Witam,

Panowie mam problem ze swoim autem, do dnia dzisiejszego nie miałem z nią żadnych problemów. Od kilku tygodni z żoną zaobserwowaliśmy problem przy ruszaniu auta, silnik dawał oznaki jakby dawało sie za mało gazu przy ruszaniu w konsekwencji czego chciał gasnąc, było to tylko przy ruszaniu. Wiadomo dając nienaturalnie wiecej gazu problemu nie było. Dzis żona zatrzymała sie na krzyżówce po czy czym "strzeliła kangura" auto zgasło i pojawił się problem. Auto juz nie odpaliło sprawdziłem przy filtrze paliwo i przy zapłonie normalnie podaje. Chciałbym sie dowiedziec czy ktoś może miał podobny przypadek i zna rozwiązanie tego problemu, z góry dziękuje i pozdrawiam

Zapewne pompa wtryskowa. Uprasza się sprawdzenie rejestru błędów pod kompem.

Też tak mi sie wydawało ale chciałem się upewnić. Powiedz, bo rozmawiałem z kolegą który mnie nastraszył, ze wymontować pompę do sprawdzenia to pikuś ale ponoć później jest jakiś problem z jej wmontowaniem, czy słyszeliście tego typu opinie ??

a co do podłączenia kompa to jutro będzie badana - napisze oczywiście co i jak

nie prawda! jeśli mech jest ogarnięty i działa według TISa to wszystko pójdzie bez problemu. Poniżej podsyłam ciekawy link do wątku o podobnym, albo identycznym problemie: viewtopic.php?f=69&t=146050

A wiec po podpięciu kompa.... nie czyta obrotów na pompie, sterownik pompy wymontowany i oddany do naprawy

nie lepiej od razu robić komplet tzn tłoczek i wszelkie uszczelnienia pompy ... a co jeśli przycierający się tłoczek spowodował przepalenie tranzystora????

a powiesz czy te zabiegi dokonam bez demontażu pompy ??

nie!

tych operacji nie ma możliwości wykonać bez demontażu pompy (z tym tłoczkiem) ...

Z montażem jak i demontażem pompy vp44 nie ma nic strasznie trudnego, TIS opisuje to krok po kroku a w razie wątpliwości jak byś zabierał się za tą pompę to pisz na PW to pomogę bo przerabiałem temat.

Pozdrawiam

panowie a podesłałby kto opis techniczny jak krok po kroku to wykonac ??

http://translate.google.com/translate?anno=2&hl=pl&rurl=translate.google.pl&sl=en&tl=pl&u=http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl%3F1/04/53/70

Witam, dzis przy oglądaniu wszystkich elementów, przed rozpoczęciem montowania sterownika zobaczyłem sparciałą i skruszoną izolacje przewodów miedzy sterownikiem a elektrozaworem na pompie i tak sobie myśle, czy zwarcie to mogło spowodować uszkodzenie tranzystora w sterowniku pompy, teraz te przewody zostały zarobione i jutro bedzie końcowy montaz. Zobaczymy co z tego wyjdzie.