Zacinający Się obrotomierz w BMW E34 520i

[pudloc86]

witam moze ktos mi powie co dolega mi przy BMW E34 520i mianowicie jak zapale samochód to mi nie pokazuje obrotów i spalania, po przejechaniu paru km załacza się obrotomierz i komuter spalania, czasmi tez jest ze wyłaczy się po jakims czasie lub działa normalnie. Moze ktoś miał objawy taki i wie jak to usunąc czy musze wymienic licznik czy jakis impulsator albo gdzie mam szukać przyczyny.

 

Załacza mi się czasem ten tryb serwis co sa kreski zielone zółte i czerwona raz gasna raz się zaswiecają prosze o pomoc z góry dziekuje.

[K9Darek]

Jeśli szwankują elementy ze sobą nie związane, czyli ekonomizer i status olejowy to znaczy że panel z zegarami szwankuje. Spróbuj najpierw podpiąć inny na próbę albo poszukać uszkodzenia w środku.

[Rav82]

Mam te same problemy. Wystarczy że odepne na chwilę (+) z akumulatora, podłączę i działa przez jakiś czas. Lub odepnę kostkę żółtą, podłącze i działa. A jeśli chodzi o serwis (te kreski) to w ogóle nie działają. Postaram się dziś podpiąć inny zegar, zobaczę czy będą zmiany. W razie czego to napiszę. Po za tym w zegarze są jakieś akumulatorki. Tak myślę, że ten serwis jest przez nie zasilany, ale mogę się mylić.

[solaris520]

Inna jest sytuacja w zegarach 520i 1992 od tej w 520i 1989. Przy m20b20 rzeczywiście ważną rolę pełni kondycja akumulatorków (i czasem dodatkowo wykonanie czarów z odświeżeniem lutów na CodePlug – sprawdzone, skuteczne) – tu zazwyczaj dość łatwo przywraca się pełną sprawność zegarom, natomiast w przypadku m50b20 z 1992 (tam już np. nie ma aku lub baterii) może być jakiś „niekontakt” na wtyczkach, albo w samych zegarach, lub sytuacją musi zająć się dobry elektronik.

Pozdr.

[Rav82]

Jakbym chciał kupić nowe to jakie powinny być? Mają jakąś nazwę, symbol?

[K9Darek]

To po prostu musisz tylko wiedzieć z jakiego modelu są zegary i żeby kostki z tyłu pasowały.

[Rav82]

Problem załatwiony. Okazało się, że w swoim zegarze nie miałem płytki od inspekcji/oilservice. Akumulatorki jak najbardziej działają. Musiałem kupić cały zegar, żeby sobie taką płytkę przełożyć :mrgreen:

 

http://img220.imageshack.us/img220/8056/dsc00141kv.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

 

Lecz teraz cały czas świecą mi kreski żółta i czerwona, czy to zapłon włączony czy nie. Po za tym oilservice świeci gdy przekręce zapłon. To jest normalnie, czy raczej reset zrobić?

[pudloc86]

Kolego to u ciebie brakowało płytki ze nie działa obrotomierz bo u mnie raz sie załaczy raz nie zalezy jak się uda. Jest jakis tam impulsator moze

[solaris520]

... Akumulatorki jak najbardziej działają...

Czyli co robią, że masz pewność, że działają?

 

... Lecz teraz cały czas świecą mi kreski żółta i czerwona, czy to zapłon włączony czy nie. Po za tym oilservice świeci gdy przekręce zapłon. To jest normalnie, czy raczej reset zrobić?

Oczywiście nie jest to normalne po skasowaniu inspekcji. Gdzieś na forum od dawna jest instrukcja kasowania inspekcji (nie reset DME, tylko inspekcji). Sprawdź czy jest możliwe skasowanie (jeżeli nie – akumulatory do wymiany).

[pudloc86]

zeby działał ten obrotomierz to jest jakis impulsator w BMW moze ktos cos wiecej na ten temat bo szukam i nic nie moge znajsc licznik wygloda na sprawny tylko obortomierzem jest problem moze ktos z was miał taki problem