zabek23_2006

Kurde bzdury pisze . lambdaintegrator mam na -15 a krótką i długa korekta jest ciągle 0

Witam jak tam wasze bmki śmigaja po zmianie sond , w mojej niestety coś się zesrało . mianowicie mam korekcje krótko terminowe na minus , a długo terminowe wogule się nie zmieniaja ciagle 0 auto faluje na zimnym macie jakies pomysły ? jakie wartosci ma sprawna przepływka na wolnych obrotach ? dzieki Wesołych Świąt Życzę :D

czyli diagnoza z sondami powoli sie potwierdza :shock:

sprawdzę i dam znać , ale raczej nic takie sie nie dzieje masz nayśli że auto zgaśnie ?

Powiem ci że falowanie występuje tylko jak auto się rozgrzewa , na rozgrzanym nic takiego nie występuje

Ciekawe jak tam koledzy z forum czy powymieniali sondy , pewnie na alledrogo sprzedaż wzrosła o 200% :D może ktoś jeszcze napisze ciekawi mnie w ilu bmw pomoże ten zabieg

ja w sobotę też czyściłem , myślę że winna jest trochę przepustnica ale nowa kosztuje majątek . Fajnie ze udało się rozwiązać ten problem bo pytałem wszystkich mechaników na miejscu u mnie i każdy odpowiadał m54 tak ma :nienie:

Siema Młodydark jak tam BMW jeździ dobrze po wymianie sond ? moja jak na razie fajnie mam jeszcze czasami delikatne zafalowanie obrotów ale jest bajka do tego co było :cool2:

Widzicie chłopaki dobrze wiedzieć o tym czujniku to dlatego po swapie nie działa mi tempomat :duh: Robiłem swapa silnika i skrzyni z automata na manual , jeszcze go nie podłączyłem . Jutro będę męczył kolegi m54b22 z podłączoną inpą może coś wypatrzę u niego jest przebieg ponad 320000 a silnik ma bardzo stabilne obroty tylko kurde te obroty strasznie wolno opadają (chyba że tak ma być, u mnie po puszczeniu gazu momentalnie spadają ) . Kurdę byłem zadowolony z efektu po wymianie sond , ale musiałem się przejechać i teraz wiem że może być jeszcze lepiej . Młody powiedź mi czy zmieniałeś czujnik wału bo kurde jakoś mam wizję że to może być trop ... jeśli chodzi o aktualizację sterowników to po swapie wgrałem najnowsze do naszego silnika jeszcze przed wymianami sond , kompletnie nic to nie dało

Młody oczywiście że możesz o mnie wspomnieć , czuję się teraz troszkę jak Kolumb :D moje Bmw ma 215000 km , a silnik wymontowałem z bmw z 232000 km . Dziś przejechałem się kumpla nowym nabytkiem bmw e39 z silnikiem m54b22 i pracuje jeszcze lepiej niż moje , ale mam pomysł będę badał inpą dlaczego stawiam jeszcze że coś znajdę . Pojeździłem dziś tą e39 i jest bardzej mulasta wiadomo inna waga mniej mocy ,ale kurde mozna wogule bez gazu ruszać , tylko jakoś tak powoli obroty spadają u mnie teraz prawie jak mojej kawie :norty:

Witam tak jak kolega młody pisał jak sprawdzac sondy , ponadto sprawdzcie wężyk podciśnienia do filtra paliwa ten przy samym filtrze jest od spodu auta i jeżeli nie był zmieniay na 100% jest sparciały . Młody jak wrażenia po wymianie sond niby nie potrzebnych jak wszyscy piszą :duh: , ja jestem zaskoczony dynamiką na + pozdrawiam

oki myślałem ze wywaliłeś całkiem odme , ja nie jestem zwolennikiem takiej modyfikacji .

Kolego Młody ty masz wywaloną odmę i zastąpioną tym zaworem ccv czy jakos tak ?

Kombinowałem z inpą jeździłem przez tydzień i niby sondy działały prawidłowo . ale nie do końca tak było były różnice między bankiem nr1 a nr 2 wymieniłem najpierw tą przed katem w banku nr 1 bo czasami nie oscylowała jak ta w 2 banku , co dziwne tylko czasami . Po wymienianie było ciut lepiej ale ... to nie było to. Dalej kombinowałem i wyczaiłem że w czasie nagrzewania auta jeszcze przed osiagnięciem prawidłowej temperatury ta za katami też w banku nr 1 tak samo miała zaniżone wartości i czasami bardzo rzadko wywalało błąd grzałki więc zmieniłem na dwie oryginalne i na razie jestem zakochany w aucie dostało takiego aksamitu już nie jest takie szarpiące itp wiecie o czym ...i jakby więcej mocy ale może to tylko w głowie :D polecam spróbować

Witam ja napisze wam swoje parę słów na temat walki z m54b25 wymieniłem : -odma komplet -świece denso jedno elektrodowe ( sprawdzałem na różnych na nich silnik działa najpłynniej) -wszystkie wężyki i zaślepki od podcisnień na koniec wisienka na torcie wszyscy piszecie o sondach ale tylko tych przed katami , ja zmieniłem te za katami i naprawdę auto nie do poznania :) napisałem o wymianie tylko te elementy po których poprawiła się praca , aha jeszcze wymontowałem pompę próżniową i czujnik sprzęgła objawy jakie miałem to wszyscy o nich piszą , przygasanie silnika przy ruszaniu , spadające obroty , opóźniona reakcja na gaz wałkują temat nikt nie napisał o tych sondach za katami w mojej bmw naprawdę pomogło . Zastanówcie się czy jak nasze bmw były nowe to występowały takie anomalie ? szczerze ja nie wierze , wiec dlaczego teraz są ( bo coś jest nie sprawne ) pozdrawiam Bartek Gorzów Wlkp