KrzysztofS

To oczywiste :)

Jak kiedyś myślałem o 1 bez takich czujników (demo z bawarii) to odp była, że tył da się dołożyć (bez utraty gwarancji z tego co pamiętam), za około 2500 PLN. Przód nie. Jakbys miał opcje dołożenia kamery to polecam (tylko trzeba ją czasem czyścić)

I pokaż po tych zabawach spalanie z kompa :lol:

I pokaż po tych zabawach spalanie z kompa :lol:

Biedna Helga, tak ją chcesz męczyć. Ale dobrze, że instrukcje czytasz. U mnie chyba nawet nie ma takiej funkcji :)

Ciężko, żeby tak duży SUV śmigał z tym samym silnikiem jak 1er :) Natomiast w dziale o X5 są dość pozytywne recenzje tej (chyba podstawowej) wersji silnikowej w X5.

W benzynie to by wyszło z 14-15 pewnie.

Opony są takie jak fabryka dała, B podobno mocno hałasują :). A fotki środka? Lepiej w temacie naszej jedynki.

Odpukać bez problemu jak dotąd, ale na liczniku tylko 13 500 km :) EB też jest super, sam się zastanawiałem nad nim. Dwa top kolory jak dla mnie.

U mnie zawsze EVO, takie mam od początku, może to zależy od daty produkcji.

Są nowe mapy:) Dostępna wersja: Road Map EUROPE EVO 2016-2*

Zainteresowanych X1 odsyłam tu: viewtopic.php?f=188&t=300775

Dzięki za miłe słowa, dodałem jeszcze coś o spalaniu :cool2: Wydaje mi się, że z tyłu tez jest Full LED ale mogę się mylić (to jest generalnie najdroższa opcja świateł diodowych). Jak ja konfigurowałem X3 to w tej cenie co X1 można mieć diesla 190 km z dobrym wyposażeniem.

Poniżej przedstawiam moje wrażenia z weekendu z X1 Xdrive 18D. Na początek konfig: http://i.imgur.com/r1cmg7i.jpg http://i.imgur.com/AqOFKcor.jpg Stylistyka Auto jest ładne, w porównaniu do X3 którym także jeździłem widać świeżość. Na ulicy ludzie się odwracają, a przy tankowaniu na stacji benzynowej wszyscy byli nim zainteresowani. Wolałbym w Estoril, ale biały też ok, i nie wymaga dopłaty. Auto miało adaptacyjne reflektory diodowe, i chyba poza tym wszystkie światła LED. W nocy wygląda także ok. Kluczyk bardzo ładny i lekki. Wnętrze W porównaniu do mojej 1er, jest bardzo przestronnie, i czuć wszędzie przestrzeń. Bardzo fajne jest oświetlenie LED w drzwiach i na desce, o wiele lepsze niż trochę oszukane LED w środku w 1er, kolory można zmieniać (2 opcje- classic i sport). Wykończenie na plus,nic nie skrzypi, miejsca z przodu i z tyłu dużo, nad głową także. bagażnik ok- pojemny i ustawny- są też siatki, zaczepy na siatki. FotoPort USB dostępny w o wiele lepszym miejscu niż w 1er, choć sam schowek pod podłokietnikiem otwarty(brak klapki- nad nim jest podłokietnik). Podłokietnika nie da się przesuwać wzdłużnie. W wersji testowej była nawigacja business, ja bym brał duże NAVI. Do tego była deska rozdzielcza bez rozszerzonego zakresu wskaźników, która moim zdaniem wygląda słabo. Analogowy wskaźnik chwilowego zużycia paliwa oraz malutki ekranik na środku w aucie za 200 tys. PLN? Moim zdaniem do poprawy. W samej Navi biz nie ma chyba nawet opcji RTTI. NIe ma tez wcale czytnika płyt CD/DVD. Wracając jeszcze do małego ekranu- mam 193 cm wzrostu, po ustawieniu fotela i kierownicy we właściwej pozycji (na rolexa) mały ekran na którym pokazują się informacje, był całkowicie zasłonięty przez kierownicę i nic na nim nie widziałem (a w aucie był system rozpoznawania znaków etc.). U mnie przy Navi P. i dużym wyświetlaczu jest lepiej. Kierownica z MPak super, podobnie fotele- czytałem narzekania na zwykłe stołki, te z MPak są podobne jak w 1er i są ok. Komfort W porównaniu do mojej 1er z Mpak i zawieszeniem z MPak, to komfort jest o wiele wyższy. U mnie czuje każdą studzienkę a tu żadna studzienka, bumps, czy inne przeszkody nie robiły na X1 wrażenia. Silnik Diesel 2.0 150 KM demonem mocy nie jest. Jest elastyczny (o wiele bardziej niż moja benzyna), ale w fotel nie wbija. We wnętrzu jest cicho i przyjemnie, nawet przy prędkościach autostradowych. Spalanie w trakcie moich testów 8,2L na 100- było to miasto ale bez korków, obwodnica (S) przepisowo, trochę w trybie sport, bez Eco Pro. Napęd Czuć różnicę miedzy Xdrive a RWD. RWD daje ten prawdziwy BMW feel, a ten XDrive tego nie gwarantuje. Niemniej auto prowadzi się dobrze, w zakrętach się trochę wychyla, jeździłem nim w burzy(to właściwie było oberwanie chmury)-zawsze prowadziło się pewnie, osobom przyzwyczajonym do RWD będzie brakować tego właśnie typowego dla BMW uczucia. Skrzynia Automat 8B Aisin, radzi sobie dobrze,biegi zmienia szybko i precyzyjnie... choć wole ZF :). Przyzwyczajenia wymaga konieczność mechanicznego przestawienia skrzyni w dany tryb jazdy (rozwiązanie z ZF jest wygodniejsze), przez to skrzynia nie przestawia się także w tryb P gdy gasimy silnik, do tego design joysticka w skrzyni ZF mi bardziej odpowiada (tu mamy typowy lewarek, być może musi on być taki ze względu na umieszczenie skrzyni- sam lewarek jest dość długi). Dziwi mnie brak funkcji auto-hold, jest elektryczny hamulec postojowy. Konfiuguracja Auto to demo, skonfigurowane było jak dla mnie trochę "dziwnie". Brak automatycznej klapy bagażnika, za to systemy asystujące. Mała nawigacja zamiast dużej. Do tego MPak i reflektory diodowe. Czy warto? Zakładając, że mamy 200 tys. PLN wolnych środków i chcemy pojemne auto od BMW... wybrałbym X3 lub 3GT LCI. Jeśli jednak ktoś chce mniejszego SUV'a to X1 będzie dobrym wyborem. Ceny X1 w porównaniu do X3 są mało atrakcyjne, X1 jest nową konstrukcją, ale moim zdaniem następuje tu trochę kanibalizacja wewnątrz gamy BMW. Być może nowe X3 będzie droższe, ale tego nie wiadomo. Nowe 3GT oferuje także dużo miejsca, LCI oferuje wiele z tych rzeczy które są w X1. Fotki są tu (oczywiście coś mi się nie udało, więc w razie czego Admin wrzuci miniaturki): http://i.imgur.com/ZDXQIhK.jpg http://i.imgur.com/81BF8zz.jpg http://i.imgur.com/V0xdLnY.jpg http://i.imgur.com/fsya2rG.jpg http://i.imgur.com/ML4mlRq.jpg http://i.imgur.com/M3DUleI.jpg http://i.imgur.com/vjpgKeX.jpg http://i.imgur.com/KJzwOa5.jpg http://i.imgur.com/DhOUQdo.jpg http://i.imgur.com/QE9QRae.jpg http://i.imgur.com/5i0BsFr.jpg http://i.imgur.com/GKD8fbn.jpg http://i.imgur.com/Yzz0cLu.jpg http://i.imgur.com/eN25aT9.jpg http://i.imgur.com/XzMtYii.jpg http://i.imgur.com/rDZwT40.jpg

1) 118i to obecnie R3, 136 KM. 2) U mnie w R4 118i skrzynia ZF ma tryb sport (skrzynia w lewo)

Mazziek jak ty to zrobiłeś, u mnie nigdy takiego wyniku nie było. Ostatnio wawa-mazury 6,2 :)

To jeszcze mi powiedzcie gdzie wrzucić foty, aby się tu ładnie miniaturki pokazywały i jak to zrobić (jeszcze tego nie opanowałem).

Auto ma miesiąc i na liczniku ok 2000 km, nic nie skrzypi, jest cicho (ciszej niż u mnie w 1), zarówno kolana jak i inne części ciała mają swobodę,naprawdę przestronna kabina :) Zbyt późno przeczytałem, obroty chyba mam zrobione przy 130 i wrzucę foto. Jest generalnie cicho, diesla nie słychać. Co do testu 2-metrowca, ja mam 193 cm wzrostu i bez problemu usiądę zarówno z przodu jak i (w celach testowych) za sobą z tyłu. W mojej 1 za sobą nie ma szans abym usiadł.

Nowe X3 ma być już w przyszłym roku :)

Dzięki uprzejmości Bawaria Motors Warszawa, weekend spędzam z nowym X1 XDrive 18d:) Więc myśle, że next week pojawi się tu recenzja, z fotkami. Jak macie jakieś pytania wysyłajcie mi je na prv, może jesteście czegoś ciekawi. Będzie też porównanie mojej jedynki z X1 :) Po tym jak ostatnio Zachar dość mocno zjechał nowe X1, chciałem się sam przekonać jak ono jeździ.

Dzięki uprzejmości Bawaria Motors Warszawa, weekend spędzam z nowym X1 XDrive 18d:) Więc myśle, że next week tu i w dziale o nowym X1 pojawi się recenzja. Jak macie jakieś pytania wysyłajcie mi je na prv, może jesteście czegoś ciekawi. Będzie też porównanie mojej jedynki z X1 :) Po tym jak ostatnio Zachar dość mocno zjechał nowe X1, chciałem się sam przekonać jak ono jeździ.

Przykre to będzie.

Nie jest to jeszcze oficjalne info z BMW, raczej przecieki.

Downsizing miał właśnie prowadzić do zmniejszenia zużycia paliwa, ale np. w mieście jak także tego nie widzę. Pali 9-10.

thx za info :)