Bicie na kierownicy pomiedzy 80-100km/h

[elvit]

Moi mili, w zakresie prędkości 80-100km/h poja się bicie na kierownicy.

Za równo poniżej jak i powyżej tych wartości jest absolutna cisza. Co to może być i jak usunać ta usterkę? :)

[mlody525i]

rozumiem ze zawieszenie masz bez luzów? jakie masz zalozone felgi?

[ttrol]

Hej, proszę skorzystać z wyszukiwarki, temat stary jak świat w e34/e32. Nie możemy ciągle odpowiadać na te same tematy.

[elvit]

rozumiem ze zawieszenie masz bez luzów? jakie masz zalozone felgi?

 

 

Felgi M-system, 8 i 9J - proste. Mechanik oglądał zawias i mowi że nie zauważył tam żadnych luzów poza maglem, drążki zdrowe, wsio ok a jednak efekt trzęsienia występuje. Bicie tak jak już wspominałem wyłacznie przy zakresie prędkości 80-100km/h.

Mam delikatny luz na maglu ale to raczej nie powinno wpływac na ten konkretny objaw. Proszę o podpowiedź czego może być to przyczyna i jak rozwiązac ten problem. Codziennie poruszam się po trasie i jazda z przędkością 75km/h na dozwolonej 100 szalenie utrudnia życie nie tylko mi ale i innym użytkownikom :)

Jedyny plus to niższe spalanie :wink:

[lecho525]

Ja bym proponował zacząć od zmiany opon.. :)

[quaszi]

mialem to samo i okazalo sie, ze lacznik stabilizatora w lewym kole byl wykonczony.

[mlody525i]

na innych kolach jest tak samo? sprawdz otwory centrujace w felgach - dosyc czesta przyczyna drgan przy takiej predkosci

[elvit]

Dzięki za podpowiedzi :cool2: Postaram się na weekend wjechać do kolegi na przydomowy kanał i popatrzeć, może faktycznie jest coś wywalone a mechanik to przeoczył.

 

Felgi są oryginalne od Mki także tutaj nie powino być problemu z centrowaniem kółeczek (czytałem wątek o pierścieniach centrujących do felg od innych modeli BMW).

 

Też pomyślałem o oponach. Planuje zakup 4 nowych sztuk i no zobaczymy, być może będzie to strzał w 10!

 

A tak na marginesie w ramach podpowiedzi od starych wyjadaczy poruszających się E32 i E34, co jest najczęstrzą przypadłością tychrze wibracji i ogólnego walenia w zawiasach, co jest nagminną przypadłością, pada najszybciej w naszych autkach i na co należy wzrócić szczegółną uwagę? :)

[DeXo]

Siemka. Mam identyczne objawy w swojej e34. Mam Alumy 17", dwa razy byłem je wyważać i problem tylko trochę się zmniejszył ale nadal drgania występują. Okazało się że mam lekko skrzywioną przednią, prawą felgę. Delikatne uszkodzenie a jakże daje popalić;) może poszukaj tym tropem ;) pozdro

[Loki]

iemka. Mam identyczne objawy w swojej e34. Mam Alumy 17", dwa razy byłem je wyważać i problem tylko trochę się zmniejszył ale nadal drgania występują. Okazało się że mam lekko skrzywioną przednią, prawą felgę. Delikatne uszkodzenie a jakże daje popalić;) może poszukaj tym tropem pozdro

kolego to ktoś ciulowato wyważał te felgi skoro dopiero teraz nagle się okazało że jedna jest krzywa.. od razu Ci tego nikt nie powiedzial?

[DeXo]

Ta....Jak założyłem letnie, pojechałem sobie wyważyć, bo strasznie biło między 80-110 km/h. Po wyważaniu okazało się że bicie nie ustało, a jedynie zmniejszyło się. Dopiero po drugim wyważaniu pan wulkanizator doszedł do wniosku, że jednego koła nie da się dokładnie wyważyć, bo jest troszkę skrzywiona felga (czego nie widział za 1 razem). Podziękowałem mu już za usługi...Chociaż twierdzi że to jest minimalne bicie, to i tak wydaje mi się że jako doświadczony pracownik powinien od razu mi o tym powiedzieć a nie dopiero kiedy "szukałem" usterki....

[elvit]

Sprawdzę i tą kwestię przy okazji wymiany opon.

Yhm, ale nadal nie dostałem odpowiedźi na największe bolączki zawieszeniowe w E34. Ciekawy jestem co najszybciej ulega usterkom w tych modelach? :)

[ttrol]

Hej, użyj opcji szukaj, wałkowane na wszystkie sposoby.

[Zaku78]

Mam ten sam problem, felgi proste, opony dobre, zawieszenie bez lozow, a bicie na kierownicy jest nie mozliwe od 80-100 i od 130-140 i tez nie wiem czym to jest spowodowane na zimowkach troszke mniejsze. Pozdrawiam

[chwieju]

też doświadczyłem tego problemu i niby wszystko było ok a dopiero po wymianie przedniego wahacza problem ustał..

[adik1989]

Albo drążek środkowy do wymiany, albo masz felgi nie oryginalne i musisz do nich dokupic tzw. pierścienie centrujące, są to takie plastikowe pierścionki ktore nakladasz na piasta zanim nałożysz felge. U mnie po wymiane wszystkich drążków, zlikwidowaniu luzów pomogło dopiero gdy założyłem te pierścionki.