maciekst0

Tak to pompa wspomagania tak świergoli, mam to samo od 2 lat, także jeździć aż stanie. Ja już musiałem zmienic płyn z CHF11S na ATF 320 czerwony bo mechanik mówi że za jakiś czas może paść. na Chf11s były braki wspomagania, Nie mam Dynamic Drive, także nie piszcie że nie można zmieniać.

Mnie tyle palil - wtryski laly , teraz w miescie 12 l. Nizej nie zejdziesz , ciezka bryka i automat

zwarcie w rozruszniku lub alternatorze, przewód masowy od silnika do podłużnicy po stronie pasażera do ssprawdzenia

To auto nie jest po jakiejś powodzi czasem?? Ja takiego brudu w tych okolicach nie mam , kable mam czyste w wiązkach, pozdro A kable to jakaś rzeźba , raczej nieoryginalne , może od wzmacniacza albo alarmu jakiegos

Witam , podejrzewam ze podobnie jak u mnie bylo, lejacy wtrysk uszkodzil tlok i dlatego w inpie sa rozne dawki wtrysku , trzeba sprawdzic kompresje , jak jest dobra to masz szczescie, najlepiej przy 250 tys kupic nowy komplet wtryskow , one gdzies tyle wytrzymuja. Ja tego nie zrobilem i przy 280 spuchl tlok. 8 tys naprawa silnika. Pozdro

Hejka , ja wymienialem rozrzad w swojej 530xd m57n2, warto bo lancuch byl rozciagniety i zebatki zuzyte , mam 280 tys. Koszt to ok 4 tysiace

Ja mialem dobre korekty w inpie , wypalilo tloka bo wtrysk lal , do dupy to sprawdzanie korekt . Teraz wiem ze po zakupie dieska trzeba wypieprzyc wtryski , sprawdzic na maszynie i kupic nowe jak ktorys zepsuty. W bmw wytrzymaly mi 280 tys, znaczy 4 do wymiany i remnot silnika A i oczywiscie cos tam stukalo , tylko nie wiedzialen ze to moze miec takie konsekwencje

To sa z wymiany boscha , regenerowane w nienczech , ja mam piezoelektryki, ich nie regeneruja w Polsce kolego. A wtrysk mi stukal , olalem temat i tyle , myslalem ze nie przeszkadza jak stuka, a tu kicha i 10 tysi remont

Mi w 530d 235 km wtrysk uszkodzil tloka , takze polecam wymienic wszystkie na nowe regenerowane w boschu 900 zl x 6 , 2lata gwarancji

hej , u mnie w 3.0 d zapada się scianka tłoka , odbieram auto we wtorek , koszta u mnie to 10 tys - 4 wtryski do wymiany, tłok, pieścienie i nowe panewki. masakra. a ciśnienie powinno być tak około 24 bar ze zdjętym kolektorem, zapadnięty tłok miał 16 bar i dmuchało do odmy tak że wyrzucało nią olej , zmień wszystkie piescionki i będzie git.

najpierw zacznij od masy - idzie po stronie kierowcy , u mnie byla przerwana, najlepiej zamontować na końcu przewodu oczko i przykręcić pod śrubę od zawiasu szyby klapy :-) u mnie już dwa lata tak działa , plus leci od strony pasażera - grubszy czerwony pozdro

Kompresja zmierzona , brakuje 8 bar na 2 cylindrze, silnik do rozbiórki , zrobię porządny remont. Pozdrawiam

U mnie jeden wtrysk ma + 3,4 korekty w inpie, albo na tym garku nie ma kompresji , albo wtrysk przelewa, ale czy by od tego byly te objawy , w weekend moze pomierze kompresje.

Kolo pasowe walu lub wakupompa , ale raczej kolo pasowe pozdrawiam

Zdemontuj przewod od wakupompy do serwa , tymi trojnikami , moze byc gdzies pekniety , jestbduzo tematuw gdzie one pekaja , a tu przy wymianie rozrzadu tez mogl podczas roboty

Pompa waku jest dobra , przeciek jest w przewodach , ona ma robic proznie, a ssie powietrze z peknietego albo gdzies odpietego przewodu

Ruski nawet gada ze ludzie rozbieraja motor ze niby pierscienie , a tu jest przeciek do wakupompy i dmucha

Sciagnij sobie Tis do bmw tam napisali ze musi byc sylikon na zakretach uszczelki , fabryka tak robi , Jak ogarne podcisnienia i nie bedzie dobrze to wymieniam filtr oleju , olej i plukam silnik

A zatkalem gliwne wyjscie od wakupompy z przodu silinka , ona dmucha mgla olejowa jak jest nieszczelny uklad podcisnienia , dmucha wprost pod korek i do odmy

Zostaw ta uszczelke , oryginalnie w miejscach zakretow i nad wakupompa daje sie sylikon drybond , Ja wymienilem juz uszczelke na oryginal bo podciekala i dalem nowe sruby , jest sucho ale dalej dmucha , u mnie raczej winna jest wakupompa , w poniedzialek po robocie sie za to wezme to dam znac

Zatkalem rano orzewod od wakupompy i daje o polowe mniej z odmy , chyba to to bedzie nasz problem , pewbie przy wamianie rozrzadu pekl przewod do serwa , hamulcowego , mam twardszy pedal i pompa pompuje powietrze pod pokrywe zaworow ;-)

Mam kolejny pomysł , nieszczelność w serwie, albo poduchach silnika i wakupompa pompuje powietrze pod pokrywe zaworów . na filmie ruski wyjmuje zaślepkę z rurki do serwa od wakupomnpy i zaczyna się masakra z demieniem z korka oleju jak u mnie. jutro zaślepiam rurke i zobaczę co jest. filmik z ruskimi

na forum renault laguny znalazłem taki post https://www.scenic-forum.pl/Watek-INNY-Wywala-olej-w-rejonie-odmy-i-filtru-oleju-lekko-przyd%C5%82ugie podobno problemem była pompa oleju albo filtr, ja wymieniam w poniedziałek filtr oleju i na autostrada, może jakis wadliwy.

Na niemieckim forum i youtube jest filmik, auto tak samo dymi z odmy i napisali auto lauft problemlos , kein olverbrauch , mysle ze jest inna przyczyna , a nie to dmuchanie w odme

Raczej chodzilo ci o pokrywe zaworow ( glowicy) , mam zalozona oryginalna uszczelke i nowe sruby z gumkami , niemozliwe zeby cos tamtedy przedmuchiwalo .