Stuki silnika powyżej 2500 rpm

[sasza69]

Witam wszystkich :wink:

W mojej buni występują stuki silnika, które są słyszalne w trakcie jazdy, (gdy silnik jest obciążony) nawet z niskich obrotów, gdy samochód stoi występują dopiero przy 2500 rpm. Według mechaników stuki dochodzą z głowicy silnika, jeden z nich obstawił że na 99%, to popychacze. Do jego diagnozy podchodzę z pewnym dystansem, ponieważ po ostatniej naprawie:

-regeneracji turbiny

-wymianie koła pasowego

-sprawdzeniu wtrysków

zauważyłem że słychać głośny warkot silnika, który jest najbardziej słyszalny, gdy silnik jest zimny, jak się rozgrzeje jest dużo ciszej, owy warkot występuje na biegu jałowym i przy 1000 rpm.

Jeżeli ktoś z szanownych użytkowników miał by na to swoją diagnozę, byłbym bardzo wdzięczny.

 

silnik 20d 163ps DPF

przebieg 92000 km

[dziqsek]

Sprawdź czy niechcący Ci nie uszkodzili łącznika elastycznego wydechu lub może czegoś nie dokręcili/ obudowe plastikową silnika źle nie włożyli

[sasza69]

Obudowa plastikowa silnika odpada, ale łącznik elastyczny wydechu będę musiał sprawdzić. Warkot jest najbardziej słyszalny od strony kierowcy z przodu silnika.

Odnośnie stuków w głowicy, czy zmiana oleju na 0W40 by w czymś pomogła? aktualnie zalany castrol edge 5W30

[sasza69]

Postaram się w niedługim czasie wrzucić filmik :wink:

http://www.youtube.com/watch?v=GoH71DV9Aq0

[anjinsan]

Jest to odgłos nieprawidłowo pracującego wtrysku'ów.

[sasza69]

Warkot z mojego filmiku był spowodowany rolką napinacza, po wymianie paska dostała drgań i pewnie pójdzie do wymiany...

Najgorsze jest to że mam łańcuch rozrządu do roboty :duh:

[Natek]

Warkot z mojego filmiku był spowodowany rolką napinacza, po wymianie paska dostała drgań i pewnie pójdzie do wymiany...

Najgorsze jest to że mam łańcuch rozrządu do roboty :duh:

 

czemu, jakie objawy?

[sasza69]

Warkot z mojego filmiku był spowodowany rolką napinacza, po wymianie paska dostała drgań i pewnie pójdzie do wymiany...

Najgorsze jest to że mam łańcuch rozrządu do roboty :duh:

 

czemu, jakie objawy?

 

http://www.youtube.com/watch?v=iRYFkepTgvk

Rolka napinacza jeszcze nie zrobiona dlatego ten okropny warkot.

Oczywiście występuje charakterystyczny szelest. Następnym objawem jest też to, gdy wsłuchamy się w pracę silnika na biegu jałowym sporadycznie występują stuki charakterystyczne dla łańcucha, tak jakby był za luźny

[blackleash]

Mam podobny objaw, tzn nie słychać na jałowym żadnych stuków, ale czasami powyżej 2,5tys obrotów mam taki sam warkot, ale tylko czasami,

nie wiem od czego to zależne, w mojej 318 nie był robiony rozrząd jeszcze a w Inchcape mi powiedzieli że się nie robi w nich bo łancuchy się w nich nie rozciągają... co radzicie?

[artuj]

sasza69, ile będzie Cię kosztowała ta (nie) przyjemność wymiany rozrządu, masz już wycenę?

[skrab]

Dajcie spokój z tym łańcuchem rozrządu włożysz nowy i tez może paść i czasem są głośniejsze niż te org wkładane przy produkcji jesteście trochę przewrażliwieni tymi łańcuchami jak by miał paść to juz dawno by padł a jak auto ma przejechane ponad 100tyś to na pewno nie padnie te łańcuchy mogą przelatec nawet i 500tyś :norty:

[artuj]

Skrab, skąd takie informacje? Jesteś o tym tak przekonany, że oferujesz koledze bezpłatną wymianę silnika w razie czego? Wątpię, aby było aż tylu ludzi którzy 320D robią od 7 lat 70 tyś rocznie aby to 500kkm do teraz pękło.

 

Pozdrawiam

[skrab]

Skrab, skąd takie informacje? Jesteś o tym tak przekonany, że oferujesz koledze bezpłatną wymianę silnika w razie czego? Wątpię, aby było aż tylu ludzi którzy 320D robią od 7 lat 70 tyś rocznie aby to 500kkm do teraz pękło.

 

Pozdrawiam

Ja nie mówię o koledze tylko ogólnie ,ale jak ktoś uważne niech sobie robi :D

[blackleash]

Dwa dni temu wymiełem rozrząd, zdecydowałem się na nieautoryzowany bo cena dwa razy niższa... w Inchcape za wymianę rozrzadu krzykneli 8,5 tys. W nieautoryzowanym 3,5. Natomiast wiem już czym jest spowodowane to terkotanie, okazuje się po podłączeniu komputera i konkretnym posprawdzaniu, że to terkotanie jest spowodowane zapychającym się filtrem cząstek stałych i niestety sam filtr 4,5k, ewentualnie można ze stałą prędkością jechać w trasie przez kilkadziesiąt kilometrów to powinien sam ten syf przepalić. Kolejna niespodzianka mnie spotkała po wymianie, ponieważ do tego by wymienić rozrząd potrzeba wyciągnąć silnik, to za jednym zamachem poprosiłem o sprawdzenie dwumasy i sprzęgła no i okazało się że tarcza sprzęgła była już na koncówce więc wymieniono, a dwumasa podobno była ok. Mineły raptem dwa dni od wymiany i po wcisnięciu pedału sprzęgła do oporu coś zaczyna mocno stukać i terkotać jakby się obijało o pedał... na forum znalazłem że to... dwumasa...

 

A co do tego łańcucha, to n47 mają wadę napinacza, wyciera się tam jakaś rolka czy coś takiego i powoduje nieprawidłowe napięcie łańcucha, co też powoduje, że łańcuch może pęknąć... dlatego zalecają wymianę średnio po 100tys.