zabek23_2006

Cześć dziś jechałem rano do pracy i naprawdę jest poprawa obroty prawie nie skakały i jakoś inaczej te obroty tak płynniej ustawiają się na 800 obrotów . zobaczymy czy tak będzie długo :mrgreen:

pewnie rope zalałeś i się skubany przyzwyczaił i se klekocze :D

Siema przepustnica założona i [BAD] , chyba że muszę pojeździć :duh: jutro ma dojechać zawór krokowy . powiedz mi czy badałeś przepustnice od 3,0 , jutro planuję moją zawieść do elektronika może coś mi powie . myślę jeszcze żeby założyć od kumpla komputer od e39 m54b22 ciekawe czy podejdzie jeśli nie to ja nie mam pomysłu

Przespałem się i śniłem że moja bmw jeździ jak nowa nie falują obroty :mrgreen: wstałem rano i zamówiłem krokowy z przebiegiew 60tyś km niby jak nowy zmienię w pakiecie z przepustnica za 12zł :8) dam znac jaki efekt a moją wezmę do testów

kupiłem 12 zł + 25 zł wysyłka :) będzie do testów , koleś ma za 150 zł z przebiegiem 60tyś km i ma też krokowy za 100 chyba kupię z takim przebiegiem

powiedz mi szukam na allegro tej przepustnicy muszą się zgadzać numery czy oby z m54

auto 2002 rok , mozna pomierzyć tą sprawną przepustnicę z tej 3,0 co naprawiasz i bedziemy mieli punk odniesienia

auto 2002 rok , mozna pomierzyć tą sprawną przepustnicę z tej 3,0 co naprawiasz i bedziemy mieli punk odniesienia

Powiem ci ze kolescmi takie rzeczy naprawia . niby nie naprawialne . tylko najlepiej jak bym miał jakieś wartości jakie miały by być to było git

Wiem dlatego chyba kupic uzywke i zawioze do kumpla elektronika niech ja obada

Pedal gazu odpada mam z automata na moim silniku działał idealnie . trzeba szukać nowej przepustnicy chyba

Ja też myślę że tak nie mogło być . powiedz a czujnik temp . zmieniałes bo kurde jak jest auto całkiem zimne to miodzio . może jakiś czujnik temp kolektora ... Jeśli taki jest

Myślisz ze to wina przepustnicy ? Kurde ta m54b22 manual jeździ idealnie wiec .... Chyba że na cos wpadniesz to bedziemy szczepic przepustnice od 3.0 .

Tak teraz mam manual był automat ale jak robilem swapa to od razu wleciala skrzynia :D właśnie cos jest ze muszą opadać wolno te obroty tak mi się wydaje

Siema no właśnie o to mi chodzi ja się przejechałem e39 z silnikiem m54b22 i tam nic nie faluje nie ma zwłoki na pedale gazu , coś u nas jest zwalone jeszcze . tamta e39 ma 300000 przebiegu i nie miała remontu i zauważyłem że po wciśnięciu gazu obrotomierz opada powoli może tak ma być u mnie opada szybko

chyba najpierw przepływkę kupię , ale dziwne bo na wolnych obrotach ma tyle ile trzeba i na wyskich chyba też ponad 500

mam pytanie czy wy macie pompę powietrza wtórnego , bo u mnie jest zaślepiony oryginalnie egr i oryginalnie go nie było , ale zrobiłem aktualizacje dme do nowszej wersji i pewnie dlatego ma teraz błąd secondary air valve . czy teraz lepiej kupić egr i pompę i zamontować czy olać to .... pomęczyłem dziś auto inpą i przy delikatnym wciskaniu gazu i pulsowaniu nim przepływka daję czasami wartość 8kg czy to nie za mało ? dzięki chłopaki że chcecie pomóc

Auto z którego wytargałem silnik nie miało pompy ,u mnie była . dziwne bo po swapie mam błąd tej pompy a założył em kompa od 325 . jakieś pomysly

To ładnie :( czy wiecie od czego zacząć szukanie . nie mam podpietego czujnika sprzęgła i pompy powietrza wtórnego ,ale to chyba nie od tego

Wiec tak na wolnych jest ksiazkowo a na wysokich 532 do odcinki na 2 biegu .auto ładnie się wykręca nie szarpie tylko obroty po wysprzegleniu się bujaja . lamdainegral przy ostrej jest +3 -6 a korekty ciągle na 0 ?

Chłopaki czyli teraz już nic nie wiem . jak lamdainegrator jest na - to jest za mało powietrza możliwe ze przeplywka siedzi . albo może być przez soundgenerator on jest wpiety za przeplywką i do niego idzie część powietrza

Czyli jak umnie korekty na 0 to mam uwalona przeplywke ? Kurde dziwne bo na wolnych mam właśnie 11-13 na wysokich nawet 800-900

Nie mam podtlenku

sprawdze dzis a jakie wartosci maja byc ?

przepływka na wolnych 11-13 różnie , ale lambdaintegrator ciągle na minus , a reszta czyli additiv i multipilcativ na 0