Witam! Mam problem z moją bmw e36 cupe 2.0 bęzyna 94r. Mianowicie mam problem z temperatura... gdy jadę np cały czas na piątce na trasie temperatura przewala ponad połowe i rośnie cały czas powoli a gdy rzuce na luz i znów włącze bieg i jadę widzę jak spada do połowy i pojadę 5km i dalej zaczyna rosnąć i w kółko to samo. Co może być nie tak? z góry dzieki za pomoc ;)

Edytowane 13 Listopada 201114 l przez badziej

Wiesz,co to jest szukajka Na forum.Temat walkowany setki razy.Sprawdz wiskoze.

raczej wirnik pompy wody się obraca na ośce, typowe w pompach z plastikowym wirnikiem

to muszę całą pompe wody wymienić? Teraz nowy problem kreci a nie odpala i czasami jest takie coś jak by chciała zaskoczyć... świeca iskre ma... pompa paliwa podaje nie wiem c może być... bmw ma immo to może od tego?

Jesli pompa jest uszkodzona,wymienia sie w calosci.Moja bunia tez ma imo,a mimo tego pali,wiec to cos innego.Cos grzebałes przy immobilajzie ze myślisz że to to cos knoci?

Witam

 

Proszę poprawić tytuł tematu!

viewtopic.php?f=68&t=120678

to jednak nie imo odpaliła na popych i ostro sie zalała... z tą temperaturą może być czujnik temp w chłodnicy? ;)

Poczytaj tutaj- viewtopic.php?f=15&t=42444.Wszystko ładnie opisane :wink:

witam miałem to samo pompe wody wymieniłem i jest ok...pozdrawiam

A I NIE GRZEJE W ŚRODKU ;/ RANO NA ZIMNYM SILNIKU DŁUGOOOO MUSZĘ KRĘCIĆ ŻEBY ODPALIŁA A ROZGRZANA STRZAŁ I PALI.. Z OGRZEWANIEM W KABINIE TO CZASAMI JAK POKRECIŁEM POKRĘTŁEM CIEPŁO ZIMNO TO CIEPŁE ZACZEŁO LECIEĆ...

I teraz zauważyłem że płyn chłodniczy się nie przelewa do zbiorniczka wyrównawczego..

Brak strumienia.

Jest kilka powodów braku strumienia z kanału wylotowego odpowietrzenia

- zapowietrzony układ,

- zatkany kanał,

- urwany wirnik pompy wody,

- pęknięty boczek chłodnicy - chłodnica zintegrowana ze zbiorniczkiem,

- otwarty lub brak termostatu - czasami przy bardzo niskim strumieniu,

- mocno bijąca kompresja do układu.

wyjełem pompe wody i jest wirnik pęknięty mamy przyczyne ;p pompa zamówiona i się zobaczy czy teraz będzie dobrze ;D

Będzie ok :cool2: Nie zapomnij odpowietrzyć układ :norty: .Pozdrawiam :wink:

Pompę wymieniłem ;) grzeje w środku ale nie ma rewelacji... ;/ No ale odpalanie z rana na zimnym silniku czały czas jest takie same trzeba długo kręcić a miedzy czasie jest takie coś jak by chciała odpalić... gdy juz odpali to jak dodam odrazu mocno gazu to lekko dwa razy sie zadławi i wchodzi na obroty... nie wiem co jest dalej... a jak wyjmę przepływkę to silnik powinien zgasnąć?

Czy ktoś wie czemu na zimnym silniku długo kręci i odpali dopiero? Czy m może być to spowodowane?

Na zimnym silniku strasznie długo trzeba kręcić żeby odpaliła a rozgrzana strzał i pali czym może być to spowodowane

??? ;/