bmwmef

Kolego jeśli sprawdziłeś wszystkie bezpieczniki i prześwietlisz kabelki a okaże się że są dobre to oznacza , że pada Ci moduł świateł LCM. Brak świateł cofania, ginące pozycje, nie wyłączające się światła drogowe to typowe objawy uszkodzenia tego sterownika.

Kolego update nic nie pomoże trzeba przekodować sterowniki i wtedy pojawi się język polski w menu i navi.

Koledzy to że DRL świecą przy włączonym zapłonie to akurat normalne bo tak zaprogramowany jest sterownik i tego nie da się zmienić. Koduje starsze jak i najnowsze BMW i we wszystkich jest tak samo. Natomiast co do ich świecenia przy włączonych pozycjach to w nowszych BMW tak wygląda kodowanie DRL dla aut na rynek USA. W tych nowszych jest już w parametrach kodowania wyraźne rozgraniczenie na kodowanie USA i ECE. Natomiast przeglądając pliki dla modeli o których piszecie nie ma czegoś takiego parametry są bardziej rozrzucone i nie tak bardzo sprecyzowane. Dlatego uważam, że albo jest to problem z kodowaniem albo w tych latach nie brano pod uwagę tworząc soft dla tych sterowników przepisów jakie obecnie obowiązują czyli, ze DRL mogą swiecić tylko same bez żadnych innych świateł. Mam akurat do ogarnięcia perę rzeczy w E46 z 2000 roku więc postaram się to sprawdzić i dam wam odpowiedz co wyszło z moich prób.

Kolego wystarczy proste kodowanie. Jak chciałbyś coś pozmieniać w swoim aucie albo wgrać nowszą navi pisz na priv. Pozdrawiam

Da się kodować ale co dokładnie w Twoim modelu tego nie jestem w stanie Ci powiedzieć. W NCS-ie na pewno jest taka opcja bo na nim pracuje. Pozdrawiam

Z Twoich błędów wygląda, że moduł ACTIVE STEERING (AL) nie otrzymuje ważnych informacji niezbędnych do ustalenia odpowiedniej siły wspomagania. Dlatego wyrzuca komunika "System Control Fault, Drive Moderately", Wspomaganie pracuje wtedy w trybie awaryjnym zawsze jednakowa siła. Reszt błędów na pewno niema nic wspólnego z tym całym zamieszaniem. Problemu doszukiwał bym się raczej w rejonie modułu AL. Nie ma błędu o braku komunikacji z AL więc ma zasilanie i masę, a tracone informacje dostaje po lini CAN więc problem może leżeć gdzieś w słabym złączu, wilgoci. Moduł masz pod dywanem pasażera. Pozdrawiam

Tak dokładnie. Dobrze i profesjonalnie zrobiona naprawa powinna zdać egzamin. Nie wiem jak tam z dostępnością części u Ciebie na allegro jak zerknąłem to tylko parę ich było. A pompę musisz dobrać do rocznika, były chyba dwie różniące się kością. Cena nie była jakaś kosmiczna do 100 zl. Ale tak naprawdę kupując używkę nie wiesz co kupujesz chyba ze zdejmą Ci to z auta na chodzie i masz 100% pewności że działało. Ja bym próbował naprawić tylko znajdź kogoś solidnego. Nie na darmo w końcu są te wszystkie opisy w necie. Pozdrawiam.

Zaworek jest w samej pompie. Natomiast przyczyną problemu jest brak połączenia między kości na pompie a jej wnętrzem. Najprawdopodobniej siadła jedna ze ścieżek drukowanych w taśmie, która jest w środku. To raczej typowa usterka dla pomp z tego rocznika. Możesz albo wymienić pompę na drugą albo to oddać tą do regeneracji. Niektórzy robią to sami rozbierając pompę i wymieniając taśmę na swoje przewody.

Na to akurat nie ma rady. Każda INPA ma inna wersję i liczbę skryptów do łączenia się z poszczególnymi sterownikami.

Kolego oba błędy wskazują na czujnik świateł stop. Komputer wyłączą funkcję tempomatu dla bezpieczeństwa a komunikat "engage passible" oznacza, że możesz zmienić bieg bez wciskania pedału hamulca. W ten sposób samochód nie jest unieruchomiony. Myślę, że wymiana czujnika rozwiąże Twój problem. Pozdrawiam.

Kolego EGS wskazuję na moduł automatycznej skrzyni, więc to trochę dziwny błąd jeśli piszesz, że masz manuala. Wiesz coś o historii auta? Czy wymieniany był np moduł ABS? Pozdrawiam.

Kolego błąd dotyczy ZAWORKA W POMPIE ABS który odpowiada za prawe przednie koło. Pozdrawiam

Dokładnie Koledzy mają rację. Przy temperaturze takiej jak ze screena płyn chłodniczy by Ci się gotował a ze zbiorniczka buchała by para. Możesz mieć trochę nowszy soft w sterowniku i dlatego INPA nie za dobrze czyta parametry. W drugim aucie może być starszy i dlatego czyta go poprawnie. Ściągnij jakąś nowszą i problem powinien się rozwiązać.