Artur32

Dzieki za informacje. Jeszcze nie tak dawno wrzucilem na 1 dzien 100 Ah i myslalem ze na rozruszniku pojade tak dobrze krecil. Najlepiej zalozyc taki jaki jest w instrukcji (ktora musze jak najszybciej nabyc :) )

Witam ja tez mam akumulator 65ah i tez ma juz troche latek. Wiem ze seryjnie powinien byc 85ah. Tylko w sklepie dowiedzialem sie ze rozne firmy roznie podaja ta wartosc przynajmniej tak wychodzi z tabelek. Jeszcze do mojego modelu moze byc podobno ten 65ah ale juz do wiekszych silnikow np 5 litrowych E32 juz 85 ah. Komu tu wierzyc? Co firma to inne zalecenia. W sklepie tez proponowali cos pomiedzy 65 ah a 85 ah juz sam nie wiem.

Witam. Za bardzo nie mam w tygodniu czasu wiec juz nie moge sie doczekac weekendu zeby posprawdzac wszystko. Sprawdzilem czy nie lapie lewego powietrza i wymienilem rury przy przeplywomierzy i na razie nie ma roznicy. Zostalo mi jeszcze pare rzeczy do sprawdzenia ale to dopiero jutro. Naszła mnie mysl zeby sprawdzic czujnik temperatury silnika. Poczytalem troche na forum i znalazlem ze to tez moze byc przyczyna zlego odpalania jak jest zimy i pozniejszych falowan obrotow. Sprawdze jeszcze jak jest z ustawieniem zaworow moze sa zle ustawione. Juz z rok nie byly sprawdzane. Jak to wszystko posprawdzam to sie na pewno odeze czy cos pomoglo.

Moze pompa mi sie konczy. Faktycznie troche jezdzi sie na mniej niz 25 litrow w baku. Co do filtra to byl wymieniany. Musze posprawdzac jeszcze kilka rzeczy i zobaczymy. Zatankuje na Shellu moze bedzie lepiej :) W najblizszym czasie zaloze ten elektrozawor to powiem czy u mnie pomoglo. Ciekaw jestem czy jak sie skoncza te mrozy to bedzie lepiej na wiosne przy + temperaturach?

Witam. wydaje mi sie ze po przekreceniu na zaplon powinienes uslyszec prace pomy tak przynajmniej tak jest u mnie. tego niestety nie wiem.Poszukaj troche tego bylo o przekaznikach.

No to nie tak drogo a na pewno warto zalozyc. Tylko z zalozeniem to chyba sie jednak sam nie zdecyduje bo jesli chodzi o grzebanie w instalacji gazowej to mam pewne obawy zeby przypadkiem auta nie ogladal...... z gory :lol:

A ile taki elekteozawor kosztuje? Macie dobrzych gazownikow u siebie. :D Pojade do bardziej znanej firmy zakladajacej gaz i moze cos poradza.

Bylem wczoraj u gazownikow i posprawdzali wszystko. Powiedzieli ze instalacja jest ok. Elektrozawor sprawdzali i nie przerpuszcza. Pojade jeszcze do firmy "nagaz" tam maja lepsze narzedzia sprawdza i zobaczymy. Dzieki za rady powoli sprawdzam wszystkie czesci i moze wyjdzie gdzie tkwi przyczyna. Swoja droga to smiesza mnie gazownicy ktorzy sprawdzaja instalacje gazowa z papierosem :shock: . Napewno dam znac jak juz bede wiedzial co to bylo. Pozdrawiam. PS. Moze jest ktos z Łodzi bo potrzebuje namiary na sklep gdzie moge kupic 2 gumowe rury (kolanko dochodzi do filtra powietrza i prosta zaraz za przeplywka) te przy przeplywomierzu.

Witam. Ostatnio bardzo dziwnie zachowuje sie moja bejca. Ale zaczne od samego poczatku. Mianowicie, przyszla zima i zaczely sie problemy z odpalaniem. Myslalem ze to przez te mrozy moze akumulator za slaby ale nie. Zawsze odpalam na benzynie po nagrzaniu sie auta zmieniam na gaz. Nigdy wczesniej nie mialem takiej sytuacji, jak pojezdze na gazie caly dzien to rano nie moge odpalic no chyba ze bede krecil jakies 8-12 sek i w miendzyczasie bede naciskal pedal gazu to wtedy z trudem wchodzi na obroty i odpali. Natomiast jesli pojezdzilbym tylko na benzynie to po nocy odpali bez problemu. Sprobowalem innej sztuczki jak ktos na forum juz mi poradzil ze przed zjazdem do domu, jak juz bede wiedzial ze wiecej tego dnia nie bede jezdzil, to jakies 300m przed przelaczyc na paliwo i tak go zgasic. I to wlasnie dziala na drugi dzien nie ma problemow. Ale ze jestem zaniepokojony ze wczesniej nie mialem takiego problemu bylem ciekawy dlaczego tak sie porobilo. Pojechalem do jednego mechanika i dowiedzialem sie ze tak musi byc bo on nie wie gdzie szukac przyczyny. Zasiegnolem rady drugiego i dowiedzialem sie ze to na 85 % przeplywka. Ja nie znam sie na autach tak dobrze jak mechanicy ale wydaje mi sie ze przeplywka nie ma z tym nic wspolnego. Czy sie myle? Dodam jeszcze ze ostatnio wlasnie przez to krecenie ranne byl strzal na gazie az pokrywe od filtra powietrza podrzucilo. Nie ma problemow z ruszaniem ani nie gasnie jak to nieraz jest jak przeplywka padnie, moze troche obroty zaczely falowac ale poza tym jest ok. Nie chcialbym sie wdawac w jakies duze wydatki tym bardziej ze wiem ile taka przeplywka kosztuje. Przeplywke podobno mam na klapke. Prosze was o rade i o opinie na temat ewentualnej wymiany przeplywki, moze bedziecie mieli inne pomysly od czego zaczac, gdzie szukac a moze ktos mial podobny problem. PS. Na forum duzo bylo na temat przeplywomierzy ale nie znalazlem takiego przypadku. Z gory dziekuje. Pozdrawiam.

Jak bedziesz cos wiedzial ze juz jest po polsku do E32 to daj znac na pewno zakupie :D

Dzieki wielki. Szukalem ale zupelnie po przeciwnej stronie. Jeszcze raz dziekuje za pomoc. :wink:

Witam. Szukalem ale nie znalazlem. Odnosnie plusa pod maska. Wiem ze w innych markach takie wystepuja i nie trzeba demontowac tylnej kanapy aby podlaczyc przewody z innego auta zeby np. ruszyc jak padnie akumulator. Pozdrawiam. PS. Chyba ze w tym modelu z tego roku nie wystepowaly jeszcze. E32 730 rok '91.

Ile ah powiniem miec akumulator do E-32 3 litry?

Czy silikonem wysmarowales na okolo tych dwoch duzych rur gumowych przy przeplywomierzu? Czy moze rozbierales przeplywke? Daj znac w ktorych miejscach smarowales tym silikonem.

Dzieki za rade :D Dziwi mnie jednak to ze tak sie porobilo z tym odpalaniem, chcialbym zlokalizowac przyczyne dlaczego tak jest przeciez wczesniej nie bylo tego problemu. Wlozylem nowy akumulator i na razie pali jak marzenie zabacze za kilka dni jesli nic sie nie zmieni to znaczy ze winny byl akumulator.

Faktycznie akumulator mam troche padniety ale jak go naladuje to jest tak samo. Sprobuje podlaczyc nowke akumulator i zobaczymy. Wydaje mi sie jednak ze tak jakby paliwa nie trzymal i po calej nocy paliwo splywa sobie do baku, jak krece to ciagnie je z baku przez caly uklad i dlatego tak dlugo to trwa. Nie znam sie na tym ale mam takie odczucie tak jakby jakis "zaworek", odpowiedzialny za to zeby paliwo nie splywalo do baku spowrotem, nie trzymal.

Witam Ja mam podobny problem. U mnie po nocy nie moge go odpalic, krece z 10 sekund i dopiero po dodawaniu pedału gazu to wchodzi powoili na obroty i w końcu odpala. Jak jest ciepły to za każdym razem ale wystarczy ze postoji z 10 godzin i znow to samo. Juz nie wiem co mam robic. Prąd dochodzi swiece ok myslalem ze to cewka ale nie. djkarol napisał że mial ten sam problem powiedz co bylo przyczyna u ciebie. Dzieki i pozdrawiam. PS.Mam instalacje gazowa, moze tu tkwi jakis problem. Na gazie tez probowalem odpalac i nie bylo z tym problemu.

Witam, u mnie byla przyczyna w nieszczelnosci tzn. lapal lewe powietrze przy duzych rurach niedaleko przeplywomierza uszczelnilem i jest ok. Zamierzam je wymienic ale myslalem ze takie rury sa tansz na razie tak zostanie. Ale mam jeszcze problem z odpalaniem jak troche postoji. Mam wrazenie ze przy odpalaniu tz. dlugim kreceniu rozrusznikiem, ciagnie paliwo z baku tak jakby cos przy silniku tego paliwa nie trzymalo. Musze to zdiagnozowac. Jak jest troche rozgrzany to jest ok ale jak postoji to jest problem.

Witam. Zadam moze głupie pytanie ale czy czasem nie masz wylamanych plastikow przy zamkach ktore sygnalizuja ze sa dzwi zamkniete. Ja tak mniale i nie moglem zalozyc alarmu zanim nie zmienilem zamkow bo sygnalizowal caly czas ze drzwi sa otwarte. Popatrz dobrze bo moze ktores drzwi maja wylamane albo ukrychniete te male plastiki przy zamku i stad ten komunukat.

Witam. Mam podobny problem jeszcze niczego nie ruszałem, ale zaczyna mnie to denerwować wiec pewnie w najbliższym czasie sie za to wezme. Nie wiem czy masz u siebie instalacje gazowa bo u mnie jak jest na gazie to jest wszystko ok, natomiast na benzynce wlasnie takie szarpniecia. Najczesciej jak jest zimny ale jak sie rozgrzeje to czasami tak samo przy stalej predkosci potrafi szarpac. Sa to takie male szarpniecia jakby nie dostawal paliwa. Tak na poczatku myslalem. Jak dodaje gazu to idzie ale jak trzymam stala predkos (obroty np 2000) to zaczyna nim szarpac. Mechanik powiedzial ze to przeplywka. Byc moze. Wiem ze nie bylo wystrzalow na gazie. Jak bede wiedzial cos wiecej to dam znac.

Witam. Mam dokladnie to samo juz wczesniej pialem o tym problemie ale nie dostalem jasnej odpowiedzi. Poradzilem sie mechanika i powiedzial zeby zalac go olejem mineralnym :shock: i tak zrobilem, na razie nie ma problemu problem kontrolki znikl. Wiem ze dla BMW olej mineralny to nie jest dobry pomysl. Sam nie wiem co zrobic ale troche pojezdze na mineralnym i zmienie na polsyntetyk zobaczymy co bedzie. Wczesniej czytalem jeszcze na forum ze mozna sprawdzic jakosc pompy poprzez wlacenie 5-tki zaciagniecie recznego hamulca i probowac ruszyc az zgasnie i jezeli zgasnie i kontrolka sie nie zaswieci to podobno jest ok. A jezeli bedzie sie swiecic to cos pompa nie trzyma cisnienia. Swoja droga znajomy ma taki sam problem w E30 i sprawdzal miernikami cisnienie i wyszlo ok a kontrolka sie zaswiecala, jak wymieni czujnik to dam znac czy to bylo przyczyna. Pozdrawiam.

Ciesze sie ze juz jest wszystko ok, bo wiem jakie jest to denerwujace. Gdyby jeszcze kiedys sie odezwala i mialbys z tym problem to sluze pomoca. Pozdrawiam.

Witam. Mialem kiedys podobny problem http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=4847&highlight=. Daj znac czy masz dokladnie takie same objawy. Najlatwiej jest podpiac dobra i sprawdzic jesli wszystko jest ok tzn ze na pewno ta czesc. Jak bedziesz mial jakies pytania jak to naprawic to daj znac. PS. Moja dmuchawa chodzi do dzisiaj bez problemu.

Dzięki nie wiedziałem że jest jeszcze taki silniczek. Moze mozna go jakos regenerować, bo chyba sie kończy jak tak głośno zaczal pracowac? Poszukam na forum. Pozdrawiam.

Czesc. Mam dokładnie taki sam problem jak opisałeś. Wydaje mi sie ze jest to silniczek wycieraczek nie wiem czy dobrze sie wyraziłem, jak ruszam po odpaleniu silnika to mam taki odgłos jakby jakis silniczek sie załączył. Tak samo jak wyłącze silnik i wyjmę kluczyki. U mnie jest jeszcze ten sam odgłos jak wlacze spryskiwacze na szybe to po ostatnim ruchu wycieraczek mam ten sam odgłos, więc na pewno sa to wycieraczki. Dla mnie jest to zwiazane z taka sytuacja: jak ruszam zalacza sie silniczek "jakis moduł", ktory jest odpowiedzialny za wycieraczki podczas jazdy. Poniewaz jak masz wlaczone wycieraczki na 2 biegu podczas jazdy i w pewnym momencie musisz sie zatrzymac na skrzyzowaniu np. czerwone to wycieraczki same przechodza na 1 bieg, po ruszeniu ze skrzyzowania spowrotem chodza na biegu 2. Oczywiscie bez twojej ingerencji na przelaczniku biegów wycieraczek. Jesli troche zagmatwalem to przepraszam. Latem tego odglosu tak bardzo u mnie nie slychac ale tez jest tylko ze ciszej. Nic innego mi nie przychodzi do glowy jesli sie myle to mnie poprwcie. Tym bardziej ze jest to dzwiek dokladnie z podszybia tam gdzie jest caly mechanizm wycieraczek. Pozdrawiam.