krzychuRR1

Fakt jak miałem m135 na maksie to jakość skory nie powalała trochę cerata, ale myśle ze tak jak w starszej jak bardzo przeszkadza da sie wrzucić fotele z m4 i od razu bedzie lepiej, a co do deski rozdzielczej to twardość plastików gdzieniegdzie można porównywać do litej skaly :mrgreen: Co dziwne jechałem ostatnio 430d deska w skórze konsola między fotelami tez skóra a boczki drzwiowe plastik jak w jedynce :duh:

A możliwe żebym ją widział kiedyś na a1 tablice SY?

Ja to sobie jeszcze poczekam z autem niestety :/ bo prawko na pół roku poszło....

No to samo miałem sprzedając moją e81 auto z polskiego salonu 220tys prawdziwego przebiegu, silnik wymieniony na taki z małym przebiegiem do tego nowy rozrząd sprzęgło wydech mg porobione zawieszenie i z wielkim bólem poszło za cenę rynkową +2tyś mimo tego że na wszystko była teczka z dokumentami i fakturami na najmniejszą pierdołę :?

No tą z bielska odpuszczam zmęczona strasznie jak dla mnie, nawet nie jeździłem. W następny weekend myślę że pojadę zobaczyć tą za 95

Przejedź się kolego czymś szybszym i mającym więcej niż porażające 184 konie a zrozumiesz że też da się to wykorzystać, i wcale nie jest to takie trudne :mrgreen: Tak jak Sławek pisze korzystam z mocy codziennie i nie ważne czy to miasto czy droga podmiejska czy też autostrada. Co do cichego odjeżdżania to czasem aż mi żal było sąsiadów jak o 3 rano musiałem wyjechać gdzieś m5 i obudzić pół osiedla :twisted:

Spoko to wygląda wrzuciłbym jeszcze eibacha sportline i będzie kosa

No nie wiem czy bym chciał jeździć panamerą w totalnej podstawie, fakt że z nowym modelem duży krok na przód ale jednak porównywalna osiągami z m550 kosztuje 560tyś, doliczając do tego rabat który można uzyskać w bmw różnica robi się dosyć spora. Aha i na szybko licząc m550i spec na full wychodzi z rabatem ok 490tyś rabat 10% liczę w przypadku bmw a w porsche hmm jak się 5% dostanie to już coś :cry2:

No właśnie to sprzęgło mi już przestało przeszkadzać po tym ile wpakowałem w e65 to się to wydaje nikły wydatek :norty: Jestem ciekaw jakie będę miał odczucie osiągów w porównaniu do m5

Pewnie Ci chodzi o tą z bielska: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-m6-ID6yMudl.html#162a13a0cd Myślę że wybiorę się ją zobaczyć w sobotę, parę rzeczy mi nie pasuje bo wolałbym czarną skórę no i te listwy srebrne :/ Wcześniej nie przeglądałem ofert m6 i ogólnie kiedyś marzyłem o takiej później wogóle stwierdziłem że bez sensu kupować takie auto już ale jednak serce podpowiada aby je kupić :mrgreen:

Panowie kojarzy ktoś ten samochód oglądał może? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-m6-eisenmann-race-68-tys-km-przebieg-oryginalny-ID6yK3pT.html

Ja bym jeszcze okleił na czarno listwy przy szybie czołowej bo jest "twarde" przejście w czarne relingi, a oklejenie z przodu hmmm ja bym poszedł w czerń.

jak dla mnie to masakrycznie wyglądają te amerykańskie zegary.

Mnie we wnętrzu g30 rozwala przycisk od czujników parkowania który jest wielkości dawnych telefonów komórkowych :mrgreen:

Jak tak patrzę po tych zdjęciach to aż mnie korci żeby kupić m6 e63 :mrgreen: Trochę mnie odstrasza silnik jeszcze ale kto wie może się skuszę na polifta ze względu na nowszą navi. A co do lamp w bmw to też w siódemce przechodziłem przez problemy z ringami, ktoś wrzucił jakieś badziewne niebieskie markery które jak załapały wilgoci to migotały i wywalały błędy. Dodajmy do tego nierozbieralne lampy i klosze które rysują się i matowieją od stania w garażu :duh:

Tak się składa że miałem taką dokładkę u siebie i nie było problemu ze spasowaniem :cool2:

W e klasie kuzyn położył mi taką powłokę z gyeon, i szczerze mówiąc to nie jestem zadowolony powłoka nałożona na nową skórę teraz przebieg auta 6tyś km i jednak przebarwienia od jeansów widoczne, czasem odnoszę wrażenie że panowie ubrani w dres wiedzą co robią, przynajmniej nie odbarwiają sobie foteli :mrgreen:

Ja w każdym aucie raz na 2 miesiące robie czyszczenie środkami gliptone może nie są takie łatwe w użyciu jak colorlock ale jak się poświęci trochę czasu efekty utrzymują się przez długi czas tj skóra miękka i matowa. Nie wiem tylko jak to będzie na brązowej skórze bo u mnie wszędzie czarna skóra była.

Co do hamulców to dużo zależy od tego jaki masz styl jazdy, jeśli lubisz sobie przycisnąć to w 730d jest jakiś mały hebelek i rozważyłbym przejście na większe tarcze 348/345 jeździłem na takim zestawie w e66 750li więc kawał ciężkiego żelastwa i dawało to radę może nie był to poziom m5 ale faktycznie to hamowało :cool2: Tarcze miałem wrzucone zimmermann i klocki ebc black stuff aktualnie tarcze zużyte tak że przód i tył po 1mm zostało i żadnego bicia, w przyszłym tygodniu przechodzę na zestaw z m5 tj tarcze pływające i też wrzucam zimmermanny i ebc

Zacznijmy od tego że pewnie poszły panewki, pewnie wał też oberwał, z własnego doświadczenia wiem że mało kto będzie się chciał tego podjąć a jak już to cenowo wyjdzie niewiele taniej niż kupno całego słupka na allegro

W temacie silników to w m5 już 64tyś km jest przebiegu olej zmieniany co 10tyś po szybszej jeździe zawsze chwile odczekane przed zgaszeniem i jak do tej pory nic się nie dzieje, a dodam że zalewane zwykłym castrolem zgodnie z tym co w instrukcji a więc 0w30. Co do opon to w ciągu 20tyś km poszły 2 komplety tylnych :norty: A co do auta to fajnie schludnie zrobione

Z ciekawości zapytam co się stało z pokrętłem idrive?

Fajna czerwona :cool2: Dorzucić parę czarnych dodatków i będzie super :mrgreen: Jak piszesz że auto na długie trasy to bym wrzucił harmana bo naprawdę fajnie gra w jedynce albo zestaw gladena

W sierpniu kupiłem boscha ale jadąc kiedyś w deszczu z większą prędkością odpadła mi końcówka wycieraczki taki mały plastik na końcu i spod tego normalnie drut wyszedł, mimo że nie dotykał szyby chciałem zwrócić wycieraczki na gwarancję ale stwierdzono że to uszkodzenie mechaniczne więc ładnie podziękowałem firmie bosch i kupiłem wycieraczki w aso, lepiej zbierają i tak nie szumią w trakcie pracy.

Z tymi instytucjami finansowymi to bym nie był taki pewien, wiem po przykładzie wujka gdzie auto już było zarejestrowane na firmę leasingowa dodam ze duża i znana i co sie okazało broker który miał wszelkie certyfikaty status VIP dostawcy w firmach leasingowych robił sobie walki na akcyzie. Wujek został bez auta bo zamówione a8 zarekfirowal urząd celny, a i z leasingiem mimo oczywistej sprawy był problem aby rozwiązać temat. Auto u brokera wychodziło wtedy 3% taniej niż w salonie