wiem ze duzo bylo o tym ale mam pytanie inne niz bylo. Od czasu gdy temp sa bliskie zera zaczal stukac zawor jak zimny silnik. Stuka do czasu dopoki silnik nie osiagnie temp.silnik ma przejechane 90 tyskm udokumentowane z niemczech.czy jest to mozliwe ze popychacze sa do wymiany czy moze olej jest kiepski (jest motul(chyba taka nazwa))10w40.I pytanie drugie jesli trzeba wymienic to mam to zrobic juz bo jest nieciekawie skoro tak dlugo stuka czy moge jeszcze jezdzic i czy to na pewno popychacze czy moze cos innego.Z gory dziekuje za odpowiedzi

Panowie pomozcie nikt nie wiem co najczesciej zuzywa sie ze ten zawor tak puka.Prosze pomozcie :modlitwa:

witam, prawdopodobnie to pukanie pochodzi od zuztego popychacza hydraulicznego, zaworu. Efekt pracy silnika ze zuzytymi badz niewyregulowanymi luzami zaworowymi to wycieranie sie wałka, i elementów z nim współgrających (popychacze, dzwigienki) co w nastepstwie doprowadza do nieosiągania przez silnik zamierzonych parametrów pracy.

 

Koszt wymiany wacha sie w zaleznosci od zastosowanych popychaczy, i kosztów robocizny w zaleznosci od warsztatu. U mnie montujemy tylko oryginalne popychacze po ok 70 pln sztuka(jest ich 8) uszczelka pokrywy zaworów 40 pln. Koszt robocizny to jakies 200 pln w przypadku silnika m40.

 

pozdrawiam

Bartekm60 a czy tych popychaczy jest 8 czy 16 bo to silnik 16 zaworowy czyli wynika ze jeden popychacz na 2 zawory?? czy moglbys powiedziec ktory to element na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=11_0438&hg=11&fg=25

Bartekm60 a czy tych popychaczy jest 8 czy 16 bo to silnik 16 zaworowy czyli wynika ze jeden popychacz na 2 zawory?? czy moglbys powiedziec ktory to element na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=11_0438&hg=11&fg=25

 

16sztuk numer 11 :)

Jak masz mozliwosc to wlej inny olej - chociaz polsyntetyk. Powinno byc OK

Jak masz mozliwosc to wlej inny olej - chociaz polsyntetyk. Powinno byc OK

 

No ale on jeździ na półsyntetyku.