320d 136KM Drgania i dudnienie w zakresie 1800-2200rpm

[student224]

Witam wszystkich forumowiczów.

Proszę o wyrozumiałość jeśli coś napiszę nie tak, ponieważ to mój pierwszy post.

Jestem od jakiegoś czasu już na forum i dzięki informacjom znalezionym tutaj sporo się dowiedziałem na temat mojego autka.

Przeszukałem już w szerz i wzdłuż forum, ale niestety nie znalazłem zadowalającej mnie odpowiedzi. Mam w moim aucie następujące objawy:

 

1. Auto wpada w rezonans (dudnienie) w zakresie małych obrotów silnika tj. 1800-2200. Najbardziej jest to odczuwalne na zimnym silniku i kiedy delikatnie dodaję gazu. Dodam, że wał sprawdzony, poduszki silnika całe. (podejrzenie na dwumas). Na postoju trochę za duże drgania ma silnik.

 

2. Drugi problem to głuche uderzenie przy wrzucaniu jedynki i dwójki. Przy wyższych biegach już tak nie słychać. Odgłos uderzenia z tyłu auta. Kiedy auto pomału toczy się do przodu, a lewarkiem zmiany biegów ruszam między 1 i 2 to tłucze mi z tyłu auta. Tak jakby cały układ napędowy "napinał się" przy wrzucaniu biegu. Sprzęgło się nie ślizga. Możliwe, że skrzynia biegów dostała np. od zepsutego dwumasu? Pytam, bo biegi nie wchodzą tak jak powinny (wg mnie). Możliwe, że te stuki przy wrzucaniu biegu to wina skrzyni? Jakieś łożyska czy coś? Dodam, że most ok. Szpilki nie zerwane, tulejki gumowe ok (wymieniałem jedną ta dużą z tyłu mostu).

 

Jeśli ktoś miał podobne problemy to proszę o podpowiedź. Chcę oddać do mojego mechanika, żeby zajrzał do dwumasu i do tej skrzyni, bo wydaje mi się, że problem tkwi gdzieś tam. Chciałbym tylko się utwierdzić w tym przekonaniu, żeby mieć większość pewność. Myślicie, że ewentualna regeneracja skrzyni (wymiana łożysk, może synchronizatorów), jak będzie trzeba dwumas rozwiąże te problemy stuków, dudnienia i nieprecyzyjnego działania skrzyni biegów?

[MiFlo]

Możliwe że wadliwy jest (lub są) wytrysk paliwa, ja miałem podobne objawy (całe auto drgało w zakresie 1900-2100rpm przy powolnym dokładaniu obrotów). W moim przypadku wystarczyło to rozjeździć (auto stało przez dłuższy czas nie używane, tak po około 500km codziennej drogi przestało auto drgać).

Pozdrawiam

[Lucasp]

2. Prawdopodobnie wina dyferencjału.

[student224]

Witam Wszystkich.

Jestem po naprawie auta. I tak:

1. Dudnienie w zakresie 1800- 2000 obr - winą był wał napędowy. Krzyżak najbliżej mostu miał delikatne luzy. Regenerowałem wał. Wymienili ten krzyżak + poprawili pozostałe+ wyważenie (380PLN). Wał nie jest oczywiście jak nowy po regeneracji (ten wymieniony krzyżak nie pracuje idealnie płynnie), ale dudnienie praktycznie ustało. Oczywiście da się wyczuć większe wibracje w tym zakresie prędkości obrotowych silnika, ale to już czepianie się.

 

2. W celu "dogłębnej diagnozy" drgań zdemontowałem skrzynie biegów. Dwumas ok, skrzynia również, bo była sprawdzona - rozpołowiona" dla pewności. Przy okazji naprawiłem wadę polegającą na tym, że lewarek nie powracał do pozycji centralnej po wyłączeniu 5 biegu i wymieniłem olej. Opis naprawy znalazłem na forum - wymiana kilku elementów typu tulejki, sprężynki i palce atakujące.

 

3. Wymieniłem poduszki silnika i skrzyni (Lemforder) pomimo tego, że wcale nie były zerwane. Jest bardzo duża różnica. Zero drgań na wolnych obrotach w środku auta. Wcześniej lusterko wsteczne delikatnie drgało i "rozmyty" obraz miałem. Poprawiło się również gaszenie silnika. Wcześniej gasł tak nagle, z zakołysaniem. Teraz jest tak jak w innych autach. Gaśnie "miękko".

 

4. Pukanie przy wbijaniu jedynki, dwójki to już kwestia mostu chyba. Ma już jakieś luzy, a na krzyżakach wału już luzów nie ma, skrzynia też ok, więc pozostaje most. Póki co to zostawiam jak jest.