Skocz do zawartości

PAJĄK

Zarejestrowani
  • Postów

    57
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez PAJĄK

  1. czyli z tego co mi piszesz wnioskuje ze nie powinienem zbytnio sie martwic , bo temperatura utrzymuje sie w normie,a wydaje mi sie ze jakby uszczelka ktoras byla walnieta to temperatura szla by znacznie do gory, korek chlodnicy mam nowy(na wszelki wypadek) ale cisnienie cyba nie bylo nigdy na tyle duze zeby go otworzyc.....dzieki za podpowiedz ...
  2. Mianowicie mam taki dylemat,węże clodnicze robia sie bardzo twarde przy temperaturze 105-107 stopni......i teraz pytanie czy to jest normalne zjawisko czy moze oznaczac np , uszkodzona ktoras z uszczelek glowicy ? z tego co wiem to w ukladzie clodniczym wystepuje cisnienie ale czy az takie, dodam ze plynu nie ubywa i wszystko jest ok a interesuje sie tym poniewaz dwa tygodnie temu rozerwalo mi jeden z wezy chlodniczych,teraz nie wiem czy byla to wada weza czy cos jest nie tak , PROSZE o porade
  3. dobra sprobuje zobaczymy co z tego wyjdzie, dziekoweczka
  4. Mianowicie chcialem zrobic test na temperaturke podajrze test Nr 6 no i wszystko robie jak zawsze Trzymam prawy przycisk,wybieram test nr 6 , naciskam lewy i pojawia sie napis LOCK : ON czy moze mi ktos powiedziec o co chodzi ???? slyszalem ze to sie moze zblokowac tylko jak to odwrocic zeby znowu dzialalo ?
  5. Boogie swiete slowa, moja bunia jest z 96' i jesli bym ja sprzedawal to na pewno nie cenilbym jej ponizej 29 tys.....a dlaczego ??? a no dlatego ze silniczek jest w idealnym stanie, nie bierze ani kapki oleju, zadnych stokow, skorka idealna , czesci jezeli jakies do wymiany to tylko oryginal BMW !!!!!! Jak to sie mowi jak sie dba tak sie ma a to sie ceni !!!!! nie jest problemem kupic 540 za 20 tys a pozniej wpakowac w nie z 5 tys i na dodatek jeszcze nie bedzie to samo......
  6. Patrze i nie dowierzam ........ moze macie racje ze kupi sie M5 E60 za 25 tys $ ale co z tego ????? jezeli uzbieraliscie to spoko, kupcie, ciekawy tylko jestem ile osob stac na auto ktore wsysa do 30 l/100km juz nie mowie o serwisowaniu takiego autka, niedaj bog zeby cos strzelilo i wtedy co ???? kredycik na czesci ??? w takim wozku wymiana opon to ok 1,5 tys. za sztuke..... sorki ale troszke mnie poruszaja teksty typu ze za 25 tys $ to juz mozna kupic M5 E60 a nie .........np E39 :mad2:
  7. PAJĄK

    Temperatura silnika V8

    u mnie temperaturka utrzymuje sie przy rozgrzanym silniku od 104 do 106 stopni w zaleznosci od jazdy, w kazdym badz razie nie wychyla sie ani wyzej ani nie schodzi ponizej podanej temperatury.Swiadczy to o dobrym dzialaniu termostatu i ukladu chlodzenia. Termostat oryginalny ma temp. otwarcia w granicach 105 stopni wiec jest to optymalna temperatura dla tego silnika, mysle ze spokojnie moze dojsc w ekstremalnych warunkach do ok110-113 stopni maks, ale wydaje mi sie ze 120 stopni jak pisal Barcelonista to zdecydowanie za wysoka temperatura co swiadczy o zacietym termostacie lub np. zapowietrzonym ukladzie chlodzenia.... pzdr
  8. tak jak pisze kolega powyzej pierwsze co trzeba sprawdzic to sruby pompy oleju!!! jezeli chodzi o chlodzenie to mam wszystko w porzadku i nigdy nie zauwazylem skokow temperatury a wykorzystuje moc tego silnika w pelnym znaczeniu tego slowa i naprawde nie ma lekko,, ogolnie silniki sa bardzo dobre i trwale no ale wiadomo ze trzeba o nie dbac czyli nie lejemy jakiegos lotosa czy tedexa tylko cos z wyzszej polki, ja osobiscie jezdze na 5w50 Mobilka ..... A z tego co slyszalem to te silniki bardzo chetnie wkladaja ludzie do duzych przerobionych terenowek startujacych w rajdach i bardzo sobie je chwala. Juz sobie wyobrazam co ten silnik zrobi z E-30 :norty:
  9. PAJĄK

    spalanie 540iA e39

    .....mowia jesli chcesz sie w koncu odczepic od amatorow sprintu z pod swiatel to przyklej znaczek ! Ale szczerze mowiac lubie patrzec na zdziwione miny .... :jawdrop:
  10. PAJĄK

    Hamowanie

    Bicie kierownicy przy hamowaniu nie koniecznie musi oznaczac ze cos nie tak jest akurat z hamulcami! zaczolbym od rzeczy najprostrzej czyli od sprawdzenia opon !!!! Pare dni temu moj ojciec mial podobny przypadek w Accordzie , pojechal do mechanika mechanik powiedzia: trzeba zmienic tarcze i tak zrobil i efekt byl taki ze starszy zmarnowal kupe kasy bo nic to nie dalo, dwa dni pozniej pojechal a zmiane oponek na zimowe....... ot co cala filozfia, jak reka odjal!!!! nie mowie ze w Twoim przypodku to opony ale na pewno od tego bym zaczal, a jesli juz sie wezmies za wymiane tarcz to najpierw sprawdz je czujnikiem czy rzeczywiscie sa krzywe !
  11. PAJĄK

    listewki ozdobne

    sieman ko wiesz co wydaje mi sie ze to zalezy od wersji listwy chromowane itd........ ale trzeba by to sprawdzic poprostu podpatrz w innej E39 ale wydaje mi sie ze powinno dac rade bo chyba innej formy na szyby wokol drzwi to by nie zrobili ......
  12. PAJĄK

    spalanie 540iA e39

    sebos76 ot co chcialem zec !!!!! :cool2:
  13. PAJĄK

    spalanie 540iA e39

    chmmmmmm drazliwy temat...... ale czy tu powinno sie patrzec na spalanie ???? w miescie moja ponizej 20l nie schodzi , ale nie po to ją mam zeby sie toczyc tylko brac przyjemnosc !!!!!
  14. PAJĄK

    Co to takiego szpera?

    czyli z tego co tu piszecie chlopaki wnioskuje ze szpera to fajna sprawa ale na krotki czas........ bo jak sami mowicie zuzycie opon...... no i pewnie jeszcze pare rzeczy sie z tym wiaze, dodatkowe obciazenie lozyski...zawieszenia itd.....wiec chyba dobrze i nawet lepiej kiedy jest standardowy mechanizm roznicowy, ten tez daje mozliwosc dobrze pojsc bokiem :norty:
  15. nie widzialem nigdy 540 na stlaowych felach........i mam nadzieje ze nie zobacze :naughty: pozdro
  16. zwróc kolego uwage na tuleje plywajace w tylnym zawieszeniu.....u mnie bylo tak ze byl luz miedzy tuleja a wahaczem wiec przy ruszaniu tuleja przesuwala sie wzgledem wahacza dajac odglos (strzelenia-pukniecia) po tym jak to opisujesz mysle ze wlasnie o to chodzi
  17. PAJĄK

    felgi E34 a E39

    dzieki za podpowiedz.......POZDRO
  18. PAJĄK

    felgi E34 a E39

    a co do Twojej buni to wlasnie kukalem zdiecia !!! i wiesz co Ci powiem !? zdecydowanie nie zwlekaj z przyciemnianiem szyb !!! Teraz sie prezentuje swietnie, ale z ciemnymi szybkami bedzie MASAKRA ! no i ten hak wywal oczywiscie .....
  19. PAJĄK

    felgi E34 a E39

    bo widzisz arturro poprzednio mialem E-34 i kupilem ja z oryginalnymi felami od E39..... prezentowala sie zarombiscie tylko ze prawdopodobnie tam byly jakies dystanse.... i tak ja sprzedalem, teraz mam dylemat tylko w odwrotna strone....chyba ze jest cos takiego jak piasta centrujaca z dystansem
  20. PAJĄK

    felgi E34 a E39

    mianowicie mam pytanko bo koleszka ma do sprzedania feleczki calkiem ladne od E-34 a chcialbym je zalozyc do mojej E-39.....mozecie mi podpowiedziec czy maja takie samo ET czy moze beda bardziej wystawaly czy moze schowaja sie i trzeba bedzie dolozyc dystanse ??? POZDRO....
  21. karwa fa chlopaki pocieszacie mnie . .... :lol: mam nadzieje ze to bedzie to chociazpodchodze do tego z dystansem bo jakies 15 - 20 tys temu pompa byla dokrecana :duh: chyba ze ten mechnik sie do tego nie przylozyl dzieki i pozdro
  22. Z gory prosze o powazne potraktowanie tematu poniewaz sprawa jest powazna wiec do rzeczy. Ostatno zachcialo mi sie kombinowac z olejem, autko jezdzilo na castrolu 5/40 Magnatec. ktos powiedzisal zebym wlal castola RS-a dzisiaj jest to edge 10W-60, tak wlasnie zrobilem no i zaczely sie dziwne trzaski w silniku , powazniejszy mechanik w okolicy powiedzial ze prawdopodobnie rozrzad czyli lancuchy,napinacze hydro itd. i zaproponowal zmiane oleju na mobil 5w/50 i tak wlasnie zrobilem jeszcze tego samego dnia, no i rzeczywiscie trzaski lekko ucichly i po calodniowym dniu jazdy ZAPALILO SIE CISNIENIE OLEJU !!!!!!!!!!!!!!! no i teraz przy niskich obrotach(zwlaszcza jak zmieniam bieg) kiedy obroty maleja zapala sie cisnienie oleju !!!! I tu moje pytanie czy napinacze hydrauliczne łańcuchow moga miec bezposredni wplyw na spadek cisnienia, czy raczej to beda panewki a moze pompa oleju ???!!!! z gory mowie ze nie slychac zadnych stukow typu wybite panewki itp, tylko trzaski gdzies tu na lancuchach !!!! prosze o rade ! Jest to E-39 V8 4,4 _________________
  23. PAJĄK

    Pytanie do posiadaczy E39 540

    dzieki kumplu za podpowiedz tylko ze teraz mam jeszcze wiekszy dylemat....bo jak wyjma cale zawieszenie, niby wyreguluja przekladnie a sie okaze ze w krotkim czasie i tak to nic nie dalo to i tak bede musial szukac drogiej przekladni i zaczynac robote jeszcze raz. Moze sie orientujesz czy takie regulacje moga przyniesc jakies pozytywne efekty ???
  24. Dokladnie chodzi mi o regulacje przekladni kierowniczej tzn . czy da sie to zrobic bez wyciagania przekladni, jesli sie da to od ktorej strony bo jest tam tak ciasno ze z pierwszej diagnozy mechanik mi powiedzial ze trzeba wyjac przekladnie bo nie da rady sie dostac do regulacji.... jesli ktos z was robil cos takiego to prosze o pomoc bo szczerze to nie widzi mi sie wyciagac przekladnie bo zaraz mi wymysla ze trzeba wyjac silnik aby sie tam dostac . Pzdr.
  25. mam pytanie czy do wspomagania powinno sie dolewac jakiegos oryginalnego plynu BMW czy mozna zalac jakims innym, chodzi o to ze mialem wyciek z jednego z wezy i po uszczelnieniu mechanik zalal mi plynem ATF 320 dextron III MOBILA i od tamtej pory wyraznie slysze jak skrecam kierownica(pompa pracuje glosniej niz wczesniej) czy to wina tego płynu czy moze pompa siada ????
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.