Oldspice

Serdecznie dziękuje za odpowiedzi. Dzisiaj wszystko zablokowałem ponownie, unieruchomiłem silnik, złamałem jeden klucz fajkowy i zniszczyłem jedną grzechotkę i dopiero przy trzeciej próbie z naprawdę silnym, masywnym i przedłużonym o jakiś metr kluczem śruba skapitulowała. Tak więc jeszcze raz dzięki.

Przeszukałem całe forum i w różnych tematach znajduję różne odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie, a mianowicie. Czy gwint śruby trzymającej koło pasowe jest normalny czy lewy. Wiem (Przynajmniej tego dowiedziałem się czytając forum), że w M47N gwint jest normalny, jednak nie wiem jak sprawa ma się z silnikiem M47 - 136KM. Byłbym wdzięczny za jakąś pomoc w tej kwestii.