E36 316i M43 stuki przedniego zawieszenia przy skręcaniu

[dzejoo7]

Witam koledzy, podczas skręcania w lewo słychać z przodu metaliczny stuk, towarzyszy mu coś jakby przeskok wyczuwalny w całym aucie. W ostatnim czasie w samochodzie wymienione sporo części: sworznie i tuleje wahaczy, łączniki stabilizatora, końcówki i drążki kierownicze, łożyska kół. Samochód nie skrzypi podczas skręcania. Słychać właśnie taki jednokrotny stuk.Podnosiłem kilkukrotnie auto i próbowałem dopatrzeć się usterek. Pojawił się luz kierownicy wyczuwalny wyraźniej po zgaszeniu samochodu. Czuć również kiwanie się kół na boki, w szczególności przy skręcie w lewo. Nie ma luzów góra dół. Jedyne co mi przychodzi na myśl to przekładnia kierownicza. Samochód mocno tańczy na koleinach a kierownica chodzi troszkę topornie. Proszę o jakieś podpowiedzi żeby potwierdzić moje przypuszczenia.

[marcinjuve]

jak znajdziesz przyczynę pisz mam prawie takie same objawy

[mariuszek109]

A może to nie przod,tylko tuleja w progu na tylnym wahaczu.

[piotreksz4]

jakiej firmy montowałeś części?Z Twoich opisów wynika ewidentnie że coś jest nie tak z końcówką.W każdym razie usterki szukaj w układzie kierowniczym

[dzejoo7]

Sworznie/tuleje Lemfordera, końcówki i drążki kierownicze Maxgear. Dodam iż stuk nie pojawił się od razu po wymianie tylko po około 3-4tys km. Lekkie luzy na maglu były od kiedy kupiłem auto i znikały po odpaleniu samochodu.

 

Tuleje z tyłu przerabiałem już 1,5 roku temu. Założyłem również Lemfordery, jeszcze dodatkowo przed wprasowaniem posmarowałem je klejem anaerobowym do gwintów żeby mieć pewność ze się nie wysuną. Tam jest na 100% ok.

[piotreksz4]

wiesz moje zdanie takie.Zmien drążki i końcówki na porządną firme i wszytko wroci do normy.Z doświadczenia wiem ze firma Maxgear jest kiepska...

[dzejoo7]

Dzięki za próbę pomocy, ściągnę gumy osłaniające drążki, wsadzę kogoś za kierownicę, żeby trochę potelepał kółkiem i posprawdzam jeszcze raz. Dam znać jak rezultat...

[piotreksz4]

wiesz możesz zrobić jeszcze w następujący sposob,rozpędzić się do 50 i mocno zahamować po tym skręć w lewo i zobacz czy nadal będzie ten stuk

[dzejoo7]

Próbowałem różnych kombinacji podczas jazdy, na bardzo łagodnych zakrętach na płaskiej drodze stuku nie ma, kiedy jednak siła odśrodkowa jest większa(ostrzejszy zakręt) to występuje za każdym razem i z charakterystycznym odczuwalnym małym szarpnięciem budy. Dżwięk melaliczny lekko stłumiony. Zawsze na skręcie w lewo. w Prawo jest cisza.

 

Możliwe żeby lewa łapa silnika była zerwana a ten którymś podzespołem się o coś obijał po prawej?? Przy zakręcie w lewo by się odchylał na zewnętrzną stronę...

[piotreksz4]

trzeba było tak odrazu pisać.

zobacz czy sprężyna nie jest pęknietą.Co do silnika to raczej odpada,wtedy byłoby to wyczuwalne przy zmianie biegów i ogólnie czuć byłoby wibracje przy jeżdzie

[dzejoo7]

Kolego auto stoi prosto, sprężyny całe. W poniedziałek podjadę na stację diagnostyczną. Trzeba podnieść pojazd i patrzeć od spodu kiedy oba przednie koła nie mają kontaktu z podłożem i na kanale kiedy mają kontakt. Poszarpać. To chyba jedyne rozsądne rozwiązanie...

[piotreksz4]

U mnie w Leganzie też wszystko jest ładnie prosto a mam pęknięta sprężyne.I tylko przy mocnym skręcie odczuwałem ze cos nie tak..

[marcinjuve]

coś już wiadomo ?

[dzejoo7]

byłem w stacji diagnostycznej. Luzy przekładni głównej zarówno na wejściu od góry jak i na listwie głównej. Pozostało mi jedynie poszukać dobrej używki. Drążki kierownicze okazały się nie być z plasteliny. Dziękuję za pomoc, temat do zamknięcia.