rami

oczywiście że Volvo to niezły samochód, nawet bardzo dobry, tego nikt nie podważa. Po prostu BMW uważam mimo wszystko za trochę więcej i lepsze auto od Volvo. Chociaż nowa XC90 pewnie będzie już taka typowa premium, nawet w BMW tak mówią. Mam nadzieję że poliftowe będzie tak jak powinno i będzie wszystko cacy

Wybrałem BMW. Było pytanie czy po lifcie. Tak auto jest po lifcie, dlatego je wybraliśm. Jeździłem autem cały dzień. Jest ok, nasze dziurawy drogi w okolicy nie robią na nim wrażenie, czasem jest twardo ale pewnie przede wszystkim. Co do jakości wykonania, czy w Volvo jest lepsza nie wiem, tu i tu jest dobrze. Gadżetów w Volvo nie miałem więcej. Rozrząd był robiony w autach do 2011 potem był ponoć spokój wg serwisu. Auto ma nowy 190 KM silnik. Generalnie BMW wydało się fajniejsze i dlatego zostało wybrane. Także witam w klubie :) Co mogę dodać BMW jest bardziej przewidywalne, chociażby nie nurkuje przy hamowaniu no i spalanie. Normalna jazda miasto bez oszczędzania 8,4 a trasa 5,5 a jechałem normalnie, wyprzedzałem TIR-y. Także jest wow, a auto miało przejechane 1000 km. PS Może jestem naiwny, ale uważam że auto po lifcie są chyba najlepszą opcją, wszystkie niedoróbki producent poprawia przynajmniej w teorii, a uto pewnie ze 3 lata na rynku będzie i na wartości dużo nie straci

Różnica między spalaniem. Volvo pewnie dwa litry więcej wg mnie. Dlatego ta roznica się zwróci. Ile paliło Ci D5 na codzień?

Kurde powiem Wam właśnie ze tak jest. Najlepiej oba :D BMW świetnie się prowadzi, niestety na nie równej drodze jest twardo. Za to poraża neutralnoscia. Chyba BMW

witam to znowu ja. niestety temat wrócił, BMW dało super cenę i dodatki. i stoję przed wyborem xc60 d5 vs bmw x3 2.0d. Które byście wybrali obiektynie neutralnie? BMW jest droższe 23 tysiaki, wyposażenie identyczne.

na pewno będę tu obserwował i aktywny i napiszę w między czasie :wink: Gdybym miał polifotwą Beemkę w podobnej cenie.. no ale cóż nie można mieć wszystkiego. Swoją drogą Volvo też fajne auto :!: Myślę że następny raz podejdę już do X5 a nie X3 ale pożyjemy zobaczymy bo ta motoryzacja tak się zmienia że kto wie czym będziemy jeździć za 3-4 lata :D

wyszło na volvo. summum d5 z kilkoma dodatkami wyszło 175 + opony zimowe i gwarancję na 5 lat jeszcze dostanę. Bmw wyszło 30 tys drożej, też z wyprzedaży rocznika i zaproponowali 10% na wersję przed liftową. lub półroczne przedliftowe z przebiegiem za 179. Kolejne auto będzie BMW ale jak wpłata początkowa będzie koło 100-120 tys, czyli przy zmianie Volvo, na chwilę obecną przerosło nasze możliwości finansowe, a szkoda się zajechać.

haha głównie Ona będzie jeździć tym autem, dlatego niestety nie chciałbym potem słuchać że tam to się lepiej wsiada a tu trzeba się tak zginać. Na prawdę gdybym ja wybierał, wyjechałbym 5 i do widzenia, bo jest po prostu autem z innej pólki, i x3 chowa się po prostu . Volvo ma spore rabaty na 2014 bez przebiegu. BMW kosztuje 190 z 14k przebiegu z lipca, a XC60 kosztuje 165 z przebiegiem 8k z grudnia, ale to jeszcze nic nowa sztuka zaproponowano mi 175. Co prawda na D4, ale te 180 KM radzą sobie, wiadomo nie będę ukrywał że BMW zamiata Volvo pod względem silnika, skrzyni, napędy i właściwości jezdnych. Do tego lepiej trzyma wartość. Dlatego to jest trudny wybór. Do tego chciałbym wersję poliftową, bo w środku ten tunel dużo zmienia. Zastanawiam się nad ofertą select-automotive jeszcze, ale długo na auto się czeka. Generalnie dealerzy w rozmowach w BMW i Audi wyszli z założenia że i tak auta sprzedadzą, więc z ceny nie będą schodzić, w Volvo mimo wszystko można pomęczyć trochę. Człowiek myśli, że kupno samochodu to prosta sprawa... a to gówno prawda, wraca zmęczony po całym dniu i jest gorzej :D

Było EDC, była to wersja poliftingowa i w trybie comfort było twardo. Nie mówię że było źle, absolutnie, obiektywnie Volvo jest bardziej komfortowe. Nawet BMW fajniej się prowadzi, ale też bez dużej różnicy. Trudny wybór

cóż byłem na jazdach, poza tym że generalnie 5 zamiata x3 w każdym względzie nie będę mówił. Jednak ze specyfiki potrzebnego auta będzie to SUV. W x3 wszystko mi pasuje, nie jest głośno, natomiast jest dosyć twardo. Audi odpadło w przedbiegach. Pojechałem do Volvo i to auto jest bardziej komfortowe! I teraz się narobiło. Do tego Volvo jest sporo tańsze, w cenie 2-letniej x3 mam nowe Volvo... Także niestety czeka parę nocy na przespanie i odwiedzenie tych aut jeszcze parę razy. Jestem nadzwyczaj pozytywnie zaskoczony przez Volvo. XC60 to całkiem fajny wóz. X3 też. Także wiem że nic nie wiem...

To auto które będę oglądał będzie miało takie opony właśnie

Ok juto się wybieram na oglądanie. Ktoś podpowie na co głównie zwrócić dodatkowo uwagę? Coś dodatkowego?

No i właśnie dlatego wolę diesla. Po drugie owszem są dwulitrowe benzyny, ale z wyposażeniem u nich słabo chociażby skórzaną tapicerkę miała jedna. Nie mówię że nie ma, ale jeśli chodzi o wybór, to przewaga diesla jest znaczna. Jeszcze raz powtózę, auto przynajmniej raz w tygodniu dostanie w palnik na trasie więc dpf problemem nie jest :)

MM nie mówię o nowym z salonu. Szukam używanego do 2 lat. Można coś znaleźć ale wybór używek jest bardzo ograniczony. Do tego ile Ci ona spali w mieście/ trasie? z tego co widziałem to masz chyba 28i, więc w ogóle. Moc wszystko fajnie, ale wirnik w baku :wink: gdyby się trafiła benzyna to nie mówię nie, może bym pomyślał, niestety patrząc po ofercie dilerów takich aut jest mało w porównaniu z dieslem a wręcz są to rodzynki. To auto będzie jeździło swoje spokojnie o dpf się nie martwię a po drugie po to mam gwarancję :mrgreen: dziennie z 50 km średnio + trasy więc dpf będzie wypalony.

auto generalnie w nocy ma ciepło w garażu, więc ogrzewanie postojowe nie jest potrzebne, podejrzewam że gdybym to wrzucił to w ogóle bym żadnej nie znalazł. Parkowanie też jest w miejscach gdzie nie ma z tym problemu bo to nieduża miejscowość. Co do diesel/benzyna, diesel spali na trasie pewnie koło 7 l a benzyna pewnie 11. W mieście różnice pdobne 10 a 14l. Po drugie diesel ma lepsze osiągi, po 3 x3 z benzyną nie ma, bo tych ze stanów to się nawwet nie interesuje.

Poprek czytałem i o serii 5 i o f25 te tematy już wcześniej i czasem się włos na głowie jeży, sam fakt że piszesz o tym iż "bez gwarancji nie wyobrażasz sobie BMW" mówi wszystko. Jednak ja i tak zaryzykuje w pewnym stopniu. Mimo wszystko ku popkrzepieniu jest fakt iż wszystkie naprawy z tego co widziałem były wykonywane bezproblemowo i rzetelnie co cieszy. Odnośnie premium selection to nie ma takiego rabatu 35%. Jedyne co udało mi się znaleźć 30% mniej na 2 letnim aucie, mam nadzieję że chociaż koła od nich wyrwę :) tu podam link http://otomoto.pl/bmw-x3-f25-diesel-xdrive-C32853772.html. Półroczne auto dealera BMW w Bydgoszczy które też będę oglądał to zaledwie 15% http://otomoto.pl/bmw-x3-f25-xdrive20d-uzywany-dealera-super-oferta-C34873468.html. W przypadku 5 jest łatwiej, jest dużo więcej aut, chociażby ta mi się spodobała http://otomoto.pl/bmw-520-f10-m-pakiet-bawaria-motors-trojmiasto-C35904434.html Także generalnie to jest ból głowy. I 5 rzeczywiście są lepiej wyposażone. Gdyby rzeczywiście było 35 % to bym się nie zastanawiał :mrgreen: MM co do głośności niestety przy boxie to każde auto chyba huczy przy tych prędkościach takze tu generalnie wybaczam, chodzi po prostu na trasach. Auto rzeczywiście będzie głównie używane na krótkich a nawet bardzo krótkich odcinkach, co pewnie da + po stronie x3. Trzeba wejść usiaść, przejechać i pomyśleć, pewnie już gdzieś czeka na mnie ta jedyna... :8)

No i widzisz, dlatego człowiek chciałby bez handlowca się kopsnąć, żeby zobaczyć jak to jest powyżej 140 a nie tylko się domyślać :) zobaczymy jak wyjdzie. Pewnie powyżej 140 pasek jest cichszy bo to bylo porównanie przy 120. Lusterka w sumie zawsze można wymienić :D ale jakoś nie widzą mi się koszty dodatkowe. Ma ktoś doświadczenie w kupowaniu z programu Premium Selection, albo po prostu używki od dealera z gwarancją? Mocno można się targować z nimi? Nie ma problemu z tymi autami? Bo w sumie przy kwotach jakie wołają chyba nie powinno

cóż coś w tym jest. sprawdziłem na szybko bo miałem pod ręką głośność nowego paska i wg danych tabelkowych testujących jest identycznie jak w x3. zobaczymy na jeździe, może się przekonam :) Ciekawe czy komorę silnika można dodatkowo wygłuszyć w razie co- pewnie tak. To co mówisz z lusterkami to pewnie coś w tym jest, a patrząc na aerodynamikę lusterek Q5 to tam będzie mocniej huczało, też się przejadę, ale serce jest przy BMW :wink:

Cóż, pewnie dla świętego spokoju, żeby potem nie słuchać to będzie x3. Co do eksplatacji dlaczego niby 5-er droższa? Choćby zużycie paliwaw 5 będzie niższe i podejrzewam że między 1-2 litry. Szybki rzut oka choćby na klocki i tarcze i cen te same. Jeśli x3 to nie 5 to jest to miły argument ;) Rozumiem że jeśli auto ma regulowane tryby komfort/sport/eco to znaczy że to jest DCC tak? Wiem, pewnie głupie pytania ale kto pyta nie błądzi :) Nie chodzi o danie autu w kość, po prostu nie lubię jak ktoś patrzy mi na ręcę, czuję się nie komfortowo, a chciałbym spokojnie przjechać się tym autem w granicach 140 żeby zobaczyć jak jest z głośnością. Ponieważ jest to dla mnie bardzo ważne. Opory powietrza robią duże wrażenie na x3 ?? Nie chcę porównać z mitshubishi, bo to nie ta liga ale tam to po prostu napier... około 140 to nic nie słychać. W Grand Voyagerze było zresztą podobnie. A jednak w sedanach z reguły mam błogą ciszę :) A jak z gwarancją przedłużoną na 5 lat, nie ma z tym żadnego problemu? Serwis się nie miga, tzn czy są jakieś specjalne kruczki, których się potem okazuje nie da się spełnić, ponieważ po ekscesach z Mercedesem nie chcę się naciąć znowu :)

no właśnie, nawet patrząc po wnętrzu to 5 po prostu zamiata x3, bo x3 to jak zwykła seria 3. x5 jest za drogie odpada a ceny 5 są identyczne jak x3 stąd to porównanie. wszystko przemawia za 5 i ja już dawno bym się zdecydował. Poza jednym faktem, że auto też wybiera kobieta i tu rodzi się problem, bo chce wysokie auto, bo znajomi mają xc90, w którym de facto ja się czuje jak na krześle. To jest główny problem, i próbuję się przekonać do x3 licząc, że nie jest złym autem. Na pewno jest dobrym, ale jak sobie pomyślę że mogę mieć f10 to.... No cóż we wtorek będę w Poznaniu i się przejedziemy, może akurat da się ją przekonać do 5 jak wsiądzie i się też przejedzie. Apropos jak to z dealerami jest, można pojeździć bez handlowca chociaż godzinkę czy marudzą? :) :8) I czy to prawda że w silnikach po 2013r. nie ma już problemów z rozrządem i generalnie wszystko z nimi ok, czy jest to samo co poprzednio? :)

Witam, po raz pierwszy na forum, myślę że nie ostatni. Może taki temat był nie wiem, ja nie znalazłem. A więc do rzeczy: Stojimy na rozdrożu: w jednym kierunku jest x3 w drugim seria 5. Silniki oba takie same 2.0d. I teraz moje pytanie do Was jako użytkowników, który byście polecili, który wg Was jest bardziej komfortowy, czy rzeczywiście kwestia wsiadania do X jest lepsza. Jak z głośnością x3 powyżej 100-140 i dalej, czy podobnie jak inne SUV-y huczy, czy jest cichutko, jak silnik jest słyszalny. Prosiłbym o porównanie może nawet do Q5, choć ja bym pozostał przy BMW. Czy 5 będzie cichsza? Czy dobrze mi się wydaje ( poza pieniążkami?), że 5 powinna być tańsza w utrzymaniu? Jak w końcu ten silnik, bo jest owiany złą renomą. Po jakim roku warto go kupować. Nie ukrywam że auto będzie z programu PS, po roku 2013 i z gwarancją rozszerzaną na 5 lat i 100 tysięcy km. Właśnie jak t agwarancja u Was działa, czy nie ma obostrzeń i problemów? Pozdrawiam i z góry dzięki Rami