Przeszukałem całe forum i w różnych tematach znajduję różne odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie, a mianowicie. Czy gwint śruby trzymającej koło pasowe jest normalny czy lewy. Wiem (Przynajmniej tego dowiedziałem się czytając forum), że w M47N gwint jest normalny, jednak nie wiem jak sprawa ma się z silnikiem M47 - 136KM. Byłbym wdzięczny za jakąś pomoc w tej kwestii.

z tego co pamiętam to zdaje się, że jest normalny

a widzieliście nienormalny ??? :lol:

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=95477 fotorelacja.

Kolego! tu opisałem przebieg swojej wymiany, przeczytaj żebyś nie mial problemów

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=135066

Acha!!!! WAŻNE!!! ja u siebie pozrywałem poduszki pod silnikiem więc musisz uważać na zbytnie ich przeciążanie podczas odkręcania. Pozdro

Serdecznie dziękuje za odpowiedzi. Dzisiaj wszystko zablokowałem ponownie, unieruchomiłem silnik, złamałem jeden klucz fajkowy i zniszczyłem jedną grzechotkę i dopiero przy trzeciej próbie z naprawdę silnym, masywnym i przedłużonym o jakiś metr kluczem śruba skapitulowała. Tak więc jeszcze raz dzięki.