Koledzy pomocy

 

Rozleciał się tłok na`1 cylindrze

 

Jestem na etapie poszukiwań silnika. Może ktoś ma coś ciekawego.

 

Co tam włożyć aby nie pakować się w niepotrzebne koszty i żeby to fajnie chodziło - jakie są różnice między 115 136 i 150KM :mad2:

 

Na pewno muszę kupić słupek ale czy może być to M47N 150KM

 

Co trzeba jeszcze aby zmienić na 150KM i czy warto?

 

Proszę napiszcie co i jak można i co z tym zrobić.

 

Ostatnie 7 vin ks19550

to nie 318ti tylko 318td

To M47N D20TU 116KM

 

Wiem już że turbo, skrzynia, sprzegło są inne. w 150ce

 

Czyli blok ten sam ?

Według realoem.com bloki silnika też są inne.

 

Pozdr

Dziękuje Ci kolego

Czyli nie będzie pasował osprzęt od mojego? :mrgreen: :duh:

 

Myślałem że bloki są zamienne w 115, 136 i 150 .

bloki sa zamienne miedzy różnymi wersjami M47 (320d/td 136KM oraz 318d/td 115KM przed 03/2003) oraz między różnymi wersjami M47TU (320d/td 150KM oraz 318d/td 115KM po 03/2003). blok pomiędzy M47 i M47TU jest niewymienny chociażby z tego powodu, że M47 ma pojemność skokową 1951 a M47TU 1995.

Tu mam właśnie problemo z tego co ustaliłem to 136KM ma inny osprzet (naped pompy) i nie są zamienne.

Z tego co mi powiedziano to 163 z E90 też nie podejdzie.

Czyli zostało M47N z E46 wer 116KM i 150KM z lat 2002-2005 chyba ale fajnie by było jak by ktoś to zdementował bo ogranicz mi to obszar poszukiwań :(