Witam, dziś z nieznanych mi przyczyn przestał działać nawiew. Cały kontroler, ta regulacja temperatury oraz intensywności nawiewu działa, lecz nie chodzi wentylator i żadne powietrze nie idzie. Co to może być za problem? Miał może ktoś coś takiego? Próbowałem majstorwać w bezpiecnzikach ale nie dokopałem się, który to może być za ten nawiew odpowiedzialny. Dziękuje i pozdrawiam

Miałem podobny problem, wadliwy okazał się "sterownik" (czy jak to nazwać) klimatyzacji na którym zrobił się zimny lut przy zwojnicy (czy może oporniku - nie wiem jak się to fachowo nazywa ale chodzi o gruby drut miedziany zwinięty na rurce z jakiegoś tworzywa w spiralę). Elektryk pokombinowal, popatrzył, pomierzył napięcia, dotknął metalową końcówką miernika jednej z nogi zwojnicy i sprzęt zaczął działać. Wiedział, gdzie trzeba poprawić lut i chciał 200 zł ale sam w domu to poprawiłem i od tamtej pory nie mam z klimą żadnego problemu. Sprawdź czy u Ciebie będzie to samo. Ów "sterownik" znajduje się nad schowkiem - musisz go całego wyciągnąć, a pod wiatrakiem nadmuchu (jak podniesiesz maskę, odkręcisz filtr przeciwpyłkowy to po stornie pasażera zobaczysz wiatrak - sterownik znajduje się centralnie pod nim). Więc jak już wyciągniesz schowek musisz się mocno wygiąć i popatrzeć w górę, zobaczysz białą puszkę w kształcie półksiężyca (zmieści Ci się na dłoni), odpinasz kable, wykręcasz, sprawdzasz. Jak chcesz fotkę tej puszki to podaj maila.

Pozdrawiam!

Albo wentylator sie skończył albo jego sterownik. Oryginalny sterownik kosztuje 346,15 zł. Wentylator z oryginału 632,50 zł. Mozna tez kupić cały wentylator ze sterownikiem w zamienniku za 463,56 zł.

Witam

Magik od BMW, powiedział mi, że niestety padła jakaś część za 678zł nowa. Nie wiem jak to się nazywa do końca ale znajduje się pod schowkiem od pasażera, chyba to jakiś silniczek, nie wiem czy dobrze słyszałem ale może "jeż". Proszę o podpowiedz czy dostane coś takiego w zamienniku albo może używke. mój email [email protected]

Przeciez napisałem, że mozna kupić wzamienniku za 46...

moż+e chodzi o rezystor dmuchawy?

Czy ktoś ma może jakieś zdjęcia lub instrukcję do wymiany jeża?

Pilne

Gorąco... + 35

Znalazłem. Jeżyk jest za schowkiem, trzeba tylko zdjąć osłonę która znajduje się pod schowkiem i mocno się wygiąć.

Sorki, że w tym temacie, ale nie znalazłem wątku, który by zawierał wszystkie te usterki razem.

 

Przestał mi działać nawiew, ale nie całkowicie. Po zabawie z INPĄ udało się skasować to co chciałem, tzn. błąd CC ID 24, oraz CC ID 35 - (DTC i pompa ABS).

Nawiew działał tylko na pół gwizdka. Nie działała w ogóle klima i radio. Centralny zamek działał, ale i nie potwierdzał kierunkowskazami. Być może coś jeszcze nie fungowało.

Nie pamiętałem co tam namieszałem, że wszystko wróciło do normy, ale błędy związane z pompą ABS powróciły. :cry:

 

 

Dziś znów zacząłem zabawę z INPĄ, bo nabyłem i wymieniłem pompę na używkę.

Zabawy trochę było, ale w końcu wszystko wróciło do normy, ale zanim tak się stało, znów przestała działać klima i nawiew i radio... :?

Doszedłem co trzeba załączyć - "transmission off". :cool2:

Zaraz jadę w drogę. Okaże się, czy nie za wcześnie się cieszę. :mrgreen:

 

A tak przy okazji... może ktoś wie, co znaczy opcja - activate auto addressing?

Witam. Kto pomoże?

Otóż nie działa nawiew w mojej e87. Drugi wentylator z rezystorem podmieniony i nic, drugi panel podłożony i nic.

Co ciekawe i panel i wentylator z tego auta działa bez zarzutu w innym aucie. Prace samych klap od sterowania nadmuchu działa.

Gdzie jeszcze modę szukać przyczyny??

Bezpiecznik sprawdzałeś? Przekaźnik? Jeśli tak, to trzeba to napisać.

Prąd nie dochodzi do dmuchawy. Po nitce do kłębka.

Prądu w kostce który idzie do dmuchawy nie ma.

Nie wiem już gdzie mam szukać przyczyny.

Bezpieczniki niby ok

2 kostki są , przyjście do jeża i odejście do dmuchawy .