). Otworzyłem dziś paczkę i okazało się, że listwa jest idenytczna, natomiast wtryskiwacze mają numer: 0 280 150 208, moje to: 0 280 150 414. Tu: http://apps.bosch.com.au/products/saa/efi_injectorservparts.pdf jest napisane, że pierwszy jest do m20, drugi do m50. Teraz pytania: Czy sprzedający oszukał mnie mówiąc, że to m50? Czy jak włożę do mojego te wtryski to będzie działało? Jeśli tak to na ile dobrze?

Witam wszystkich! Dziś pierwszy post na forum. Mam E-34 520iA z 92. Bardzo ładny wiśniowy kolor (brokatrotmetalik).